1樓：雲南萬通汽車學校
冬季在有冰的路面上行駛，要走直線，不要輕意頻繁地變道。在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離悶臘，而且在超車後也不要急於回到原來的道路上，而是要與後車拉開足夠的距離後再返回原道。
會車及過彎時都要提早減擋減速。下坡時也要將車速控制在可控制範圍內。冰拿賣面行車踩油門要輕，保持勻速，萬不可猛踩油門猛加速。
行車及停車時避開消罩逗陰溼有積水處。在夜間停車更要避開坑窪有水的地方，否則輪胎有被凍住的可能。
減擋控制車速。
在有冰的路面上行車要學會用減擋的方法來控制車速，讓發動機來制動。儘量不要踩制動，必要時可以用手制動來控制車速。因此冬季行車切記不要高速，而且必須與前車保持一定的距離，否則高速行駛時難以讓車輛在短時間內減速。
當車輛速度降下來以後，可以再輔以踩制動控制車速。有經驗的司機表示，在有冰的路面上行車，靠減擋來減速是主要的，踩制動減速只是輔助。
2樓：biu賽花
機動車在冰面上怎樣行駛：低速上鍊條行駛。望。
3樓：吉林省萬通技工學校
冰雪路面儘量不要離前車太緊，保持距離！希望我的對您幫助謝謝。
駕駛機動車在冰雪路面行車注意什麼
4樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】注意觀察和判斷路面，尤其是在轉彎、坡道、岔道、上下橋等處被冰雪覆蓋路面的情況下，不要盲目通過。注意行車間距。應該與前車保持一定的行車距離。
尤其在雪天，視線比較差，行車速度要緩慢勻速，避免急轉彎、急剎車等。
冬季天氣寒冷，會經常出現降雪、起霧等天氣，路面結冰，路況較差，輪胎的附著力下降，制動效能降低，擋風玻璃外霜內霧，視線不清，這些情形無疑都將成為誘發交通事故的隱患，使得冬季成為道路交通事故最多發的乙個季節。
1注意行車間距。應該與前車保持一定的行車距離。尤其在雪天，視線比較差，行車速度要緩慢勻速，避免急轉彎、急剎車等。
2注意觀察和判斷路面，尤其是在轉彎、坡道、岔道、上下橋等處被冰雪覆蓋路面的情況下，不要盲目通過。
3行車中要平穩駕駛，不要來回併線，儘量避免超車，變換車道時一定要果斷，提前打轉向燈，減少制動次數，尤其要避免緊急制動。
4轉彎時要緩慢轉向，不要猛打猛拐，停車時要使用手制動，使用腳制動時要點剎車減速，不要一腳踩死，停車要緩慢。若積雪路上已有車轍，應循車轍行駛。如果車轍凍冰而且較淺時，應騎車轍行駛。
雪地操控簡稱慢抬離合緩給油，換擋降速穩油門。
5充分顧及他人，尤其要預料騎自行車人、行人可能會因路滑而突然摔倒等緊急情況。因此，駕車通過路口和人行橫道時，要與行人、非機動車保持安全距離，切忌搶行。（圖/文/攝：
太平洋汽車網陳杰2）
非機動車在非機動車道逆向行駛，被機動車撞，誰負主要責任
非機動車逆行是造成事故的主要原因，但事故發生在非機動車道，出於保護弱勢群體，責任平分比較合理。或者非機動車責任相對大一些，但不能超過70 按你所講，應該由機動車沒有及時採取措施應承擔次要責任，非機動車是主要責任。機動車應該在交強險範圍內是全部賠償非機動車的損失，機動車的損失可按事故認定的責任比例要求...
電動車在非機動車正常行駛，機動車突然停到非機動車道上，造成電動車撞上去，電動車人受傷，責任咋認定
在你沒有逆行的前提下機動車全責或主責，你說交警判你全責交警的說法是什麼 摩托全責或者主要責任 機動車停在非機動車道上，電動車直行撞在機動車上，請問責任如何劃分？機動車停在非機動車道上，電動車直行撞在機動車上，機動車停在非機動車道屬於違章停車，機動車的違章停車行為與事故發生間存在因果關係，機動車駕駛員...
機動車正常行駛在機動車道上，在機動車道撞上喝酒的行人，機
如果沒抄超速，採取措施bai得當，該撞不到路上的人的。du 所以說啊，交警咋zhi 也能找出你的dao一些造成事故的原因。如果行人正常走機動車道，比如道路沒有非機動車道行人行道，又不是高速，那你就是全責 如果行人屬於強行跑上機動車道，就是行人主責，機動車次責 按現行交通法則估計要負責30 還要看具體...