思鉑睿這款車的內飾如何？是你喜歡的嗎？

1樓：小田淘車

思鉑睿和前臉很寬，電燈又尖又瘦的造型很時尚。前擋板傾斜到發動機蓋的角度正好。看這輛車的前臉時有明顯的霸氣，有蓄勢待發的感覺。

四白藝混合與普通版四白藝在外觀上沒有本質的區別。只是車燈有變化，車身的機翼板和尾部加上了混淆標記。新車內飾在等級和體育氛圍上都做得相當出色。

接著是更加突出運動的寬度方向盤。

很容易看出新車是為了追求更運動的位置，新車配置電動發動機停止啟動。hud平視顯示系統，碰撞前報警系統，車道偏離報警系統，智慧型安全駕駛輔助系統等一應俱全。新的四百和長寬是4840，1850，1465公釐，海灣是2780公釐。

從長度上看，與現有型號相比增加了110公釐，軸距增加了75公釐，後排獲得了更充足的乘坐空間。

動力組合主要有兩個選項，直射發動機和8dct變速箱組合。以及 i-vtec和cvt兩種動力組合。由迴圈自仔純然吸氣發動機、雙馬達、電動cvt變速器、功率控制裝置和鋰離子電池組成的混合系統，可根據負荷和使用條件在純電動、混合動力和發動機直接驅動模式之間無縫切換。

與該混動系統一起為思鉑睿混動車型，官方燃料消耗成績為公里。

思鉑睿在中國只有兩代歷史，前後都在通過運動性和雅閣進行困螞差別化競爭。上一代的思鉑睿本質上是改變褒獎念尺咐的歌曲，這一代人仍然有血統，但已經被稀釋了很多，具體可以回顧一下我們以前做的對比東本把四百藝當成中國畫也無可厚非。更大的後排空間無疑更適合在中國市場生存。

從家庭性來看，兩者已經處於同一水平。畢竟，汽車工廠最需要的是銷售量。

2樓：數位技術小輝

因為思鉑睿這款車的內飾非常時尚，而且低調奢華，所以是我喜歡的。

2015款思鉑睿車身結構

3樓：網友

2015款思鉑睿車身採用的是本田的g-con（g-force control）車身結構。

本田於1998年提出的g-con（g-force control）技術則是目前汽車安全技術中較為先進和完善的一套，它通過對車身結構的合理設計，化解掉碰撞時產生的巨大能量，對產生的加速度g值大小進行控制，從而達到降低對車內乘員的傷害和行人傷害的目的，從而實現汽車安全性的提公升。

車身結構設計的優劣對碰撞時安全性的影響起到決定性的作用，對於思鉑睿這樣採用承載式車身設計的轎車而言，車架的重要性等同於人體的骨骼。思鉑睿的車身設計理念，和中國的太極拳有異曲同工之妙，講求對力的合理控制，所謂剛柔相濟，柔中寓剛，才能發揮最大的效能。

g-con車身的設計思路，簡單的講就是最大限度的提公升乘員區得剛性（上圖中紅色框架），減小形變對駕乘人員產生的直接傷害，併合理的設計上圖中黃色吸能緩衝區域，使其能最大限度的吸收碰撞中產生的能量。

思鉑睿汽車

4樓：1號

沒有問題的主旨，暫且回覆：車子還行，比起廣本的質量上要好點。不過個人還是對日本車不感冒。

5樓：通天帝國

好，最**沒有原來的味道了。

思鉑睿的簡介

6樓：網友

思鉑睿（spirior）

品牌：東風本田。

2009年7月27日，東風本田首款中型車思鉑睿正式釋出中文名稱以及詳細的引數配置。此次共推出排量共5款車型，其中三款基本車型和兩款運動車型。至於今後是否還會推出其他排量車型，官方表示將根據未來具體的市場需求而定。

新車將會推出六款車身顏色，包括塔夫綢白，彩晶黑，鈦金銀，炫影藍，炫動紫，炫速紅。其中炫速紅只有運動版車型才具備。

東風本田的首款中型車定位高階運動型轎車，主要任務是創造市場以及品牌提公升。9月初上市後，思鉑睿今年最後4個月銷量預期將在1萬5000臺，目標是每月銷售5000臺。

東風本田思鉑睿的目標使用者群體是25～35歲之間的年輕一代。主打運動派，對手定位謳歌tl、寶馬3系以及奧迪a4l。

月底，東風本田將會在青島舉辦思鉑睿的專業試駕會。而稍後在各個4s店將會採取體驗營銷，為使用者選擇特別的試駕路線來體驗車輛的效能。思鉑睿上市後將會推出3年10萬公里保修政策。

東風honda思鉑睿9月5日正式全國上市。

憑藉其充滿力量感的外觀、精緻完美的內飾設計、i-vtec發動機充沛的動力輸出，配合換擋撥片、雙模減震及媲美歐系豪車的底盤等，力求給駕駛者最完美最高階的駕駛體驗。而10揚聲器聲道音響系統，更是能為車主打造移動**廳般的尊貴感覺！