1樓：聰明的小鹿鹿
橡膠防滑鏈比較好。橡膠防滑鏈除了牛筋的網狀結構（有的叫龜甲式結構）之外，同樣也有防滑鋼碗等配件，區別公升碧頃是橡膠防滑鏈的結構是一體成型的、抗拉性更強，鋼碗等構件也是澆注上去的。
橡膠防滑鏈橡膠內部佈置了尼龍網，網體採用浸膠尼龍繩為加強筋，這就跟建大樓用鋼筋一樣，這樣大大提公升了橡膠防滑鏈的抗拉能力，輪胎是不是也是這麼樣的尼龍網結構。還有邊繩採用的是3條不同粗細的高彈力橡膠繩，這樣的設計使得在防滑鏈嚴嚴實實的包裹在汽車輪胎上，並且在汽車行駛過程中越來越緊。
防滑鏈什麼材質的最好
2樓：八戒說車
處在不一樣條件的不一樣車系採用的防滑鏈是不一樣的，而不一樣的防滑鏈具有的優點和缺橋模點也是不一樣，要依據具體情況，才可以得到針對自身車子而言哪些質材的防滑鏈是較好的。
針對防滑鏈鐵的好或是硫化橡膠的效果非常的好也是要依據哪些車系、哪些行駛自然環境等要素開展結合分辨。如果是針對大型貨車或長時間在風雪道路上行駛的汽車而言，應用鐵質的防滑鏈實際效果更快些。而如果是家用小汽車且不太行駛於風雪地面得話，則挑選硫化橡膠防坦高滑鏈會更好些，降低對汽車 輪胎 的危害。
依據材料的不一樣，防滑鏈可分成三種，有鐵質防滑鏈、牛筋防滑鏈及其硫化橡膠防滑鏈。不一樣的防滑鏈可用的汽車及其自然環境是不一樣的，其具備不一樣的優點和缺點。
1、鐵質防滑鏈。
鐵質防滑鏈的優勢就在於**敏信緩低、耐用度高，但其品質較重，較為非常容易傷害到車胎，且拆卸較為艱難。
2、牛筋防滑鏈。
牛筋防滑鏈的外形好看，且較為輕柔，安裝也較為便捷。但欠缺的是，在低溫狀況下，不容易安裝，較為難使防滑鏈於胎面符合，並且很容易發生開裂狀況，針對在風雪道路上行駛的車子會產生不太好的危害。
3、硫化橡膠防滑鏈。
硫化橡膠防滑鏈是純硫化橡膠做成的，具有較強的抗拉性和可塑性，在低溫時不容易發生開裂狀況，安裝方法也比較便捷，安裝結束後，防滑鏈與胎面能做到詳細迎合。
防滑鏈哪種好？
3樓：防滑鏈專題網
防滑鏈哪種好，這個問題比較難，說的多了有廣告嫌疑，我從以下幾個方面來給你吧。
第一：防滑鏈國家行業標準裡明確規定：汽車防滑鏈耐久度試驗需要在零下15度環境下，保持40公里每小時的時速，在各種路況下行駛至少80公里。
詳見汽車行業標準《汽車防滑鏈效能要求和試驗方法》
從這個角度來分析，市場上的防滑鏈裡便宜的牛筋（聚氨酯）防滑鏈將基本上被淘汰，因為零下15度環境下牛筋（聚氨酯）防滑鏈幾乎已經用不成了，另外80公里對牛筋防滑鏈來說基本上是比較困難的。
第二：排除便宜的牛筋防滑鏈，市場上的防滑鏈裡只剩下橡膠防滑鏈跟鐵質防滑鏈了。鐵鏈因為笨重，傷輪胎，不防側滑，所以現在的轎車車主基本上不再使用鐵鏈了。
所以剩下的就只有橡膠防滑衝衡鏈了。
第三：目前生產橡膠防滑穗宴鏈的企業並不多，更有甚著很多自稱是橡膠防滑鏈的產品，卻只是塑膠產品，或者僅僅是將牛筋（聚氨酯）防滑鏈染成黑色就冒充橡膠防滑猜判銀鏈。
第四：而真正質量最好，防滑效果最好，最耐久的防滑鏈是內建66尼龍繩的橡膠防滑鏈，材質是跟汽車輪胎材質一樣的，一體結構。目前只有一家生產，具體哪個牌子我也不說了，避免廣告。
第五：市場上所謂的免千斤頂防滑鏈建議慎重考慮（有卡扣式的，自動鎖的），這些防滑鏈雖然安裝方便，但無法保證行駛過程中的束緊效果，所以經常會出現各種各樣的問題，具體不多說了。純手打，樓主吧！
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