1樓：小五說汽車
最重要的機油是發動機的核心。一般來說，將機油新增到機油尺上下限之間的3/4處。因為當發動機中的機油過多時，發動機的執行阻力和油耗都會增加，曲軸箱中的壓力也會增加。
會有發動機漏油的風險。特別是從曲軸前後油封漏油，加油過多的缺點是會讓更多的油濺到氣缸壁上，進入燃燒室參與燃燒，油耗會大大增加，燃燒後產生的廢氣會損壞催化器，所以油不能新增太多。
現在發動機在工作曲軸不會遇到油，飛濺潤滑是舊技術，因為現在發動機速度很高，所以高速曲軸攪拌一定粘度的油會導致發動機執行異常，功率損失，油霧，容易引入曲軸箱通風系統參與燃燒，容易形成碳積累，二會損壞三元催化劑。其實油是老老實實待在油底殼裡的，和曲軸保持距離，所以即使不小心加了太多，只要不碰曲軸，也不會有影響。
而且機油新增量不容易把握，容易增加，所以機油尺度還是有一定餘量的，廠家絕對不會把上限尺度做成和真正的上限一樣，具體可以參考crv當機油增加時，製造商的話。與此同時，有些人擔心發動機會損失，這是完全不必要的擔心，為什麼這麼說，事實上，發動機中的油餘量很大，可以滿足各種路況落車輛的發動機潤滑需求。快速加油時，停止加油後等待大約一分鐘，使新加油流入油底殼，然後測量。
如果只是停止加油來測量，那些油還沒有流到油底殼，測量值小於實際值，這就是為什麼許多朋友經常自己換油。測量機油餘量的準確時機：熱車後等待4-5大約幾分鐘後，讓油完全流回油底殼進行測量。
由於冷車時潤滑部分沒有油，幾乎所有油都在油底殼中，此時測量值較低，因為部分油附著在發動機的潤滑部分，油底殼中的實際油量較低。
2樓：撲苒悠水身
對汽車有一定的影響，會影響汽車發動機的防護能力和工作能力，會造成驅動能力方面的傷害。
3樓：南歌
這樣對於汽車的傷害還是比較大的，很有可能加錯了，機油就會導致這一輛車報廢，不能再使用了。
4樓：番茄味雞腿堡
容易導致發動機出現問題，容易導致車輛沒有辦法正常的行駛，需要重新進行維修維護。
機油混加了有什麼後果
5樓：大董生活百科
目前市面上的機油品種可謂是五花八門，不僅是品牌多種多樣，就連同品牌下也細分出了許多的系列。但是不知道車主們有沒有想過，不同的機油能不能混加？機油混加了有什麼後果呢？
我們都知道，機仿孫派油是由基礎油和新增劑構成的，而各品牌的基礎油成分都大致相同，主要的區別在於新增劑不同。這就是不同的機油不能混加的主要原因。那如果機油混加了有什麼後果呢？
機油混加可分為以下幾種情況。
混加不同品牌機油
由於不同品牌機油的化學新增劑成分不同，如果混加機油後可能會造成一些不良的反應，從而導致機油渾濁，品質下降，同時對機油的備賀壽命有有一定的影響。
混加不同標號機油
混加了不同標號的機油的話，會改變機油的粘度值。如果混加的是粘度過低的機油，可能減弱機油對發動機的保護能力；如果混加的是粘度過高的機油，可能對發動機的動力、油耗等方面造成影響。
除了上述的兩種情況，混加時由於發動機內部的機油已經使用過，效能已經衰退，同時還會存在許多的雜質，如果此時再混入凱攔新機油，會拉低新機油的整體效能。
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