1樓：湖南東方高階技工學校
汽車空調的內迴圈和外迴圈有很大的區別。最明顯的區別是內迴圈和外迴圈的識別。內圓標誌是汽車圖中的圓箭頭；外迴圈標誌是從外面進入車內的箭頭。
如果不瞭解空調內外迴圈的區別，甚至可能會使用不正確的內外迴圈。
一、空調的內迴圈：比如內迴圈就像密封容器裡的空氣，抽出來處理後送回容器。因為內迴圈的進氣口在車內，空調系統的迴圈只會讓車內空氣迴圈，而車外空氣進不去，車內空氣出不去。
二、空調外迴圈：外迴圈會迫使車內空氣與外界相通。由於外迴圈的進氣口在擋風玻璃雨刮器下方，擋風玻璃與發動機罩的交界處，空調系統會強制將車外的空氣吸入，保證空氣流通。
三、空調的內外迴圈需要靈活使用，要根據車輛環境的變化來選擇。接下來，我們來看看在幾種常見場景下如何選擇內迴圈和外迴圈：
1.堵車：空調採用內迴圈，因為外迴圈會把車外的廢氣吸入車內。
2.一般空調製冷：空調採用內迴圈，可以快速保證車內溫度降衝笑告低。溫度穩定後，適當切換到外迴圈，與車外交換空氣。
3.室外暴曬的空調製冷：空調先採用外迴圈，同時可以開窗加快散熱。幾分鐘後，關閉窗戶，切換內迴圈，開啟冷卻。
4.空調製熱：冷車啟動時不用擔心開空調，等發動機溫度上公升後，再開啟制熱內迴圈。溫度穩定後，適當切換到外迴圈，與車外交換空氣。
5.雨天和霧天：這種環境很容易使窗玻璃起霧。為了避免這種情況，空調只需要按下前窗除霧鍵，降低溫度，然後增加風量即可。
四、天氣熱的時候，我們開啟空調後，首先要開啟外迴圈，讓車內的髒空氣和熱空氣流出，然後再切換到內迴圈。因為內迴圈的使公升豎用對於空調製冷更有效，會防止車外的熱空氣進入。長時間駕駛時，內迴圈不能長時間使用，尤其是車內成員多的時候。
如果長時散明間使用內迴圈，車內空氣會渾濁，駕駛員會感到不舒服。這時可以啟動外迴圈一段時間讓新鮮空氣進來，然後切換到內迴圈。
五、如果你在城市裡開車，你應該儘量在高峰時間的交通堵塞中使用內迴圈，尤其是在隧道里。當汽車開始以正常的恆速行駛時，應將其開啟至外迴圈狀態。此外，遇到多塵路段時，在關窗的同時，不要忘記關閉外迴圈，阻擋外部氣流。
平時停車時最好設定成內迴圈狀態，因為在外迴圈狀態下，風吹來的灰塵很容易進入車內，增加了車內的灰塵。
2樓：重慶萬通汽車學校
車上的內迴圈和外迴圈標誌都是乙個側面的小車形狀，兩者不同的是乙個從前玻璃穿到車內的箭頭，這是外迴圈的，在車內乙個旋轉的箭頭，表示內迴圈的標誌。
內迴圈和外迴圈的區別：
1、內迴圈就是讓車內的空氣在封閉的時候，迴圈流動，圖示是乙個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭；而外迴圈是把車外的空氣流動到車內，圖示是乙個不封閉的汽車，外部有乙個空氣箭頭指向車內。
2、內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
3、一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內迴圈，但是，持續的內迴圈，車內雖然溫度降下來了，可車內的人撥出磨派寬的二氧化會增多，所以，羨凱要每隔1小時最好調到外迴圈，換一換空氣。
擴充套件資料：外迴圈工作原理是用風機把外面的空瞎亮氣弄到車內，把車內的空氣通過風扇吹到車外，達到不開窗就能換氣的作用。內迴圈的道理很簡單就是讓車內的空氣流通，尤其是冬天開暖氣和夏天開冷氣的時候促進車內空氣流通。
夏天冷氣是壓縮機工作的，所以需要開啟a\c空調鍵，然後開啟空調，所以夏天開空調的時候油耗就比較大。
在開啟空調的時候車內溫度高於車外溫度的時候，這個時候前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
汽車不開空調時是內迴圈還是外迴圈？
3樓：寶馬王
汽車不開空調時是內迴圈還是外迴圈？汽車逗悄不開空調時是內迴圈還是外迴圈？畝指信 汽車不開空調時是外迴圈。
以下是對汽車空調的介紹：1、簡介：汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化。
2、作用：為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
3、裝置：一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是迅輪國際上流行的現代化汽車空調系統。 @2019
汽車空調內迴圈和外迴圈是什麼意思
4樓：海角
<>你好。汽車內的風扇開啟，有外迴圈和內迴圈兩種使用狀態，可通過轉換開關來實現的。外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外的乙個作用就是保溫。
高階車會定期自動開啟外迴圈換氣，普通車輛，不管制熱還是製冷，建議用車過程中行車一段時間後，從內迴圈切換到外迴圈，換氣後，再切換到內迴圈，保證換氣和制熱、製冷效果，有利於健康。
汽車空調開內迴圈還是外迴圈
5樓：週週聊汽車
<>《汽車空調開內迴圈還是外迴圈。
1.車內空調一般都有乙個電動或手動的內外迴圈開關，採用外迴圈時，空調從車外進風，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。那麼汽車開空調一般開內迴圈還是外迴圈啊？
2.一般鄉村道路、高速、國道、空氣好的地方都是使用外迴圈，如果是市區、外界空氣汙染嚴重，應該使用內迴圈。
3.外迴圈是車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛拿緩核行駛中仍然有消掘氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣，所以只要外界空氣良好，就應使用外迴圈。
4.使用內迴圈的情況有，阻止霧霾天時外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過沙塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣；夏天、冬天開哪殲啟空調時，也就是當車內溫度與車外溫度相差很大時，可以短時間採用內迴圈，用空調迅速調節車內溫度。
汽車開空調是內迴圈還是外迴圈
6樓：網友
車內空調內迴圈和外迴圈的區別是空氣迴圈方好吵式不同。
內迴圈就是空氣在車內迴圈，也就是空調友茄侍機將車內空氣吸入然後製冷後再送回車內，以此迴圈，內迴圈相比於外迴圈，有著乙個最大的優勢，那就是製冷效果更強！對車子的能耗也會更低！因為天氣熱時，外部空氣溫度都很高，開啟外迴圈，空調機需要耗費大量功耗來對外界高溫空氣進行製冷，所以不僅製冷效果更差，能耗也會更低，所以內迴圈算得上是高價效比的空調開啟方式，但內迴圈如果一直開著，同樣會造成較為嚴重的後果。
而外迴圈，顧名思義也就是車內空氣與車外進行排出與吸入的循納帶環，簡單來說就是外迴圈是將車外的空氣吸入空調機進行製冷，然後再送入車內，所以外迴圈的最大作用就是能在製冷的同時保持為車內更換新鮮空氣，另乙個作用則是車外空氣通常會更乾燥，使用外迴圈的話能起到更好的玻璃除霜除霧的效果。
車內空調內迴圈和外迴圈該如何使用？夏天天氣熱時，我們開啟空調後首先要開啟外迴圈，讓車內的汙濁空氣和高熱的空氣流出後再切換到內迴圈。因為使用內迴圈對於空調製冷的效果更出色，它會阻止車外的熱空氣進入。
長時間駕車時，內迴圈也不能長期使用，尤其是在車內成員較多時，長時間使用內迴圈會讓車內空氣混濁，使駕駛員產生不舒服的感覺。此時可以開啟外迴圈一定時間讓新鮮空氣進入，然後再切換至內迴圈。
汽車空調開暖風怎麼開的？求指點，汽車的空調和暖風是怎麼開啟的
汽車的冷熱空調為一個旋鈕，有方向性的選擇冷暖風。向左是冷風，顯示的是綠色標識 向右是熱風，顯示的是紅色標識。使用中這個旋鈕的旋轉方向性很重要。汽車的空調和暖風是怎麼開啟的 現在大部分車型首先要滿足前提條件 車內和車外都有了溫度感測器，電腦分析當不符合開啟的條件時，汽車空調系統是不會工作的。當符合開啟...
汽車空調開關在哪啊，汽車空調開關在哪裡？什麼樣子的？如何開啟？
在夏天，車輛被嗮後，車內會產生有害氣體，這時不開窗開空調，不但降溫慢而且會吸入有害氣體。快來了解下正確的開空調方法吧。最下面左面的按鈕是製冷空調壓縮機開關按鈕 上面第一個是溫度調節 第二個就是空調開關調節風速大小，轉到0就關了 第三個是風吹的位置，分別是頭部 手部 腳部。直接關中間的鼓風機開關空調就...
汽車空調怎麼關？汽車空調開關在哪啊？
將旋鈕一直向左轉即可關閉空調，或者按空調auto按鈕下面的menu選單按鈕，在中控螢幕會出現空調控制介面，左下角有off按鈕，點選關閉即可。汽車空調ac是壓縮機的開關，汽車空調不僅僅只有壓縮機，還有冷凝器 蒸發器 膨脹閥等。不過，壓縮機是製冷系統最主要部件之一，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。既然這...