1樓：湖南萬通汽車學校
引發怠速抖動的原因有許多，綜合起來常見有：
電路系統。節判伍氣門體過髒或本身故障；
點火線圈接觸不良或是導通不良（依據排放掘大或）;
點火線路異常導致；
點火線圈乙個或以上故障、燒燬等狀況（依據排放）；
步進電機異常；
火花塞故障：如熱值不對、型號不對或需要更換；
相關控制電路部分異常；
防盜系統異常；
燃油。燃油質量原因或是不達標。如使用燃油品質問題，燃油水份含量重、雜質較多等，導致發動機工況異常的抖動。
油壓故障，油壓異常；
電子油幫浦故障，導通不良或是發熱工作異常；
油管路雜質堵塞；如汽油濾芯堵塞或是異物雜質較多，供油不暢，燃油管路堵塞、破裂、鏽穿或是變形（因刮蹭或是碰撞等仿運原因）等造成供油不暢等。
燃油濾故障，如堵塞或是長期未更換；
噴油器故障，如霧化不良、堵塞或本身質量原因；
燃油軌壓感測器故障；
發動機。發動機積碳過多；
內部磨損或維護保養不當（或逾期）等；
缸壓異常；選用機油不正確或粘度不符合標準；
個別部件磨損或損壞；
氣門異常，如卡滯、漏氣等。
水溫異常，水溫感測器線路、感測器本身等存在故障。
具體故障以實車檢測結果為準，發現故障應及時檢修，確保故障能夠及時解決和不擴散，保障汽車各項工況的正常執行。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 自己會修的話當然可以。
發動機怠速不良的要怎麼修
3樓：汽車大師問答
工作的發動機應能在300-500轉/分的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機的最低穩定轉速超過了這個轉速範圍，或者在這個轉速範圍內發動機熄火且轉速不穩定，說明沒有怠速或者怠速不良。怠速不良時，根據其故障特徵可分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過度。
比如發動機啟動後，從低速到高速運轉良好，但鬆開油門踏板後馬上熄火，或者先運轉不穩再熄火，這就是怠速熄火故障。如果發動機怠速運轉不穩，排氣管發出「突突突」的聲音，一般是怠速不穩故障。如果發動機的最低穩定轉速高於規定範圍，且該轉速不能降低，則說明怠速過高或沒有怠速故障。
調整怠速需要在正常條件下進行。首先，確保發動機溫度正常，氣門間隙合適，點火系統正常，管路密封良好，阻風門全開，節氣門關閉嚴密。調整時，先擰鬆節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。
然後，用螺絲刀擰入怠速調節螺釘。當發動機即將熄火時，慢慢旋出怠速調節螺釘，使發動機平穩運轉，達到高速。接下來，擰下節氣門開度調節螺釘，以降低發動機轉速，然後調整怠速調整螺釘以增加發動機轉速。
重複此過程，直到節氣門開度最小，發動機以最低穩定速咐沒度執行。最後，提高轉速，突然關閉油門，以確保發動機仍能轉動而不熄火。當發動機怠速過高時，先啟動發動機，然後用手控制油門臂關閉巧肢油門。
如果怠速正常，檢查節氣門拉簧是否過軟，若是，則需要更換拉簧。如果用手關閉節氣門無效，檢查節氣門軸是否松或緊，如有問題，則需修整。如果油門正常，檢查油門下是否有輕微漏氣，必要時需衡寬納要消除空氣洩漏並進一步調整怠速，直到怠速合適。
對於怠速熄火故障，應根據實際情況調整怠速，如果故障消失，則說明怠速螺釘調整不當。調整後，如果故障仍無法消失，可以檢查化油器和進氣歧管墊片處是否漏氣，如果沒有，則拆下怠速節流孔進行檢查，同時吹掃怠速油道，然後重新安裝測試。如果故障仍然存在，需檢查怠速截止閥電路是否正常，如異常則需要修理怠速截止閥。
發動機怠速不良的要怎麼修
4樓：無損修復燒機油司有普
汽車怠速不穩的原因；
節氣門積油和節氣門積碳，進氣口髒，進氣口堵塞會造成怠速拉扯，節氣門積碳或機油是怠速不穩最常見的原因。
火花塞故障： 個別火花塞故障引起的微弱火花也會導致積碳，可以通過清潔來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命很快，效能會降低。
堵塞油路： 還有以噴油器為代表的油路堵塞和進氣管故障。當造成以噴油器為代表的油路堵塞時，供油壓力不足，燃油霧化不良，混合比失衡，燃燒不完全，從而引發相關故障。
怠速抖動的具體解決方法：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
發動機怠速要怎麼處理？
5樓：星夢格格巫
汽車發動機怠速怎麼辦。
怠速不穩。原因：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。
首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。
怠速過高。1、檢查發動機真空管是否漏氣，如果確定是漏氣就要更換真空管。
2、檢查儀表版的發動機故障燈有否閃亮，如發現發動機故障就要立即到4s店進行電腦檢測，看看哪個部件出現問題導致怠速不穩，包括感測器故障、發動機燃燒故障、氣門位置感測器故障等。
3、檢查節氣門是否很髒。節氣門裡和怠速馬達裡是否有積碳。節氣門髒汙，會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高。
汽車發動機怠速怎麼辦。
怠速熄火。怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當；如調整後故障不能消失，可將節氣門開大些，維持發動機運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣管襯墊處是否漏氣；如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後裝複試驗；如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查截止電磁線圈電路是否正常。如果是因線圈電路不正常造成怠速節油量孔堵死時，應對截止電磁閥進行修理。
6樓：養安彤
發動機的怠速比較高的話，那麼是可以調節的，這時候我們可以調節發動機的怠速或者是調節油幫浦都是可以的，如果發動機低的話也是可以調節的，調節到你認為正好就可以了。
7樓：帳號已登出
建議您著重根據以下幾個方面的問題進行檢查，一是檢查點火系統的工發動機怠速抖動以及容易熄火的現象，多數情況都是由於點火系統或者電子燃油噴射系統的工作效能不良造成的。
8樓：帳號已登出
引發怠速抖動的原因有許多，綜合起來常見有： 電路系統 節氣門體過髒或本身故障； 相關感測器故障：如水溫、進氣等相關感測器； 點火線圈接觸不良或是導通不良（依據排放）; 點火線路異常導致； 點火線圈乙個或以上故障、燒燬等狀況。
9樓：杜鵑花拉莫內
這種代數的話，肯定要送到修理廠去調怠速啊，這是乙個小問題。
發動機怠速怎麼處理？
10樓：湖南東方高階技工學校
發動含肢機怠速過高的原因一般有：節氣門過髒、節氣門卡滯、進氣系納檔統漏氣、電瓶虧電、空調開啟、水溫過低、清洗節氣門後未匹配等等多種原因。
具體問題需要在專業的店鋪機構進行檢測與維修。
11樓：廚香萬里
發動機怠速不穩主要是汽車以下方面的原因：
一、進氣系統故障。
1、進氣歧管或各種閥洩漏。
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。
2、節氣門和進氣道積納毀垢過多陪茄氏。
常見現象有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
3、怠速空氣執行元件故障。
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮卡。
4、進氣量失準。
常見現象有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
二、燃油系統故障。
1、噴油器故障。
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
2、燃油壓力故障。
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
3、噴油量失準。
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。
三、點火系統故障。
1、點火模組與點火線圈故障。
點火模組或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。
2、火花塞與高壓線故障。
常見有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。
3、點火提前角失準。
由於感測器及線路故障屬於引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯蘆散誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大範圍波動。
發動機又怠速了，怎麼辦？
12樓：湖南萬通汽車學校
發動機空 rpm稱為怠速。怠速可以通過調節節氣門大小等來首碧臘調節。一般來說，怠速是發動機不抖動時的最低轉速。
怠速過高。1.檢查發動機的真空管是否漏氣，如果確定漏氣，則更換真空管。
2.檢查儀表板上的發動機故障燈是否閃亮。如果發現發動機故障，應立即到4s店進行電腦檢查，看哪個部件有問者滑題導致怠速不穩，包括感測器故障、發動機燃燒故障、氣門位置感測器故障等。
3.檢查節氣門是否髒汙。節氣門和怠速馬達裡是否有積碳。節氣門髒會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電機停滯，從而導致發動機怠速過高。
怠速不穩定。
原因：怠速空氣孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別氣缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不緊，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過晚，怠速調整不當。首先，應該調整怠速。
如果怠速調整後無法排除故障，檢查怠速測量孔和怠速空氣孔是否堵塞。如果測量孔堵塞，用汽油或丙酮清洗，並用壓縮空氣體吹掃。如果測量孔沒有堵塞，應將發動機轉速穩定在一定速度，檢查進氣歧管或化油器的中下部墊片是否漏氣。
如有漏氣，可通過緊固螺釘或加減墊片消除。
怠速失速。怠速關閉時，根據實際情況調整怠速。調整後，如果故障消失，說明空轉螺絲調整不當；如果調整後故障不能消失，開啟油門保持發動機運轉，用棉紗或紙檢查化油器和進氣管墊片處是否漏氣。
如果沒有漏氣，拆下怠速測量孔檢查，同時吹通怠速油道，然後重新組裝測試；如果故障消失，說明怠速計量孔和怠速油道堵塞。對於裝有怠速停止閥的化油器，檢查切斷電磁閥電路是否正常。如果怠速節油計量孔因線圈電路異常而堵塞，應修理切斷電磁閥。
行駛中輕微晃動即可檢查車輪平衡，劇烈晃動可能是鋼圈變形。
如果在行駛過程中車身輕微晃動或移位，首先想到的就是輪胎因素。
可能是車輪平衡不好，車主需要儘快做四輪對中和動平衡。
另一種情況可能是鋼圈變形引起的，需要車主去修理廠檢查。這種情況通慧返常發生在使用壽命較長的車輛上。
這些就是汽車啟動時怠速問題的解決方案。通常情況下，我們應該更加註意汽車的維護和檢查，以免開車外出時出現故障。
汽車怠速發動機特別抖，發動機怠速抖動怎麼回事？
空氣濾清器髒 空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路 高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。火花塞壽命 火花...
發動機怠速抖動原因，發動機怠速抖動是什麼原因？？？
你好 引起怠速抖動的主要原因是部分因素導致各個氣缸出現功率不平衡，引起發動機的衝擊和振動，出現怠速抖動。怠速抖動的話，很有可能是缺缸導致，缺缸失火的原因，可能是火花塞 點火線圈 噴油嘴 缸壓等 也有可能是電路電控方面的，檢查感測器，混合度是否過濃或過稀 發動機怠速走的話有兩種原因，一是節氣門積碳過多...
發動機怠速突然降低，什麼原因，發動機怠速突然降低，車抖動，持續幾秒鐘恢復正常？
要因一 不按期保養 要因二 機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的...