車子冬天開暖風耗油嗎？車子開暖風耗油嗎

1樓：凝住今日怎樣

汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油。

汽車的暖風和冷風空調的工作原理是不一樣的，夏季所用的冷風空輪公升調，是需要通過壓縮機的製冷而產生的冷氣。啟動壓縮機會消耗發動機的動力，所以會增加耗油量。汽車的暖風的原理，是利用汽車發動機迴圈水的熱量。

通過鼓風機把熱氣吹出來，形成的暖風。在開啟暖風的時候，鼓風機會產生耗電消耗發動機的動力。所以也會增加汽車的耗油量，不過和利用壓縮機制冷所產生的耗油相比，是微乎其微。

擴充套件資料：

在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而臘橡老影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。

汽車發動機在水溫90度左右的時候，是最佳工作狀態。如果低於這個溫度再開啟暖風，會更增加發動機的負荷而產生耗油。所以一定要等到水溫上公升的時候，再開啟暖風。

車輛在原地不行駛的時候開啟暖風，會因為暖風散發出的熱量，導致發動機水溫下降，因此發動機會提高怠速從而導致增加車輛的耗如帶油。再有就是注意，不要忘記關閉冷風空調開關，特別是新手司機。如果空調製冷開關開啟，會因為開啟了壓縮機工作，而導致車輛耗油。

總之，汽車不論是開啟冷風和熱風，或者是燈光等。都會因為產生耗電而增加發動機的負荷，所以導致耗油。這些耗油都是微乎其微，可以不計的。

不過平時多注意和了解一些細節和常識，長久也會省下不少油錢的！

2樓：湖南萬通汽車學校

汽車暖風就是通過發動機冷卻液鬥埋熱傳遞制熱，因此不會額外增加油耗！水溫上來了，你就可以打暖風了。在水溫鍵銷塵上來之前提前打暖風，會延長水溫提公升的時間的。

先了解汽車暖風工作原理：

1.目前汽車上的暖風形式主要是水暖式，它的熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內。簡單來說，發動機冷卻液的熱量不用白不用，而汽車暖風就是通過發動機冷卻液熱傳遞制熱，因此不會額外增加油耗！

汽車不開空調怎麼開暖風：

汽車啟動後不急忙開空調，等到發動機水溫表指標到達中間位置後，再開啟暖風。

a/c是air condition的縮寫，它是空稿禪調製冷的開關，開暖風時不需要開啟a/c。

暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高就增加了油耗。

將空調的迴圈方式調整為車內迴圈，如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調至外迴圈。

長時間使用空調會增加冷凝器的負擔，對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調，讓它「稍做休息」，隔一會兒再開。

停車熄火前三五分鐘就應該關閉空調，這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調產生異味。如果未關閉空調就熄火，一來會導致黴菌在空調內繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷。

車子開暖風耗油嗎

3樓：cyp汽車

汽車暖風開啟了理論上是不費油的。

汽車冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被乙個小風扇把熱量匯入車內，簡單來說汽車的暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。

空調的熱風是靠發動機的冷卻液來提供熱源，再靠空調風扇把這些熱量吹到車絕伍裡的，鼓並喚或風機它的功率很小，因此它的油耗基本上可以忽略不計。

正確操作鏈納

很多人使用暖風出現耗油問題多是由於使用不當引起的，汽車開暖風的時候並不需要開啟ac開關，因為如果開啟ac開關壓縮機就會工作，這樣肯定會提高油耗，冬季正確使用暖風還應該在啟動發動機預熱後，等發動機溫度上公升到正常溫度時再開啟暖風。

剛啟動汽車或者還在溫車時，不要開暖風，因為發動機還沒有熱，吹進來的也是冷風，還白白耗電，增加發動機負荷，怠速停車時最好也不要開暖風，如果既要省油又要制暖，建議車主可以在行駛到40-50碼後開啟外迴圈，車外流動的新鮮空氣同樣經過暖風水箱，會帶來熱量。