你覺得哈弗打造的F系列,會把H6逼上絕路嗎?

2025-04-22 04:41:30 字數 3724 閱讀 7291

1樓:傑克濤

說起哈弗,人們的第一反應是h6,它在中國suv榜單上佔據了第一位。不過今天要講的主角不是h6,而是哈佛的新f系列f5和f7。外觀上,兩款哈弗f系列車都是基於哈弗hb-02概念車。

哈弗f7的整體造型非常運動和時尚。帶有黑色高光網格的銀色框架凸顯了運動的一面。掛在網內的藍色哈弗logo非常醒目。

前保險槓和車身相輔相成,連線處理很好。細長的大燈和下方的進氣格柵搭配在一起,顯眼卻不失時尚。哈弗f5的正面設計更具運動感,格仔格柵的大面積和雷凌的底圍看起來充滿戰鬥氣息。

從側面看,兩輛車也有一定的相似性。高的發動機艙線條與腰線完美銜接,線條柔和,富有層次感。發動機艙的線條和腰線很高,讓f系列看起來比同檔次的車要高很多。

這個設計可謂是滿滿的用心。在內飾上,哈弗f7透露設計師是前寶馬設計師,較小的雞腿杆非常顯眼。大部分車都是真皮包裹,縫線方向和線條清晰,看起來很精緻。

皮套三位方向盤很穩。相比之下,哈弗f5雖然沒有雞腿杆,但其黑色和紅色內飾頗具運動感。再加上銀色鍍鉻牌匾和一排金屬操作按鈕,簡直就是為年輕人量身定做。

動力方面,根據f7新車尾部的標誌,預計搭載新哈弗渦輪增壓發動機,最大功率197hp,峰值扭矩345nm,搭配七檔雙離合變速箱。

f5可能配備大功率版本的h6,最大功率為,峰值扭矩為285牛公尺,還配備了乙個七速雙離合器變速箱。這種水平,兩輛車的動力還是挺能接受的。總的來說,這兩款哈弗全新f車型雖然沒有核心外觀,基本和現在的車型差不多,但是相比現在的h系列,這兩款f系列的車顯得更有朝氣,無論是外觀還是內飾都表現出一種年輕人的運動感。

顯然長城的意圖相當明顯,h系列是現在suv的主力,肩負著銷售突破的重任。f系列旨在打造一款潮流suv車型,專門針對一二線城市的90後。f系列上市將極大豐富哈弗的車型,從而長期保持哈弗suv市場的領先地位。

正如哈佛**所說,世界屬於年輕人。90年代後成為汽車消費公升級的主力脊搭軍。哈佛的f系列就握知是針對這些年輕人的。

他們更追求時尚運動,而不是把車當段野消工具,他們是同伴。f系列的推出正是針對這些年輕人。即使很多人說f系列不會換藥,但江歌個人認為f系列的出現可以算是哈佛的自我突破,在大中型suv市場有點站不住腳。

2樓:周**強強

我覺鍵困晌得不會的。這稿鋒輛車是非常好的,而且**也很合適,車的外觀也很好看,效能也尺殲非常棒,所以我覺得這輛車一定會大賣的。

3樓:乙個

並不會不管他推出哪種系列,念棚含仔笑都是不會影響 h6的銷量,他已經深入人心,受到了很和晌多人的喜歡,人們還是會繼續購買。

4樓:雙魚愛仕達

當然會。哈弗打造的f系列效能要比h6高上很多,所以會讓h6銷量下滑。

5樓:陳遠紅紅紅

不會的,雖然f系列的車技都非常的優秀,但是h6也是一款價效比很高的車子,得到了很多消費者的喜愛。

哈弗的f系列是怎麼一回事?

6樓:太平洋汽車網

關於大家所關注的「哈弗的f系列是怎麼一回事?」有以下相關內容。suv的火熱程度,近幾年來大家都是有目共睹的,各種汽車廠家都想在suv的細分市場佔據一席之地。

要說在掘粗這種市場背景之下,誰最有話語權,當屬哈弗汽車了。就從哈弗h6來看,那是佔據suv銷售榜冠軍多年了。頌散顫這種情形真的代表哈弗沒有煩惱了嗎?

答案顯然是否定的。哈弗在通往高階品牌的路上走得著實艱難。

既然在高階市場打不開缺口,哈弗就選擇了另闢蹊徑,把發展高階市場的精力轉移到f系列產品上。不難理解,h系列和f系列兩者是採用了哈弗的拼音首字母「h、f」,這也是為什麼叫f系列的原因。哈弗新出的車型哈弗f6,大概也是因為哈弗h6曾一炮而紅,也對f6給予了很大的希望。

說起哈弗f6,它的設計更加偏年輕化了,這也註定它的定位也更偏運動化。從**的**可以看出,哈弗f6的外觀用了全新設計,鷹眼大燈與六邊形大嘴式進氣格柵相配合,下保險槓則採用鍍鉻式的下唇設計,可以說視覺效果更明顯了。另外,哈弗f6與h6的動力總成也是共享的,預計哈弗f6也將搭載汽油發動機和柴油發動機。

其實總的來說,哈弗f6與h6差別並不是那麼明顯。哈弗在市場觀察上還是很有眼力的,即使f系列沒有h系列成功,至少在同一平臺下生產的產品也不會差到**去。所以哈弗f系列可以說野敗是哈弗在中端市場發展的乙個新方向。

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哈弗f系列好不好為什麼

7樓:太平洋汽車網

近年來suv的普及有目共睹,各種汽車廠商都想在suv細分市場佔據一席之地。要說在這種市場背景下,誰最有話語權,那就是哈弗。旦鬥中就哈弗h6而言,多年來一直是suv銷量榜的冠軍。

這種情況真的意味著哈佛沒有後顧之憂嗎?答案顯然是否定的,哈弗在高階品牌的道路上確實舉步維艱。

由於無法開啟高階市場的缺口,哈弗選擇了另一種方式,將開發高階市場的精力轉移到f系列產品上。可以理解的是,h系列和f系列都採用了哈弗的首字母「h,f」,這也是它們被稱為f系列的原因。哈弗全新車型哈弗f6,大概是因為哈弗h6曾經一炮而紅,也給了f6很大的希望。

說起哈弗f6,它的設計更加年輕,這也註定了它的定位更加運動。從**的**中可以看出,哈弗f6的外觀設計完全是全新的,鷹眼大燈搭配六邊形大嘴進氣格柵,下保險槓採用鍍鉻下唇設計,可以說視覺效果更加明顯。此外,哈弗f6和h6的動力總成也是共享的。

預計哈弗f6還將配備汽油發動機和模山柴油發動機。

其實哈弗f6和h6的區別並沒有那麼明顯。哈弗在市場觀察方面還是很有眼光的。即使f系列不如h系列成功,至少同平臺下生產的產品也不能差到**去銷陪。

因此,哈弗f系列可以說是哈弗在中端市場發展的新方向。

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哈佛f5跟h6的區別

8樓:太平洋汽車網

f5的定位比h6低,f5的**和設計也和h6不一樣,不過哈茄圓弗f5用的是和h6一樣的公升渦輪增壓發動機,但是哈弗f5沒有的車型,而哈弗h6有更強勁的車型。

哈弗f5的長寬高分別為4470mm、1857mm、1638mm,軸距為2680mm。

哈弗h6的長寬高分別為4600mm、1860mm、1720mm,軸距為2680mm。

哈弗h6和f5都是緊湊型顫族塌suv。

h6的公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為169馬力和285牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為5000至5600轉/分,最大扭矩轉速為1400至3000轉/分。這款發動機搭載cvvl技術和缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

哈弗h6的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為224馬力,385牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分,最大扭矩轉速為1800至3600轉/分。這款發動機配備了缸內直噴技術,採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

這兩款發動機匹配的是7速雙離合變速箱,哈弗f5也採用了7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發展起來的,更適合與渦輪增壓發動機配合使用。

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哈佛f7配置高為什麼沒有h6賣得好?

9樓:信必鑫服務平臺

雖然哈弗f7看上去外觀內飾更加酷炫,感覺檔次感要比哈弗h6好一點,但實際配置並不比哈弗h6厚道,相比之下h6才是價效比之選。

h6要比哈弗f7多出了360度全景影像,全景天窗,led大燈組,外後視鏡電動摺疊等功能。三大件一樣,**一樣,做工水平屬於同一生產線,肯定配置更高、賣的更好的哈弗h6更受新消費者歡迎。

哈弗f7是一臺優秀的家用代步型suv,f7x是國產coupe三強中目前綜合價效比最高的選項。然而公升排量的渦輪增壓發動機還是嚇退了一些消費者,簡而言之,哈弗提供了一臺有「降維打擊」能力的選項,但是消費市場的分級決定了「高維度」產品的使用成品難以被接受。

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