1樓：小宸宸同學
解決辦法：大眾朗逸轎車因事故導致安全氣囊燈報警檢修！行駛里程約8萬km，搭載cps發動機和09g型手自一體變速器的大眾朗逸自動擋轎車。
該車前部碰撞事故修復後，出站後約一週，因安全氣囊燈報警返修。
大眾朗逸轎車因事故導致安全氣囊燈報警檢查分析。
維修人員查閱該車的維修記錄，得知在上次維修中更換了安全氣囊控制單元和乘客側氣囊等部件。用vas5052故障診斷儀查詢，安全氣囊控制單元j234報故障碼b101d00前排乘客側安全帶開關失效；b200600控制單元與車輛不匹配。2個故障碼均為間歇式，可以清除，但行駛一段里程，同樣的故障碼會再度出現。
若前排乘客側坐人，故障碼b101d00會變為靜態。
查閱資料，確認該車不賀枝帶b柱側氣囊，但配置了前排乘客側座椅佔用感測器（g128）。斷開前排乘客側座椅佔用感測基源器插接器，發現安全氣囊燈不再報警。測量值顯示g128未安裝。
分析認為，故障碼b200600中不匹配指的就是這個問題。
朗逸轎車前排乘客側座椅佔用感測器g128與安全帶開關e25串聯在一起。其電氣特性是：在座椅未坐人的狀態下，感測器的電阻值為高，坐人後電阻值為低。
安全帶開關的電氣特性為常閉，即沒有插入安全帶時，開關觸點閉合，插入後開關觸點斷開。
控制單元t50/31端子正是根據g128阻值的變化，來識別前排乘客座椅上是否坐人。其過程描述如下：未系安全帶時，e25閉合，若座椅沒有被佔用，g128電阻為大，t50/31端子上的電位為高，安全帶指示燈不亮；如座椅被佔用，g128電阻為小，從而拉低t50/31的電位，指示燈點亮。
插入安全帶後，e25斷開，t50/31端子處於高電位狀態，指示燈熄滅。
通過上述搏拍態原理分析，認為故障碼提示與斷開g128插接器試驗的結論關係密切，初步判斷e25開關狀態不穩定，導致t50/31端子的電位時高時低。
檢查e25的開關狀態，在插入安全帶的條件下，晃動插片，開關狀態時而導通，時而斷開。
大眾朗逸轎車因事故導致安全氣囊燈報警故障排除。
更換前排乘客側安全帶開關，故障排除。
2樓：庚禾中圖密的
朗逸安全氣囊故障的原因如下：
電路問題：是否線路是順通，如訊號線電壓均正常，測量搭鐵線有沒有斷路跡象。看能否進入到它的控制單元，乙個個測試檢查，如發現都不能進入，再拔掉相關元件的電腦插頭，是否是由於它碧歷陪的訊號資料線受到干擾造成。
爛稿。插頭問題：其實很多的時候，只是連線的插頭出現松。這可能是由於人們不小心碰到，但是人們往往會注意不到這個情況。當插頭鬆動了的時候，只需悔蠢要後排的座位底下找到插頭按緊，就可以。
感測器及資料故障：
如是出現感測故障以及資料讀取錯誤，這時應嚴格按照各種車型號車款式的維修手測和注意事項，進行專業的檢修和維護。
3樓：靈敏且深摯的餅乾
更換新的安全氣囊控制埋滑單元，重新編碼匹配，然後進入方向機系統清除碰撞切斷已悉塌觸發故睜液圓障碼，再設定轉向角感測器成功，故障排除完畢。
4樓：網友
全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔杆下面。
車上有帶air bag的晌孝地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故鋒橋障，再根據故障意思進行修復。
如果沒有故障電腦可以直接清除故障宴基稿。
如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區十一號幫你解決難題。
5樓：平池美里
控制單元和車輛不匹配，要不就是控制單元型號安裝錯誤，要不就是控磨脊制單瞎鏈滲元的編碼錯誤。基於此想法，首先給安全氣囊控喚塵制單元**編碼，經上路試車後讀。
6樓：網友
用診斷消此絕儀進入氣囊控拿姿制單元，進入編碼選項，然後把12339輸進去，確認就可以了。扒鉛。
朗逸顯示氣囊故障怎麼解決
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】氣囊系統的某乙個插頭斷開或者接觸不良，這一故障也是最高發的，檢查各個插頭的連線情況（黃色插頭），各個插頭重新插一遍，最好是在插頭處纏一層黑膠帶加以固定，汽車某處的搭鐵線有松衝灶動。檢查各個搭鐵線的接觸情況，通常肉眼看不到接觸是否不良，最好的辦法是把每處的搭鐵連線都緊肆緩固一遍。
朗逸氣囊燈亮故障檢修例項故障車型：朗逸、搭配缸內直噴發動機、dsg7速雙離裂判模合變速器。
故障現象：正常行駛中儀表氣囊燈點亮。
據車主介紹去4s店檢查過，4s店要求更換氣囊電腦，及左側安全帶，由於車主有事未進行維修。
通過車主介紹我們把問題鎖定在左側安全帶上。通過診斷電腦讀取故障碼顯示為，讀取資料流左側安全帶與右側同為歐姆，未超出範圍。
清除故障碼再次讀取資料流一切正常、故障燈熄滅！
外出試車、當車輛行駛到顛簸路面時故障燈再次點亮！
讀取故障，讀取資料流左側安全帶與右側同為歐姆，未超出範圍。
由此證明此故障是由於線路或某一部件接觸不良或短路造成。
查詢電路圖用萬用表測量安全帶到氣囊電腦線路導通正常且無短路現象。
找來乙個歐姆電阻替代安全帶外出試車、當車輛行駛到顛簸路面時故障燈又一次點亮！
安全帶損壞排除、線路測量正常，由於線路需接用萬用表無法準確測量所以為了進一步確定故障點，將歐姆電阻用電烙鐵焊接於電腦插頭處、外出試車，故障現象未出現。
由此斷定引發故障的就是氣囊電腦與安全帶之間的線路，更換雙絞線一根故障排除。
故障總結：在進行電路維修時如果線路出現接觸不良我們很難用萬用表測出，此時只能通過其他方法進一步縮小故障範圍、驗證我們我想法。
15大眾朗逸氣囊故障碼左側側氣囊電壓過低
8樓：
摘要。1. 氣囊模組故障 - 氣囊控制模組是氣囊系統的主要控制部件，如果出現故障，可能導致氣囊電壓過低或其他故障碼。
親，鉛碰頌很高興認識您<>
1. 氣囊模組故障 - 氣弊鬧囊亂棗控制譁卜拆模組是氣囊系統的主要控制部件，如果出現故障，可能導致氣囊電壓過低或其他故障碼。
2. 電氣含數尺連線問談高題 - 氣囊系統中的畢激所有電氣連線必須完好無損才能正常工作。損壞或鬆動的連線可能會導致電壓異常並觸發故障碼。
3. 氣囊本身故障 - 如果側面氣囊本身存在故障，也會導致電壓過低並觸發故障碼。
為了更好地解決您的問題，親，明天您先到4s店或專業汽車維修店進行診斷，以確定具體原因。安全重要。
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你好，在後排座椅下面。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好大個車門的玻璃升降器就在車門內部如果是控制單元在舒適系統內部。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。這是和行車電腦板一體的，在方向盤下左側！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。單獨的車門...