1樓：匿名使用者
貴航。。因為上世界斯巴魯曾賀槐今和該公司合作過。禪巖友我們所熟知的棗世雲雀轎車採用的就是斯巴魯技術不過，現在貴航已經生產青年蓮花rcr轎車。合作的可能性又降低了。
2樓：匿名使用者
我估計 很可能是東風 或者 是重慶長安。
3樓：匿名使用者
說是已代工的形式國產 就向天津一汽給豐田生產的旗下品牌大發一樣。
斯巴魯在國內有配件中心嗎?
4樓：高冷可樂君
斯巴魯在國內有配件中心。配件中心備件庫在實施集中與分散相結合原則進行備件儲備的企業或地區，對應於二級備件庫而設立的備件總庫，中心庫裡。
包含總工廠的所有配件，比如門，擋風玻璃，保險槓。
雨刮器，機油，發動機，駕駛室，大梁，等等，只要工廠裡出的配件中心庫都有。
斯巴魯的介紹
斯巴魯是日本的乙個強調效能的汽車品牌。屬於為少數人設計的品牌，市場佔有率。
不高。它的定位非常有針對性：注重車的運動性和駕駛樂趣。
斯巴魯汽車擁有獨特的技術，尤其是水平對臥式引擎和全時四輪驅動系統。富士重工一直開發具有獨特性的四輪驅動系統和高效能的水平對置式發動機。
中國的斯巴魯**製造的
5樓：太平洋汽車網
斯巴魯不生產電單車。斯巴魯只生產汽車。
斯巴魯是一家來自日本的汽車製造商。斯巴魯的所有汽車都使用水平對置發動機。
水平對置發動機是一種特殊的發動機，氣缸水平放置，活塞水平運動。
水平對置頌啟發動機知畢的重心更低，使用這種發動機的汽車重心也更低。
水平對置發動機的使用可以提高汽車的操控性。
世界上使用水平對置發動機的廠商只有兩家，一家是保時捷，一家是斯巴魯。
只有部分保時捷車型配備了水平對置發動機，但所有斯巴魯車型都配備了水平對置發動機。
斯巴魯所有的車都是進口的。斯巴魯在中國沒有合資品牌，斯巴魯的車可靠性和耐用搭櫻芹性都很好。
斯巴魯有很多suv車型，都是採用水平對置發動機，可以降低suv轉彎時的側傾幅度。
如果你對斯巴魯汽車感興趣，可以去當地的斯巴魯4s店試試。
斯巴魯也有一些效能車，比如sti系列，brz等等。
斯巴魯的車開起來更好玩。
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斯巴魯車是**生產的
6樓：南哥說車
斯巴魯的生產基地在日本群馬縣。斯巴魯是一家來自日本的汽車製造商。斯巴魯擁有很多車，suv，跑車等等。
斯巴魯旗下的suv包括斯巴魯xv、斯巴魯foreman、斯巴魯outback、斯巴魯chipeng等等。
斯巴魯foreman是一款緊湊型suv，軸距為2670 mm，長寬高分別為4640 mm、1815 mm和1730 mm。
斯巴魯forever採用公升自然吸氣水平對置發動機，最大扭矩150馬力，194牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5800轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是cvt變速箱。
cvt變速箱是一種結構相對簡單的自動變速箱。這個變速箱裡面只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。
cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。
cvt變速箱的可靠性和穩定性比較好，換擋平順性也比較好。
斯巴魯福雷斯特的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用啟銷燬雙橫臂式獨鬥賀立懸架。
雙橫臂懸架可以抑制車身的側悄備傾幅度，從而提高汽車的操控性。
斯巴魯汽車是哪個國家生產的
7樓：生活導師青燈俗娛事
斯巴魯又名富士，是來自日本的汽車企業，在他眾多車款中最出名的應該是斯巴魯impreza，中文代號翼豹，該車之所以在當時震驚車壇還是因為其出色的動力表現和四驅技術，憑藉這兩項核心技術使得斯巴魯蟬聯wrc冠軍。
一、斯巴魯的核心技術——水平對置發動機<>
說起日本的自有發動機技術，有三大黑科技：本田的type-r，馬自達的轉子發動機，斯巴魯的水平對置發動機。那斯巴魯的發動機技術有什麼特別呢。
斯巴魯的發動機和常見的v型或者i型發動機不同，其發動機活塞平均分佈在曲軸兩模豎側，活塞在水平方向上左右運動。這種獨特的發動機設計不但使汽車的重心降低還能使汽車的前後比到底完美的50:50。
二、與發動機完美搭配的技術——全時四驅<>
有了整車前後重量完美的50:50配比後，斯巴魯並沒有就此滿足，他橋友們還開發了自己敏碼槐獨有的全時四驅系統，1972年斯巴魯首次設計出了左右對稱的全時四輪驅動汽車，這也是世界上第一部量產四驅轎車。雖然後來的德國奧迪也有類似的技術出現，但斯巴魯還是搶佔了先機。
採用全時四驅系統的斯巴魯汽車不但能合理分配引擎的扭力，有效地避免某個車輪的過載運轉，而且使得車輛操控更加精準。
三、震驚車頭——wrc的王者
有了上述兩項技術的加持，斯巴魯翼豹連續獲得了1995年-1997年世界拉力錦標賽（簡稱wrc）的總冠軍，斯巴魯也憑藉這一戰績震驚了車壇，並且一舉在車迷心中樹立了崇高的地位。
時至今日，斯巴魯仍然在不斷改進和加強這兩項技術，並把它使用在自己的乘用車上。
斯巴魯汽車**產的
8樓：太平洋汽車網
斯巴魯的生產虛猜基地在日本的群馬縣內。斯巴魯是乙個來自日本的汽車製造廠商，斯巴魯旗下有很多轎車，suv，跑車等。斯巴魯旗下的suv有斯巴魯xv，斯巴魯森林人，斯巴魯傲虎，斯巴魯馳鵬等。
斯巴魯森林人是一款緊湊型suv，這款車的軸距為2670公釐，長寬高分別是4640公釐，1815公釐，1730公釐。
斯巴魯森林人使用了一款公升自然吸氣水平對置發動機，這款發動機擁有150馬力和194牛公尺的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是cvt變速箱。差毀型。
cvt變速箱是一種結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱的內部只有兩個錐輪和乙個鋼片鏈條。
cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。
cvt變速箱的可靠性穩定性是比較好的，並且換擋平順性也是比較好的。
斯巴魯森林人的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，餘逗後懸架使用了雙叉臂獨立懸架。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，這種懸架可以提高汽車的操控性。
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三菱好還是斯巴魯好，三菱和斯巴魯的車哪個好一點呢？
怎麼說，三菱會更好些吧，現在的斯巴魯其實就是早先的富士，消失了n年的曾經名車，現在死灰復燃，很難讓人相信它的技術是否跟的上時代的進步。但是購車的話，我還是建議選擇斯巴魯，原因嘛，三菱的車買車便宜配件貴，以後的維修費用會比斯巴魯高.另外友情提示，單純說日系車好或者德系車好的，不是託就是傻子。日系德系兩...
斯巴魯2025年完結40 的電動化佈局
1958年，斯巴魯旗下首款量產車 subaru 360誕生下線，由此敞開了一段運動調性明顯，孤高性情明顯的轎車界美談。但即使是昴宿星座中的六連星，也在職業全體邁向電動化的前史激流中，逐漸昏暗了光芒。以現有產品和技術儲備來看，斯巴魯的電動化腳步過分滯後，讓它看起來似乎是一個從上世紀穿越而來的老古董傢俱...