1樓：匿名使用者
隨著節後工業企業陸續恢復生產用電量增加，全國電廠存煤可耗天數下降至天，較1月底減少天。記者昨從鐵道部獲悉，鐵路部門正積極採取措施保障全國各省市電煤**。
伴隨節後工業企業陸續恢復生產，全國發電量逐步回公升，電力耗煤不斷增加，電廠存煤持續下降。」鐵道部相關負責人表示，鐵路部門密切關注電煤供耗存情況，積極採取措施保障全國各省市電煤**，在華中、華南等緊張去向上優先安排計劃，優先放行。
據統計，截至3月2日，全國355家重點電廠存煤3361萬噸，較1月底減少574萬噸；可耗天數天，較1月底減少天。
鐵路部門鉛沒跡正密切關注京津唐、湖南、湖北、江西等重點地區電廠供耗存煤情況，對缺煤電廠隨時組織電煤搶運，確保重點電廠不因缺煤停機。」鐵道部相關人士表示。
同時，鐵路部門還對北京、太原、呼和浩特、鄭州槐並及西安等主要電煤裝車局，加大空敞車排空力度，在華中、華南等緊張去向上優先安排計劃，優先放行。
據悉，鐵路部門還主動協調煤炭發運企業，特別是國有大型煤礦和鐵路大客戶，協調各礦裝運電煤，確保電煤煤源穩定。
山西屯察衫蘭煤難後，近期山西煤炭鐵路外運量下降20%，使得短期內山西坑口煤價或存**預期。」一位煤炭行業**分析師說，「山西其他大型國有重點集團中，除同煤外，國陽、潞安、晉煤、中煤平朔礦、煤氣化等產量幾乎沒有收到影響。但是，地方煤礦以及鄉鎮煤礦的外運量卻迅速萎縮。
而記者從山西部分煤企瞭解到，受相關因素影響，近日山西部分地區煤炭坑口價有所**。
其中，山西沁源、柳林焦煤分別**20元/噸和40元/噸，山西大同、興縣**分別**15元/噸和5元/噸，淮南動力煤****10元/噸。並且，短期內山西坑口**仍有**預期，並且推動秦皇島等中轉地煤價**。
記者從煤炭資源網瞭解到，3月3日秦皇島煤炭平倉**大同優混（發熱量6000大卡/千克）的**已由3天前的585-600元/噸，**至610-630元/噸，最高每噸**了30元。並且，其他煤種也有不同程度**。
雖然這足以說明煤炭市場已經出現些許變化，但仍要觀察山西省煤炭輸出量今後走勢，並且整體上看煤炭供給仍大於需求，因此難言行業拐點將至。」煤炭運銷協會一位專家謹慎表示。
2樓：匿名使用者
當然國電了~國電和國鐵不是乙個級別的~~呵呵。
鐵路局跟國家電網哪個好？
3樓：雨露水火
國家電網好。
1、國網考試公平公正，有明確的考試大綱，通過率相對比較高
國家電網每年都會組織校園招聘考試，其組織形式為全國統考，任何報考國家電網的應屆畢業生機會都是均等的。
國家電網採取分專業統考的方式，有明確的考試大綱，如果好好備考的話或者參加專業的考前培訓班的話，通過率比較高。
2、國網錄取的機率相對較大。
很多人都認為，能考進去國家電網的都是有背景或者是父母在國家電網上班的子女。但是，據統計，國家電網2016屆總共招收2萬多人。難道這2萬多人都有背景，都是子女嗎？
而且，國網的筆試分值佔總分值的65%，只要努力，錄取的機率是十分大的。
很多人都認為，能考進去國家電網的都是有背景或者是父母在國家電網上班的子女。但是，據統計，國家電網2016屆總共招收2萬多人。難道這2萬多人都有背景，都是子女嗎？
而且，國網的筆試分值佔總分值的65%，只要努力，錄取的機率是十分大的。
3、國網的錄取專業與學歷更廣
只要符合國家電網相關專業要求的專科和本科應屆畢業生均可報考，沒有太多的限制。國家電網每年有兩批(或者三批)考試，每個批次的考試針對不同的學歷和專業。這對於非電氣專業與專科學歷的應屆畢業生來說，十分有利。
4、國家電網屬於國有重要骨幹企業
報考考生只要通過所有考試，就可以成為正式編制員工，不僅享受優越的福利待遇，而且擁有良好的發展空間。
4樓：凊風丶
我認為兩家大公司各有自己的優勢。 我認為這對應屆畢業生來說是個好選擇。 大家可以根據自己的優勢參加國網和鐵路的招聘考試。
前」途：鐵路局可以當它是乙個公務員一樣的國企」
如何看待鐵路局這份工作？
其實選擇工作是乙個非常綜合的問題！群裡經常有很多小夥伴問我，鐵路局工作待遇如何？
我的專業進去是幹什麼的？
鐵路局各個段工作輕鬆嗎？
其實這些構不成問題滴！選擇「鐵路局」，你只要你要考慮到自己是否想進國企、是否認同鐵路局的工作性質這些方面，你是可以把它納入自己的考慮範圍！因為「鐵路局可以當它是乙個公務員一樣的國企」，而相比之下，也會更好考，同又作為年營收近萬億元、實際資產遠超20萬億元、由**直接管理的超大國有獨資企業，穩定！
福利好！待遇高！這些基本不在話下！
相信大家對鐵路局和國家電網都會比較熟悉。這是中國兩大國企，也是央企。無論哪家吸引我們，有識之士都會給你講講具體的，希望能給想報考這兩家國企的朋友一些幫助。
一、實力背景。
鐵路局實際上是中國鐵路總公司，由交通部管理，在中國有18個鐵路局。鐵路局的業務主要包括火車和，的客貨服務，負責全國鐵路運輸工作，在我們的日常生活中佔有非常重要的地位。
國家電網就是國家電網****，對我們來說並不陌生。我們的生活離不開電。國家電網的主要業務是投資電網的建設和執行，以確保安全、經濟、清潔和可持續的電力**。
二、工作性質。
從工作性質來看，鐵路局和國家電網招收的本科生都是從事一線工作的。
其中，鐵路局有供電段、機務段、電務段、車輛段、車輛段等。而且每個部門會有不同的工作，比如機務段的司機和乘務員，供電部門的技術人員等。
國家電網主要包括執行檢查、營銷和排程，執行檢查還包括變電站維護、輸電維護、配電維護、變電站執行維護等。
第三，招聘和申請。
鐵路局和國家電網每年春秋兩季都有招聘。其中，鐵路局一般春秋兩季招聘人數相差不大，競爭壓力較小；國家電網每年也有秋招和春招。秋季招聘規模較大，整體競爭壓力太大。
一般來說，進鐵路局的難度比進國家電網市局小，但主要看個人能力和準備是否充分。
第四，福利待遇。
一般來說，人們可能會覺得國家電網講得好，但實際上鐵路局的整體福利待遇比國家電網好，一線城市除外。
國家電網實習第一年工資比較低，入職後會有一定的加薪，但具體資訊不太清楚。鐵路局大部分崗位工資5000，不包括福利，鐵路局這幾年發展很好。
5樓：網友
兩個都是比較好的單位，哪個好還得看你所在的崗位。下面根據自己瞭解的情況談談吧。
如果搞工程建設類，檢修類，一線工作等，電網應該好一些。因為鐵路建設工期太長，如果你是建設一線人員，就需要長期呆在偏僻的工地上。
如果搞行政，搞管理，兩個單位應該都差不多，都是大央企，工作性質和待遇都應該差異不大。這個時候就需要看你喜歡鐵路方面還是電網方面的工作了，或者說你的專業更偏向於鐵路還是電力。此外，鐵路方面的一些行政管理崗，可能會有跟著列車出差檢查的事情。
6樓：大千秋光育棟樑
其實鐵路局在級別上更厲害，因為他是唯一一家正部級工程類國企，電網由於分了國家電網和南方電網，兩者都是副部級，當然當你在總部，那可是香得很。
7樓：答主
絕對是國家電網更好，國家電網的待遇更好，工資更高，鐵路局也行。
8樓：來自盤山手可生花的奇異果
當然是鐵路局啊 上幾天休息幾天 還有固定保險 退休金額較大的人都會選擇。
鐵路局供電段和國家電網地方供電局哪個單位更好，更有發展優勢？
9樓：乾萊資訊諮詢
當然是供電局，那是收錢的單位，供電段是幹活的單位，就靠工資，供電段在鐵路只是乙個部門單位，效益上面說了算。國家電網的待遇工作環境也比鐵路供電段好多。千萬別放過這個機會。
全國18個鐵路局實施生產力佈局調整的改革，各鐵路局下屬的水電段的工作職能進行了調整，將原水電段管內的自來水**等工作職能劃歸所在地的房產建築段管轄，將原水電段整合為供電段。以做到資源、人員的合理優化配置，為管理提供了便利。
2011年事故後，鐵道部對供電段做出了調整，鐵道部運輸局成立了供電部，各路局成立了供電處（原各供電段由機務處管理，為機務系統單位），將一些較大的供電段拆分，做到了專業化管理。
全路供電段概況：
供電段前身為水電段，負責當地鐵路地區內的自來水**、自來水管道的維修與保養；電力設施的檢修與保養等職能。而供電段是我國鐵路管理體制改革和發展的產物之一。
2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局直管站段體制進行改革，撤消了14個鐵路局下屬的41個鐵路分局。為了適應這一管理體制。
鐵路局供電段和國家電網地方供電局哪個單位更好，更有發展優勢？
10樓：
可能目前鐵路收入差些，但鐵路總公司已經成立了，而且是正部級單位，比國家電網（副部）高。改革已經上路，今後會變好的。
但從職業生涯規劃考慮，前者不是企業的核心業務部門，而後者是。就是說，如果你選後者，你發展的好的話，有可能最終成為總公司的總經理，可要是選前者，你發展的再好，基本上也沒戲。
11樓：jb扣門
供電局好，還可以賺外快。
鐵路局和國家電網哪個更好
12樓：顧辰學長
整體上來講，國家電網公司好一些，因為國家電網是壟斷型國有企業，世界財富榜排名第二。
國家電網是主要從事投資建設運營電網業務，承擔著保障安全、經濟、清潔、可持續電力**的公司。國家亂槐耐電網成立於北京市，企業型別是有限責任公司，所屬行業為電力、熱力生產和**業。
國家電網具體經營範圍是：輸電；供電；對外派遣與其實力、規模、業績相適應的境外工程所需的勞務人員；實業投資及經營管理；與電力**有關的科學研究、技術開發、電力生產排程資訊通訊、諮詢服務；進出口業務；承包境外工程和境內國際招標工程；上述境外工程所需的裝置、材料出口；在國外舉辦各類生產性企業。
國家電網主要職責：
構建能源網際網絡、保障國家能源安全、服務人民美好生活。
公司使命內涵：落實「四個革命、乙個合作」能源安全新戰略，順應能源革命和數字革命融合發展趨勢，構建以電為中心，以堅譁春強智慧型電網和泛在電力物聯網為基礎平臺，深度融合先進能源技術、現代資訊通訊技術和控制技術。
實現多能互補、明毀智慧型互動、泛在互聯的智慧能源網路，助力低碳清潔、安全高效的能源體系建設，積極履行政治責任、經濟責任和社會責任，踐行國有企業「六個力量」新的歷史地位，在保障國家能源安全、服務經濟社會發展和人民美好生活中當排頭、做表率。<>
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