1樓：汽車資訊推送
<>對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首。所完，大師也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你開啟的方式不對！
一種是"暖水袋"型的水暖迴圈式；簡單來說就是暖風水箱被加熱之後，熱氣經由空調控制系統吹進車內。
一種是"電熱棒"型的電力加熱型。簡單來說就是利用電流電阻的關係將大電阻加熱棒進行加熱之後，再通過相應的空調系統將熱風送進車內。
現在冬天到了，個人建議開長途不宜開暖風，這樣很容易打瞌睡，因為我們每年回家都要開1000多公里的長途，經驗所得，開暖風的油耗基本可以忽略不計的。
打暖風鼓風機需要額外電壓，這時候行車電腦檢測檢測到電壓降，需要進行加量噴油，提高車的轉速，說白了就是提高發電機的發電量，因為發電機是通過皮帶與發動機軟性連線的，發電機發電量的增大就只有靠發動機提高轉速來實現了，因此打暖風也增加耗油量。
咱們一些老駕駛員經常會說，空調會拖半個檔，所以低速的開車的時候，開啟空調會出現明顯的動力下降的感覺，這就是發動機輸出了半個檔的動力給空調壓縮機，所以同時也就增加了油耗。
一般我們車子上坡的時候，也最好不要開空調，因為會感覺明顯動力不足的。
而你所說的開暖風比開空調耗油，應當從這方面考慮：低溫下發動機燃燒很差，並且機油 變速箱油溫度低，阻力大，所以油耗也高。同時為了讓低溫下輸出扭矩大，一般都會提高怠速轉速，即單位時間盆友次數更多，油耗也更高。
開空調後發動機為了把空調冷凝器部分的熱量降下來，那麼冷卻散熱風扇就會一直工作。如果冷卻系統和散熱系統出現了問題，就會導致發動機水溫高。
2樓：網友
實際上，暖風的確是不耗油的，汽車油耗增加肯定不是因為開暖風，原因很簡單，汽車空調其實是單冷空調，也就是汽車的空調壓縮機只能製冷，不能制熱，所以制熱是根本不會增加空調油耗的，那麼為什麼很多車主感覺冬天開空調油耗增加了呢？其實主要是這幾個原因： 1、開啟了ac開關。
2、低溫本身造成的油耗增加。 3、混動車型油耗增加。
3樓：君王的孤獨
按道理來說暖風確實是不需要用到汽車汽油的，因為實際上就是發動機工作時所做的額外功，這部分能量如果不加以利用的話也是要散發到空氣當中，所以說冬天開暖風其實就是在進行廢物利用，但是如果說你一上車的時候就開啟暖風，那麼汽車附和肯定就會增強，一般來說，冬天的時候汽車的怠速都會非常的高，如果說這個時候你再開啟暖風，一般汽車的轉速就有可能會達到1400轉，如果說汽車的轉速已經達到了這麼高，但是發動機的溫度並沒有公升高的話，那麼就會影響到汽車的油耗，如果說電腦要對發動機進行控制的話，肯定就會要增加噴油量，這樣一來汽車所使用的汽油肯定就會增加了。
4樓：教育知識之家
其實暖風是不消耗燃油的，汽車油耗的增加肯定不是因為開暖空氣。原因很簡單。汽車空調是單冷空調，也就是汽車空調的壓縮機只能製冷不能制熱，所以制熱根本不會增加空調的油耗。
那麼為什麼很多車主覺得冬天空調油耗增加呢？其實主要原因有以下幾點：1。
開啟交流開關。2.油耗增加是因為溫度低本身。
3.混合動力汽車的油耗增加。
開暖風為什麼油耗高？
5樓：慕曉曉曦說星座
暖風是一輛車裡最基礎也是最有效的取暖設施，它利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，通過鼓風機向駕駛室內傳遞，屬於熱量再利用，所以暖風的功耗比空調低多了，油耗小到可以忽略不計。如果感覺開暖風費油，很可能是操作不當引起的。
很多車主上車後，就會馬上開啟暖風，但發動機剛啟動的時候，水箱溫度很低，突然開啟暖氣不僅會增加發動機的負荷，還延遲了水溫上公升的時間，這樣自然會導致油耗增大，車內溫度也不暖和。正確的做法，應該是先啟動發動機正常行駛，預熱一段時間後，等水溫表溫度指標到中間位置後，再開啟暖風，同時將空氣迴圈設定為外迴圈，先讓冷空氣排出車外，2-3分鐘後再調為內迴圈，這樣隱納不一會車內就會暖和起來了，而且不會對發動機造成負擔。
一般來說冬季車內外溫差大，車內車窗上容易產生霧氣，這種情況多發於早晨和夜晚，而這時車主因擔心油耗問題而不敢開暖氣，而是選擇將車窗全部開啟通風，等霧氣散了之後再關窗開暖氣。然而殊不知這種情況霧氣只會反反覆覆，正確的做法應該是將空調暖氣對著有霧氣的玻璃吹，這樣一來等個幾分鐘霧氣就會全部散去，車上乘客既不用受冷風吹而且霧氣也不容易再次凝結。
開暖風的時候，a/c按鈕也不需要按，因為按下它表示壓縮機開始工作了，自然無形中就增加了油耗。而汽車冷風與暖風是兩個系統的，暖風是利用汽車自身發動機產生的熱量熱迴圈產生的，根本不需用壓縮機工作耗油，我們只要把溫度調高，開啟空調開關就行。
迴圈方式設定為內迴圈。將空調的迴圈方式設定為內迴圈模式，車內氣溫會快速公升高。感覺車裡暖和了之後再切換成外迴圈，這樣有助於車內空氣流通。
熄火不關暖氣。不少車主都認為熄火了車內的電器也就自動關閉了，因此就沒有特意去關閉空調暖氣的習慣。然而事實上這樣做等你第二天發動車子的時候空調系統也會自動開啟並執行，也就意味著發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷久而久之會對發動機產生損傷。
因此車主應該在車子需要熄火的前兩分鐘提前關閉空調系統。
調節暖風模式暖風溫度調節為23攝氏度最合適。另外爛攜前調整出風口風向，不要對著面部，容易導致疲勞，影響飢清駕駛安全。把風向調為吹腿和腳部，腿腳暖和了全身也就暖和了。
有人說「暖風開不對，耗油多一倍」，這是真的嗎？
6樓：風風學姐
我個人覺得這個說法肯定是非常正確的，因為有些時候一旦開了暖風就會增加車子的油耗是非常耗油的。
7樓：惠華小知識
不是真的。因為汽車開啟暖風系統並不費油，所以這句話根本不對。
8樓：數位技術小輝
是真的。因為開暖風的時候，儘量不要開ac，不然會增加很多的油耗，所以這是真的。
汽車開暖風是不是很耗油？
9樓：我是小朝呀
開暖風是費油的，維修師傅說，因為汽車在沒有行駛的時候，你要開暖風就必然先要啟動發動機才可以，所以是耗油的，但是汽車沒有行駛在車內睡覺一定不要開暖風，這樣是非常危險的，因為它會產生有毒物質，耗油的多少取中伍肆決於開的是冷風還是暖風，暖風相對於冷風的耗油量會大一些。<>
如果是在汽車行駛過程中，你開啟暖風取暖的話是不會耗費汽油的，因為此時汽車在行駛過程中的暖氣流是由汽車內部的散熱系統來提供的，因此在寒冷的冬天開啟暖風取暖耗油量是不會增加的，可以放心使用。因為汽車的自身就是乙個熱迴圈，當然就不會費油。但是如果讓汽車長時間處於低速行駛的狀態之下，汽車必然會帶走一部分熱量，從而導致耗油量的增加，但是一般汽車在高速行駛的橘數過程中，開啟暖風是不會增加耗油量的。
正確的暖風使用方法是什麼呢？注意下面幾點：
汽車啟動後不急忙開空調，等到發動機水溫表指標到達中間位置後，再開啟暖風。
a/c是air condition的縮寫，它是空調製冷的開關，開暖風時不需要開啟a/c。
暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高發動機可能需要額外做功來產生熱量，這就增加了油耗。
將空調的迴圈方式調整為車內迴圈，如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調至外迴圈。
長時間使用空調會增加冷凝器的負擔，對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調，讓它賣轎「稍做休息」，隔一會兒再開。
停車熄火前三五分鐘就應該關閉空調，這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調產生異味。如果未關閉空調就熄火，一來會導致黴菌在空調內繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷。
10樓：重慶萬通汽車學校
汽車開暖風是要費油，當汽車發動機運轉過程中，嚴格意義上沒有費電一說，良好的高緩燃油車戚掘模在啟動中都是由發動機帶動發電機發電，而此時所有用電器的用電由發電機供電，因此啟動中的燃油車輛沒有費電一說只有費油。
燃油汽車空調系統能夠輸出暖風是因為發動機在執行時能產生熱能。
發動機運轉產生的熱能部分會傳遞到發動機冷卻液，以至於發動機冷卻液溫度公升高，空調開啟暖風后冷卻液會流過制熱系統中的熱交換器，這裡會有通戚掘模過鼓風機送來的車內空氣，送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，被加熱後的空氣通過鼓風機又吹回車內，使得車內散羨空氣溫度公升高。
冬天開暖風是否更費油分兩種情形分析：
1、冬天環境溫度不低的區域開暖氣不會更費油；燃油汽車發動機是有個高效運轉溫度，發動機電腦會時刻監測並通過節溫器調節，使得發動機維持在最佳工作高緩溫度上。溫度不低環境，發動機做功多餘的熱能足以保持溫度和暖氣系統**，因此不會更費油。
2、冬天環境溫度極低的區域開暖氣會更費油；同理，如果發動機做功後多餘的熱能都散羨不足以維持自身高效工作的溫度，開啟空調製熱，必然需要燃燒更多燃油來提供熱能，故此種情形會更費油。
11樓：江西萬通汽車培訓學院
你好 是的 開暖風是比開冷風要耗油一些。
冬天開暖風是不是更耗油啊？
12樓：汽車深扒組
<>冬天開暖風，看你在那裡了，如果在南方的這種幾度左右的冬天，不用開ac空調開關了，車子開了大概5分鐘這樣，就會有暖風出來了，這個肯定會費油，因為就算是開單純的出風口出風也要用電的啊，但是這個電就用得少了，可以忽略不計。
但是如果在北方那種零下十幾二十度的地方，估計要開個半小時才能熱起來，那你早就凍得不行了。所以在北方還是要藉助汽車空調來取暖的，但是在北方冬天用汽車空調，也不能上車就開，因為這時候車子在低溫狀態下放了很久，汽車要經過熱車之後效能才慢慢好發揮出來，而且開ac空調本來就要加大發動機的負荷，要通過發動機運轉來提供蓄電池發電，車子在熱車階段發動機本來就不適合超負荷使用，不然會加重發動機積碳。所以建議在發動機熱車之後，車子上路5分鐘這樣以後再開啟ac空調功能，這個時候車子整車運轉以後，發動機能夠在正常狀態下為蓄電池發電。
就像家裡的空調一樣，溫度越低，空調需要使乙個密閉空間溫度恆定起來，要制熱或者製冷就越久，需要的功率越高。在車上也一樣，我們需要用ac空調來取暖，就要讓發動機做功的一部分來為空調提供電力，所以溫度開得越高，空調開得越久，就越耗電，也就越耗油。所以耗油是跑不掉的了，只是在使用的時候注意配合發動機的運轉，不要急於開啟空調，這樣可以防止發動機積碳，發動機執行效率也更高，可以減輕油耗。
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