1樓：匿名使用者
冬季打不著車，打著後又熄火的情況也非常普遍，尤其是早晨。造成不易打車或者打不著車的原因有很多，其一，機油潤滑效果不佳，從而造成阻力增大，發動機損耗的功率較多，再加上孫虧低溫下汽油揮發性差，造成和空氣混合的壓縮比不夠，因此就會出現打車困難的情況。其二，電瓶虧電，其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力。
冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法啟動，遇到此種情況及時到服務站對電瓶補充充電。其三，點火系統工作狀態不好，特別是冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸戚凱公升內霧化不好，若加之點火能量不足，就會造成無法打著車。其四，節氣門因積碳受阻，這會造成高老進氣量受影響，就不易打著車，遇到這種情況時清洗一下發動機的節氣門。
2樓：匿名使用者
先檢檢視火花塞有沒有問題源巖檔，如有問題馬上更換，再檢檢視化油器的混合氣是否過稀，過稀就要調濃一點(檢查火花塞時看火棗雹花塞是否燒得好，白 是混合器過稀),再不行就要檢檢視氣門間隙是否過小，要是過小就要調整一下，再不行的話只能到雹亂修理店給師傅檢檢視了，一般的都是以上這幾種原因的多。
3樓：匿名使用者
最好找專業的修車師傅橋節氣門！！！
電單車冷車可以怠速，熱車怠速不穩？
4樓：安徽萬通高階技工學校
你好 怠速不穩可能有以下原因：
1、發動機積炭嚴重。
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多。
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱。
火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現「缺火」症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
4、燃油壓力故障。
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障。
進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車怠速是以熱車時狀態為準的，如果熱車時怠速正常，冷車時怠速一般會偏低或不穩，甚至可能無怠速。電單車冷車怠速正常，熱車怠速不穩，可以檢查化油器混合比是否調的過濃，風門是否有問題或使用不當始終處於加濃狀態，空氣濾芯是否堵塞或浸油，火花塞是否不良，高壓電是否有熱車斷火或火弱情況，氣門間隙是否過小或關閉不嚴等，這些都可能會造成怠速出問題。
電單車冷車正常，熱車無怠速是怎麼回事
6樓：
摘要。您好，電單車冷車正常，熱車無怠速原因如下1、正常表現，在車輛動力效能和啟動性的沒有任何變化的前提下，這是一種很正常的電單車化油器現象，因為化油器對外部環境的適應性比較一般，在冷機狀態下就會出現霧化效果變差，所以怠速不穩定或者無怠速也是正常的。2、故障表現，如果原來沒有這種現象，只是近期出現了這種無怠速的現象，則表明發動機出現了一些小的問題，而這裡面的原因比較多。
但主要還是因為化油器調整不當或者長時間未清洗所引起的。
電單車冷車正常，熱車無怠速是怎麼回事。
您好，電單車冷車正常，熱車無怠速原因如下1、正常表現，在車輛動力效能和啟動性的沒有任何變化的前提下，這是一種很正常的電單車化油器現象，因為化油器對外部環境的適應性比較一般，在冷機狀態下就會出現霧化效果變差，所以怠速不穩定或者無怠速也是正常的。2、故障表現，如果原來沒有這種現象，只是近期出現了這種無怠速的現象，則表明發動機出現了一些小的問題，而這裡面的原因比較多。但主要還是因為化油器調整不當或者長時間未清洗所引起的。
電單車怠速原因（1）點火時間不準確，在怠速狀態下使怠速不良；（2）發動機有漏氣現象；（3）火花塞電極間隙不正確；（4） 化油器怠速量孔不通暢；（5） 汽油標號不對（辛烷值過低）；（6） 空濾器消音器堵塞 ；（7） 汽油質量不過關。
電單車冷車怠速不穩熱車正常
7樓：小宇說車
1、節氣門、空氣流量計積碳過多節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的，一點積碳可能就會對其造成影響，節氣門積碳過多會造成加油門犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩等情況。
2、氣缸的燃燒室裡面積炭太多，會對汽油有一定的吸附作用，積碳太多，大多會形成與氣門、活塞環上面，間接造成缸壓不夠，就會出現冷車啟動容易怠速不穩，熱車就好的情況。
電單車冷車難啟動熱車正常是怎麼回事？
8樓：
摘要。您好。朋友。
電單車冷車難啟動熱車正常，原因及排查方法：
1、機油粘度大；電單車空濾髒需要清洗或更換；2、啟動方法不正確；3、化油器調整不當；4、發動機效能下降；5、發動機內部零件磨損嚴重，特別是缸體、活塞、活塞環、氣門、搖臂等部位磨損嚴重。
排查一下朋友，希望能幫到您。
電單車冷車難啟動熱車正常是怎麼回事？
您好。朋友電單車冷車難啟動熱車正常，原因及排查方法：1、機油粘度大；電單車空濾髒需要清洗或更換；2、啟動方法不正確；3、化油器調整不當；4、發動機效能下降；5、發動機內部零件磨損嚴重，特別是缸體、活塞、活塞環、氣門、搖臂等部位磨損嚴重。
排查一下朋友，希望能幫到您。
您好。朋友電單車冷車難啟動熱車正常，原因及排查方法：1、機油粘度大；電單車空濾髒需要清洗或更換；2、啟動方法不正確；3、化油器調整不當；4、發動機效能下降；5、發動機內部零件磨損嚴重，特別是缸體、活塞、活塞環、氣門、搖臂等部位磨損嚴重。
排查一下朋友，希望能幫到您。
您好。朋友電單車冷車難啟動熱車正常，原因及排查方法：1、機油粘度大；電單車空濾髒需要清洗或更換；2、啟動方法不正確；3、化油器調整不當；4、發動機效能下降；5、發動機內部零件磨損嚴重，特別是缸體、活塞、活塞環、氣門、搖臂等部位磨損嚴重。
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彎樑摩托車冷車不好啟動，熱車好啟動
過分的bai 難啟動可能不僅du僅是化油器的問題，是氣門zhi的dao問題，檢測冷車 內時氣缸壓力。冷車起容動時，應直接拉起風門，並且最好不要擰油門，起動後繼續配合風門和適當配合油門來預熱，直到發動機溫度上升到正常怠速平穩再推回風門行駛，也可以在起動並稍事預熱後，拉著風門先低速行駛一段，再逐漸推回風...
CG摩托車的冷車啟動容易，熱車難啟動，行駛時間長後會自己熄火，再啟動時沒有火花跳動，要等上好一會兒
1 你這個車是隱性電路故障，最有效的辦法就是代換法，就是一次換一個高壓包，二次換點火器，三次換火花塞 火花塞的熱值選高一點的 2 點火線圈檢查，用萬用表調到歐姆檔100 1檔位測量.線圈阻值應在180到200歐，低於這個數值就是線圈故障。3 找到點火線圈輸出線 一般為黑紅線 拔開連線插頭，將萬用表調...
彎樑摩托車冷車容易啟動鬆油門會熄火。冷車啟動要帶油門才能啟動
怠速是以熱車為標準的，冷車時由於發動機溫度低，燃燒不好，所以會出現怠速不穩或無怠版速情權況，這是比較正常的，如果在冷車時調怠速，就會造成熱車後怠速過高。冷車起動時應直接拉風門，起動後配合風門和油門，以低轉速預熱一會兒就好了。另外檢查一下化油器的混合比及火花塞是否正常。彎樑摩托車冷車不好啟動，熱車好啟...