1樓：帳號已登出
懷擋是因換擋時將變速桿往懷中撥。汽車的變速桿佈置形式有地擋和懷擋兩種，汽車變速桿位於方向盤右下方的，稱之為懷擋。美國車懷擋較多。
擋位排列模式與普通自動擋的相同。常見的懷擋幾乎都是自動擋。懷擋一般都是自動擋，中國常見的美國懷擋車有別克gl8以及老君威等；德國賓士也多有采用懷擋的，比如c、e、r、s、ml、gl等系列；英國勞斯萊斯品牌下的三款在售車型（幻影、古思特、魅影）採用的也是懷擋。
中文名。懷擋。
外文名。column shift
適用於。汽車。
常見。凱雷德、賓士、勞斯萊斯、老爺車。
分佈。美國車和老爺車懷擋較多頌前。
快速。導航。
由來。優劣。
既然懷擋能夠充分的節約空間，那麼為什麼絕大多數車輛都採用地排檔呢？這就要從機械式與電子式說起了，由於傳統檔杆都是機械式的，變速箱的位置往往位於車輛正中發動機後方，地排檔可以使用比較簡單的機械結構連線變速箱。換言之，如果使用懷擋，檔杆就需要經過乙個複雜數倍的結構連線到變速器，或者需要將變速箱放置在更接近的位置，前者的不便我們都能理解，後者則在一定程度上導致發動機艙體積變大（很多時候是變高，所以懷擋在mpv中最常見），侵佔乘員空間，顯然都是不划算的事情。
由來。但懷擋作為一種非主流的存在，也堅挺了很久，時至今日仍然會有車使用這種擋位佈置方式。到底是為什麼呢？
首先得說說懷擋的由來。懷擋這種結構，最早還是來自於美國。
早期的很多汽車都是使用懷擋的，但後來地擋的優勢非常明顯，慢慢懷擋就慢慢少了起來。
直到上世紀。
七、八十年代，美國處於**經濟期，汽車業發展也是得天獨厚，自動擋汽車相當普及。有的車為了在第一排佈置三個座位，有的車為了給前排多騰出儲物空間野遊清，檔杆就被移到了方向盤後，反正自動擋杆結構簡單，在方向盤後佈置也很方便。而且美國人磨燃開自動擋就是懶，車動了就不換擋了，懷擋也不會造成什麼使用不便的問題。
當然，確實也有過不少懷擋手動車型，但最後保留到懷擋車型，都是自動擋的。
美國人對懷擋的熱愛情況，到都依然沒有消減，甚至為了適應美國這個曾經的賓士第一市場，賓士也把很多車型設計成懷擋銷售。不過因為習慣傳統擋位的人容易在開雨刷時誤操作擋位，因此懷擋的手感一直不能做得太順暢，直到後來電子技術進步，懷擋基本上都改成電子式後，情況就好多了。
2樓：坐著烏龜去游泳
汽車的變速桿佈置形式有地檔和懷擋兩種，汽車變速桿位於方向盤下方的，稱之為懷擋。
懷檔車的歷史。
換擋車最早產生於上世紀80年代的美國，由於當自動擋汽車已逐漸普及，為了鋒氏讓車輛第一排有更大的空間，檔杆就移到了方向盤後面，後來隨著科技的進步，懷擋逐漸公升級為電子擋杆，目前仍有部分車型採用懷擋，例如賓士e，r，s，等系列車型。
懷擋車的操作。
懷擋車都是自動擋，只需要拔動擋杆即可，擋杆往上撥時為倒車擋，即r擋，往下撥時為空擋，即n擋，再往下撥時逗散為前進擋即d擋，按動右邊的按鈕為駐車擋，即駐車擋。
懷擋銀指散車的好處。
1.節省內部空間。
2.操作方便減少誤操作。
3.更有科技感，車輛內部看起更簡潔。
懷檔位是什麼意思
3樓：小展說車
懷擋意思就是位於駕駛員「懷裡」的檔杆
一般與駕駛員胸部的位置平行，在方向散鬥盤。
後面，目前現在懷擋的車型，大部分都是自動擋的。懷擋檔杆的操作方法與普通檔杆操作方法也是相同的，向上撥動是倒車檔（r檔），倒車檔下撥一下是空擋。
n擋)，空檔下撥一下是前進擋（d擋)。無論車輛處在哪個檔位，直接按下懷擋右邊的按鈕，就是是駐車擋（p擋)。
懷擋最早來自於美國，上世紀七八十年代，正處於**經濟期的美國，汽車業發展也是得天獨厚，自動擋汽車。
也已經普及。有些車為了在第一排佈置三個座位，有些是為了騰出更大的空間，檔杆就移到了方向盤後面。且美國人很懶，車子開動了就不換擋了，懷擋也不會造成什麼不便。
懷擋優點很多
懷擋的優點是佔用的空間比較小，能夠為車輛的其它配置，節省出更多的空間。而且駕駛員在換擋時，右手也不需要離開離方向盤，避免低頭看檔分散注意力。科技感十足。
懷擋與d擋的操作步驟是相同的，只不過位置不同、操控空間不同，操作動作方向有所區別。
啟動汽車後，懷擋預設p擋位置，通過方衝漏磨向干預進行r擋、d擋、n擋操作搜知，要停車時，踩剎車掛入p擋即可。
懷擋的車有哪些品牌
4樓：情感專家小然老師
懷擋的車主要有寶馬、賓士，別克等品牌
1、賓士a級、賓士c級。
賓士e級、賓士s級。
賓士cls、賓士g級。
賓士glc、賓士gle、賓士gls等車型配置懷擋，定位高，受歡迎。
2、寶馬7系。
也採用了懷擋的設計，寶馬和賓士實際是野衡有著一脈相承的感覺，在懷擋的設計上雖然沒有賓士車型普及，但是最受歡迎。
3、別克gl8，這款車型採用懷擋設計是跟多人意外的，但是對德系車輛來說其實也是情有可原，畢竟懷擋起源於德國。
懷擋汽車的優點：
節省室內空間，操作簡便，讓駕駛人開起來更舒服，而且配置上之後，在整體換擋操作上顯得更加優雅，也顯得更加高頌中做檔一些。
懷檔汽車的缺點：
最大的問題就是上手有些難度，因為普通汽車的擋位不管是旋鈕的，按鍵的，還是擋把的，都是在地臺位置培型設計的，而懷擋則設計在了方向盤旁邊，這讓很多人都適應不了。
懷擋一般是什麼車
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】大多數美系車和少數的歐洲車都採用懷擋的設計，中國常見的美國懷擋車有別克gl8以及老君威等；德國賓士也多有采用懷擋的，比如c、e、r、s、ml、gl等系列。
懷擋是因換擋時將變速桿往懷中撥，汽車的變速桿佈置形式有地擋和懷擋兩種，汽車變速桿位於方向盤右下方的，稱之為懷擋。擋位排列模式與普通自動擋的相同。常見的懷擋幾乎都是自動擋。
懷擋一般都是自動擋。
優劣：既然懷擋能夠充分地節約空間，那麼為什麼絕大多數車輛都採用地排擋呢？這就要從機械式與電子式說起了，由於傳統擋杆都是機械式的，變速箱的位置往往位於車輛正中發動機後方，地排擋可以使用比較簡單的機械結構連線變速箱。
換言之，如果使用懷擋，擋杆就需要經過乙個複雜數倍的結構連線到變速器，或者需要將變速箱放置在更接近的位置，前者的不便我們都能理解，後者則在一定程度上導致發動機艙體積變大（很多時候是變高，所以懷擋在mpv中最常見），侵佔乘員空間，顯然都是不划算的事情。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳亞蘭）
汽車懷擋是什麼意思
6樓：虎哥說車
懷擋是因換擋時將變速桿往懷中撥。汽枝公升車的變速桿佈置形式有地擋和懷擋兩種，汽車變速桿位於方向盤右下方的，稱之為懷擋。美國車懷擋較多。
擋位排列模式與普通自動擋的相同。現在常見的懷擋幾乎都是自動擋。懷擋一般都是自動擋，中國常見的美國懷擋車有別克gl8以及老君威等；德國賓士也多有采用懷擋的，比如c、遊世e、r、s、ml、gl等系列；英國勞神搭肢斯萊斯品牌下的三款在售車型（幻影、古思特、魅影）採用的也是懷擋。
懷擋的車有哪些
7樓：小劉說車
大多數美國車和少數的歐洲車都採用懷檔的設計。寶馬就只有7系採用的懷擋， 賓士s級 也是採用的懷擋， 賓士 採用懷擋的車型還有r級、ml級、gl級等等系列。懷擋就在方向盤的右下側。
國產5系是一款高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代e34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是e34的第三代產品。
2017年4月，全新一代 寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）長軸版全球首發。內飾方面，整體較為沉穩；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。寶馬5系activehybrid將搭載乙個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。
因為車輛採用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱，的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅動新activehybrid 5在秒的時間內從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為公升/百公里。據介紹，寶馬5系activehybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里/小時。（圖/文/攝：
陳杰2） @2019
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