1樓：一起愛學習
一、錫柴發動機。
1、優點：發動機省油，使用在單橋車上效能特別好，維修便宜，排放標準高，配件、服務比較方手粗吵便。
2、缺點：**一般。
3、實用性：適合運載大噸位的產品。
二、玉柴發動機。
1、優點：發動機聲音小，馬力。
大，油耗低，扭距。
大，好維修，**便宜。
2、缺點：產品更新換代速度慢，排放標準低。
3、實用性：玉柴發動機適合在山路，工地使用。
1、錫柴：**國有企業，一汽集團下屬專業工廠。技術實力上有公升到13公升產品，在重卡、中卡、輕卡上都有舉足輕重的地位。
2008年銷售25萬臺，居行業第三。2009年上半年已經在多缸柴油機行業居第2位。
一汽錫柴以ca6dl奧威為主打產品，成為重型發動機上兼併技術和成本優勢的產品。同時近兩年在輕型發動機場，已經成為行業的龍頭企業，對雲內、朝柴等形成巨大挑戰。有一汽解放。
整車的支援，技術上6dl奧威國內最先進；產品十分豐富。
2、玉柴：廣西國有企業，大型集團，產品包括卡車、客車、工程機械、農業機械等多缸個單缸柴油機，還有專用汽車、以及賓館、旅遊等業務。玉柴是客車柴油機的龍頭企業。
2008年銷售柴油機55萬凳讓臺，排名行業第一。其中四缸以上柴油機33萬臺。但沒有大整車畢侍廠支援。
2樓：發電機組品牌
柴油發電機組一般功率在8至2000kw，柴油發電機品牌有康明斯發電機、珀金斯發電機、沃爾沃發電機、亞南發電機、玉柴發電機、濰柴發電機、上柴發電機等品牌。一般柴油發電機式樣有固定式發電機、移動式發電機、靜音式發電機、集裝跡消箱式發電機等式樣。
柴油發電機組的應用領域。
一、礦山。柴油發電機組整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。所以廣泛局仔應用於礦山。
二、船用、港口。
大型港口每天都有為數眾多的船舶靠港，船舶上強大的柴油發動機必須持續執行，以保持船舶裝置和支援系統的正常運作。
三、野外工地。
由於其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便於操作和維護，被廣泛應用於野外工地等部門，作為備用電源或臨時電源。
四、市政機械。
亞南電機提示：由於柴油發動機具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。非公路柴油機是非公路發動機市場的主體，主要用於農業機械（如拖拉機）、工程機械（如挖掘機、裝載機、推土機）、物料搬運機械（如叉車）和多用途裝置（如發電機組、抽水機）等。
五、樓宇建築。
效能優異穩定的發電機組，採用低噪音設計，確保建築樓宇在主電源一旦斷電，替代電源系統必須能立即提供電源。支援世界各地所有型別建築樓宇和設施的正常運營。
六姿臘知、養殖專用。
養殖場一般都建在比較偏僻的地方，用電不方便，因此發電機組成為了各大養殖場必備的法寶。養殖業是使用發電機組較多的行業。
貨車大柴好還是錫柴好？
3樓：記明練
如果你要選購這兩款發動機，建議你選擇大柴。大柴採用的德國道依茨技術，效能很好。錫柴就是一般的國產技術，很一般。
這個發動機過了保修期問題很多，配件少，維修也很困難。解放在錫柴發動機這一塊是吃了虧的，就是因為技術不過關才引進的道依茨大柴。
錫柴發動機的優缺點如下：
1、優點是：發動機省油，使用在單橋車上效能特別好，維修便宜，排百放標準高，配件、服務比較方便。
2、缺點是：價效比不高，**較高。
大柴發動機的優缺點如下：
1、優點是：發動機馬力大，維修度少，配件便宜。
2、缺點是：價效比不高，**較高，實用性不如錫柴發動機。
錫柴490發動機是一汽解放汽車****無錫柴油機廠生產的，一汽解放汽車****無錫柴油機廠（下稱「一汽解放錫柴」）屬國家大型一類製造企業，國家重點高新技術企業。
始建於1943年，1992年加入一汽集團，1993年進入一汽核心層，更名為「中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠」。2003年，一汽組建成立「一汽解放汽車****」，成為隸屬解放公司的專業化分廠。
主要產品為x、k、f、l、n五大系列柴油機，功率覆蓋範圍80-460馬力，及系列改裝車，已成為一汽在華東地區車用柴油機的研製、開發、生產基地和改裝車生產基地。
貨車用濰柴和玉柴哪個效果好？
4樓：乾飯了美食
蘿蔔白菜，各有所愛。拿濰柴。
和玉柴發動機作比較，應該要看哪個方面。比如說經濟效能，加速效能，爬坡能力，噪音等等。它們各有千秋。不能說哪家有優勢，哪家不行。只不過，坊間流傳的口碑也不一樣。
本人作為一運輸公司的機務管理人員，負責本公司車輛採購和報廢工作。每年在採購車輛時也非常謹慎。每次採購都是批量。
萬一沒選好，會對公司造成重大損失。我們採購一般是大馬力發動機用濰柴。濰柴大馬力發動機它的油耗，加速效能，噪音，特別是爬坡效能是優於玉柴的。
而玉柴大馬力發動機在維修上佔有優勢。它的配件**比濰柴低。而噴油器，共軌，單體幫浦等對燃油要求比濰柴要低。
目前，燃油雖說是國五標準，但實際上達不到要求。而濰柴校油嘴多於玉柴。
另外，我公司車輛從2010年到現在大馬力都是濰柴，行駛里程在200萬公里以上。濰柴發動機每行駛30萬公里時，必須檢查連桿羅絲，否則容易機械疲勞斷裂打缸體。這也是濰柴原來發動機的缺點。
近幾年應該有改變）。
而小馬力發動機我們都選擇玉柴。從小馬力發動機來看。濰柴除爬坡優於玉柴外，其它如油耗，噪音，急加速都不於玉柴。特別是故障率。
濰柴發動機還是高於玉柴。濰柴近幾年收購揚柴發動機。實際上是打著濰柴牌子，用的是揚柴小馬力發動機。
而原來揚柴發動機容易拖瓦。（近幾年很少用，沒遇到。原來較多）。
而油耗高於玉柴。
作為運輸企業（我們公司各類車輛645臺），節約成本是最重要的。那麼，油耗，後期維護成本，故障率肯定是要優先考慮的。這也是廣大運輸企業必須考慮的。
至於售後，我與他們接觸較多。我倒認為玉柴比濰柴服務態度好點，特別是政策相對靈活。
這是個人觀點，不代表廣大使用者。有不到之處，敬請原諒！
5樓：阿尋疤
反觀玉柴無論是口碑還是銷量都不及濰柴。雖然如此但是他們都有各自的特點。濰柴動力強勁，油耗相對也高點，聲音大，皮實耐用比較適合幹大載。
玉柴省油，起速快，動力稍微弱點，濰柴和玉柴是目前國內排名前兩位的柴油發動機公司，國內很多貨車廠家都有使用這兩家的發動機，有的公司一款車甚至會同時應用這兩款發動機，這主要是為了滿足客戶的差異性需求。
<>平路玉柴其他濰柴，重點是陝汽用的是16檔amt鋁合金變速箱，加緩速器！16比12省12比9檔省！百公里省1-2公升油，濰柴勁大費油，玉柴省油相對平路，工程濰柴，跑長途玉柴！
玉柴集團較早研發出的13公升柴油發動機代號為yc6k13，馬力範圍覆蓋380-440馬力，扭矩1880nm，由於在排量上的優勢，解決了天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速效能不佳的問題。
玉柴機裝配的車型：重型車前幾年配裝的車型較少這幾年出了6m，6k後配裝重型車的數量也在增多。售後服務的話總體玉柴比濰柴好，服務站數量就全國佔比應該是所有汽車廠、相比玉柴，大馬力做的不盡人意，但是好在中小馬力（60--160馬力）卻是做得很好，故障低，質量穩定，扭矩大，省油。
因此口碑不錯，銷量也不錯。
首先你應該看你想買哪一款的貨車吧。國產的好多牌子的配的發動機可能也不一樣。感覺濰柴和玉柴都應該差不多的，重型牽引車一般好像是濰柴多吧。
南方玉柴。北方濰柴。重型車用濰柴。
中型一下用玉柴。濰柴除了費油一點都還好，現在的濰柴也沒有那麼費油。噪音也比較小了。
6樓：邊靜說話
您測量發動機的標準是什麼？很多人都會望：油，耐用。
這更加一般，更詳細，衡量總共三維：燃料經濟性，出勤率，b10壽命。自21世紀以來，隨著工業技術的持續改進，上述三個指標並沒有像數字一樣停止。
對於燃料經濟性，今天的發動機十年前有25％；例如，出勤率和b10壽命也有顯著改善，例如，維護週期從原始的乙個或20,000公里公升級到100,000公里，甚至更高；同時b10壽命已達到100萬公里的普遍級別。
濰柴發動機是最磨損的發動機，強大的**性，維護維護，維護特別方便。這也是這個原因，它製作了國內自助式卡車品牌，除了一汽解放（不包括青島解放）和diqi dongnean windy（不包括liuqi），幾乎沒有商業車品牌可以包裝濰柴戒指，我想擁有銷售，希望使用者付費，必須在引擎配置表中具有威素選項。眾所周知，玉柴機導致公交車口的絕對市場份額，不誇張，乘用車在基礎上執行，8套玉柴發動機10。
但人們不知道玉海重卡數量已安裝乘用車安裝，此號碼已超過50％。因此，玉柴機的主要業務仍然是重型卡車發動機，尤其是具有金電源的大型發動機——yc6k13。
發動機是乙個全部地區最適應的，從東部沿海到西部高原，從北部到炎熱的南部，有乙個歐洲發動機。這也是描述從側面，歐利很容易使用，而不是挑剔的食物，在全國各地的整個解放服務站的基礎上，owway發動機擁有最好的售後服務網路，並保證。天龍kx標準東風康明斯isz13東風商用車今年推出了一款新的龍系列發動機，但在此之前，天龍旗艦（千克）只有配備馬裡模型是東風康明斯isz13，但isz13最大功率僅為560馬力，不能跟上時代的步伐，2019年，東風康明斯isz推出了自己的全國六公升級版——z14。
z14是公升級版的isz，或者還可以理解，新的isz，z14淨排量是公升，四個公升高為14公升。最大功率達到600 hp，最大扭矩，b10壽命為160萬公里。
東風康明斯發動機優勢是明顯的，首先是油，在同一條件下，東風康明斯更經濟；二是穩定的，東風康明斯發動機不會差。一旦推出了600馬力型號，有理由相信isz正在儲蓄，穩定。
7樓：小百科花女士
濰柴發動機效果好。
在國內，第一的還是玉柴，銷量上也是第一，而在世界的排名也在第二，總的來說，玉柴優點在動力強，康明斯優點在省油和轉速快。
濰柴發動機最適合的是重型卡車，動力強勁馬力足，皮實需用。國內在大馬力技術上還是濰柴的技術好一點。
8樓：禽感大師的第六感
當然是玉柴使用效果更好一點，如果使用它的話，動力提公升會更強一點。
9樓：是柒先生呀
濰柴，重型機，大排量發動機優勢明顯，國產最好。
玉柴相比玉柴而言，小缸機，四缸機，優勢更明顯。
翻譯一下。輕卡中，玉柴發動機優於濰柴。
中重卡，濰柴優於玉柴。
綜合比較，濰柴的服務體系和產品研發能力和技術實力，更優於玉柴，長遠來看，濰柴會把玉柴越甩越遠。
錫柴和濰柴哪個好？有什麼區別
濰柴與錫柴是我國動力市場上歷史悠久，口碑也相當不錯的兩大自主發動機品牌，多年來為我國貨執行業的繁榮進步做出了不少貢獻。也正因如此，運輸人圈子裡，關於 濰柴棒，還是錫柴強 的討論一直沒有停止過。濰柴 動力強勁 皮實耐用 我國 在解放後才開始起步，發動機作為關鍵的配套動力總成，幾乎也是從零開始。由於缺少...
490輕卡柴油機錫柴全柴雲內哪個好一點他們
都差不多的。優點，比較便宜。缺點 就是很容易出問題，噪聲等用不了多久就會顯得比較嚴重。柴油發動機的優點是功率大 經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低...
無錫一汽錫柴和無錫四達柴油機廠是什麼關係
江蘇四達集團的前身是一汽無錫柴油機廠屬下的三產部門。法國出生的德裔工程師狄塞爾，在1897年研製成功可供實用的四衝程柴油機。由於它明顯地提高了熱效率而引起人們的重視。起初，柴油機用空氣噴射燃料，附屬裝置龐大笨重，只用於固定作業。二十世紀初，開始用於船舶，1905年製成第一臺船用二衝程柴油機。1922...