1樓：飛雪飄零行天下
動車組 mu（multiple units）
動車組列車 multiple unit train
電力動車組 emu （electric multiple units）
內燃動車組 dmu （diesel multiple units）
基本釋義〕把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組。
帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車組。動車組技術源於地鐵，是一種動力分散技術。一般情況下，我們乘坐的普通列車是依靠機車牽引的，車廂本身並不具有動力，是一種動力集中技術。
而採悔猛用了「動車組」的列車，車廂本身也具有動力，執行的時候，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑瞎鬧」，這樣把動力分散，更能達到高速的效果。
作為一種適合鐵路中短途旅客運輸的現代化交通工具，動車組的分類有多種：按照傳動型別，可分為電動車組和內燃動車組；按照動力形式，可碧神橋分為動力集中型和動力分散型；按照傳動方式，又可劃分為電傳動和液力傳動兩種型別。
由於動車組可以根據某條線路的客流量變化進行靈活編組，可以實現高密度組發車以及具有安全效能好、運量大、往返不需掉轉車頭、汙染小、節能、自帶動力等優點，受到國內外市場的青睞，被譽為21世紀交通運輸的「新寵兒」。內燃動車組通常兩端是動力車，部分帶客室。國內常見的動車組都是這一類的，如神州號，四方廠、唐山、戚廠、長客的動車。
電力動車組分為動力集中型和分散型，兩年前的ddj1和藍箭就是動力集中型。而春城號和中原之星是動力分散型。通常的電力動車組都要由客車廠家、使用單位和株廠或株所聯合研製。
2樓：網友
建議你去，乙個人一次提出這麼多關於火車的問題，在海子上也罕見。
3樓：飛壺內傳
1.是車次的問題。d－就是動車組，t－為特別快速旅客列車。
2.至2020年，我國鐵路快速虛碰或客運專線規劃可用「四縱四橫」來概括。四縱：
北京至上海高速鐵路，北京至廣州客運專吵慶線，北京至哈爾濱客運專線，滬甬廈深快速通道。四橫：太原至青島客運專線，西安至徐州客運專線，上海至杭州。
長沙客運專線，上海至武漢。成都快速通道。 3.
我國使差伍用三種時速為200km＼h的動車組。分別為阿爾斯通和川崎還有bsp。 4.
沒坐過。 5.為什麼呢？ 6.
d開頭的列車是什麼車
4樓：小劉說車
<>d開頭的列車是動車組列車。動車組列車被稱作「列車組」「機車組」等。為中國內地新興的交通術語，為現代火車的一種型別，由若干帶動力的車輛（動車）和不帶動力的車輛（拖車）組成，列車在正常使用期限內以固定編組模式執行。
鐵路技術管理規程》第208條內容規定：動車組列車為自走行固定編組列車。
優點：
單純就原理來講，動車組不比傳統列車更有優勢，反而增加了編組和維護的麻煩。但在實際應用中，具體車型與具體應用環境的恰當結合能讓動車組擁有傳統列車不具備的巨大優勢當然，也有配置與現實脫節的失誤。具體到中國，動車組一般具有加速能力強、爬坡能力強、換向方便等優點。
火車d開頭的是什麼車
5樓：
摘要。親親，經查詢火車d開頭的是普通動車組列車，是平時人們稱為動車的一種車，最高的時速是能夠達到200~250公里每小時呢。d開頭的普通動車組列車的速度要比高速列車g開頭的車輛慢一些的哦，但相比較於其他型別的火車來說，這種列車的速度還是比較快的呢。
希望可以幫助到您哦，以上資訊**於車主指南哦。
親親，經查詢火車d開頭的是普通動車組列車，是平時人們稱為動車的一種車，最高的時速是能夠達到200~250公里每小時呢。d開頭的普通動車組列車的速度要比高速列車g開頭的車輛慢一些的哦，但相比較於其他型別的火車來說，這種列車的速度還是比較快的呢。希望可以幫助到您哦，以上資訊**於車主指南哦。
d開頭的火車是什麼意思
6樓：薄荷
d開頭的火車，是動車組。
g：高速動車，區間執行時速在300公里以上。
d：動車，區間執行時速在200公里以上。
c：城際，根據各地線路條件決定執行速度。
以上三類採用動車組列車運營。
z：直達特別快速，區間速度標尺160公里。
t：特別快速，區間速度標尺140公里。
k：快速，區間速度標尺120公里。
以上三類採用機輛模式運營。
7樓：網友
g：高速動車 d:動車組 z：
直達特快 t：特快 k：快速 普通旅客快車，車次範圍為1001-5998。
其中1001-1998為跨三局及其以上的長距離普快列車，2001-3998為跨兩局的普快列車，4001-5998為管內短途普快列車。普通旅客慢車，車次範圍為6001-7598，其中6001-6198為跨局普慢列車，6201-7598為管內普慢列車。動車組的級別比較高了，裡面基本上站票很少，空間很大，不必擔心很擁擠，空調也開的足夠大，環境很好，速度相對來說要塊一些，不過**要比普速車貴。
8樓：網友
所以這兩次車在全國旅客列車時刻表上的車次就是k56/k57次和k58/k55次。另外還需要注意的是，在改變車次前後的區間內，車次自成一對。 動車d開頭。
9樓：丿東風灬蜥蜴哥
動車組的簡稱，也就是目前我國普通鐵路線上最快的列車種類，d字頭的車服務很好，堪比民航，消費，車票也最貴，好好享受吧，沒什麼擔心的。
10樓：合萌茆綠凝
d－動車組列車。
z—直達特快列車。
t—特快列車。
k—跨局快速列車。
n—管局內快速列車。
l—臨時旅客列車。
a—按需加開的旅客列車。
y—旅遊列車。
沒有字母的四位車次—普通旅客列車。
11樓：虢良曠一璇
動車組列車，也就是常說的子彈頭火車。
都是軟坐，非常舒適。玻璃坐了緩速處理，看出去並不感覺速度很快。
d打頭的火車是什麼車
12樓：小林愛數碼
動車組，全稱動車組列車（d-series high-speed train [1] ）是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。
最簡單的動車組只有兩個外觀反向對稱的動力車廂組成，如初期執行的廣州apm線列車；一般的動車組則以多節動力車廂和拖力車廂按一定數量的比例組合，如國鐵和諧號列車；當一列火車所有車廂都帶動力時，就是純動車組列車，如北京s1線玲龍號磁懸浮列車。相比大多數傳統列車，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。
13樓：網友
d是快速動車組。
火車列次的開頭字母所代表的意思：
t」（特）是特快列車；
2.「d」（動）是動車組列車（速度沒有c快）；
3.「s」（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車；
4.「g」（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里以上）；
5.「z」（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）；
6.「k」（快）是快速列車；
7.「y」（遊）是在大城市和旅遊城市之間開行的旅遊列車；
8.「l」（臨）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車；
9.「x」（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬於旅客列車；
10.「n」(內) 是管內快速列車（該車次只在乙個鐵路局內執行）。
14樓：卿宕
火車票開頭的g d z t k n l y 的意思如下：g--高鐵，客運專線，比如鄭西高鐵，鄭徐高鐵，武廣高鐵。d—代表高速動車組。
z—直達特快列車。t—特快列車。 k—快速列車。
n—管內快速列車（和k乙個意思，咱們普通乘客不用特意區別） 。l、a—臨時旅客列車。 y—旅遊列車。
沒有字母的四位車次——普通列車。
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