1樓：牧馬人
在高速公路上，前方緊急剎車，缺毀耐你要直接撞上去，也比你自己踩剎車安伏春全的多，這也是因為你自己踩剎車，有很多的不確定性，非常危險餘枯。
2樓：雙魚明月
我覺得還是躲開更安全，因為汽車發生碰撞是很危險的。
3樓：小u自**
撞上去更安全，因為在高速行駛的情況下，急打方向盤躲避，非常容易造成翻車的事故。
高速上前車突然急剎，到底是躲還是撞？老司機應該怎麼做？
4樓：阿相愛娛樂
相信很多司機朋友都開車上過高速，要知道在高速路上行車速度是非常快的，如果車主在高速行車時前方車輛突然緊急剎車，這種時候應該在減速的情況下然後再撞上去，如果打方向進行躲避會導致汽車側翻，從而引發更大的交通事故。而老司機們在高速路上遇到這種情況時具體該如何做，內容如下：
一、遇到這種情況該怎麼做。
在高速路上行駛時汽車的速度是非常快的，而當車主遇到前車緊急剎車的情況下，這時候車主就應該迅速採取制動，採取制動以後撞上前車即可，因為這樣才能把傷害程度降到最低。如果說車主為了不撞上全車而猛打方向，這種情況才會導致汽車會發生更大的事故，因為猛打方向會導致汽車迅速失控，從而導致汽車翻滾引發車毀人亡的悲劇。<>
二、高速路上該如何正確行車。
隨著國內經濟不斷的發展，國內的高速路里程總數也是越來越多，當車主行駛汽車在高速的時候，首先車主做的就是一定不要超速行駛，如果車主的駕駛速度在80~100碼，這種情況應該把汽車行駛在行車道，如果汽車速度在100碼至120碼，這時候車主就可以把車行駛到超車道，因為只有這樣才不會影響其他車輛的正常駕駛，同時也最大程度的保護了自己。<>
三、總結。總的來說，只要車主在高速路上開車時膽大心細，那麼在高速路行車就能最大程度的保證自身安全。當車主在高速路上行駛時發現前方車輛緊急制動，這種時候如果避免不了撞車，那麼車主就應該也緊急制動，同時要觀察後方車輛作出正確判斷，所以說在高速路上行車要保持一定的安全距離。
5樓：葬身北海道
躲還是撞要看情況。交警和我們表示，在高速上的一條規則「讓速不讓道」。意思就是當前方車輛突然剎車時，千萬不能有任何緊張的情緒，一定要冷靜地處理。
我們要及時踩下剎車進行減速，同時也要把方向盤握好，不能讓車輛出現反轉打滑的情況。如果是在減速不及，那麼千萬不能打方向盤，應該直接撞上去。
6樓：少林小燈泡
首先，我們應該使用間歇制動來提醒後車前方有情況，以吸引後車的注意，避免與我們發生追尾事故，然後迅速開啟轉向訊號燈進行提醒 我的車需要改變車道的後車，根據要求。 ，變道只能在開啟轉向燈後三秒內變道，但在這樣的緊急情況下，我們可以觀察後視鏡，然後進行緊急變道。 這裡要記住一件事，那就是一定要開啟轉向燈，否則我們也要對事故負責！
7樓：是顧言吖
這個時候要保持冷靜，將雙閃開啟這個時候後面的車就會和前面的車輛保持距離，如果有些距離那麼可以踩剎車或者迴圈剎車，千萬不要一下踩死。
開高速時，遇到前車急剎是躲
8樓：婭婭生活說
<><開高速時，遇到前車急剎是跟著急剎？
很多喜歡開快車的人而言，往往非常討厭開國道，因為國道的車輛不僅多，而且路面也窄，甚至還有這麼多行人橫穿馬路，最重要的是，限速太多。
所以，他們往往會更加喜歡跑高速多一些，但是跑高速也是存在著喊兆森很多安全隱患的，比方說，開高速時，遇到前車急剎是躲還是跟著急剎？交警：再說最後一次。
大部分人在跑高速的時候，時速都不會低於100，除非說是遇到塞車的情況。那麼在時速這麼快的情猜笑況下，一旦遇到前車突然的急剎，有時候真的會來不及反應；
有些人甚至會緊張到把油門當剎車，反而更容易加速車禍的發生，而大部分的人遇到這種情況。大多都會選擇猛打方向盤，但其實，雖然第一種肯定是不對的，但是第二種的做法也是非常不理智的。
其實對於這種情況，交警部門早就做出了回應，如果遇到前車緊急剎車的情況，應當輕踩剎車減速，然後馬上**後視鏡，觀察旁邊的車道是否有車輛，如果沒有的話，你可以選擇緊急變道。
當然了，如果說旁邊的車道沒車的情況下，你要變道也不能猛的打方向盤，因為猛的打方向盤很容易會造成車輛側翻，那樣可能會連人鄭畝帶車都 「飛」出去了。所以，正確的方法是慢慢的變道過去，以確保安全為主。
但如果旁邊有車輛，並且時速很快的話，你變道過去同樣也會發生交通事故。所以，我們可以選擇直接踩剎車，把車速放慢，這樣的話，就算最終還是撞上了前車，但也不會發生很嚴重的交通事故；
但如果你的車沒有緊急制動的安全功能，那車輛很容易打滑，依舊有可能會發生側翻和危險，所以踩剎車可以，這時候就不能一直踩著不放。
以上就是應對前車突然急剎狀況的方法，大家一定要牢牢記住，遇到這類緊急情況時，千萬不要慌張，冷靜處理才能夠把危險降到最低。
高速遇到前車急剎，是躲還是不躲
9樓：婭婭生活說
<>《高速遇到前車急剎，正確做法是這樣。
不管是經常行車的專業司機，還是每年就開一兩次車的新手車主，相信對於高速行車大家一點都不陌生吧！我們都知道，高速行車過程當中，最主要也是最重要的事情就是對於汽車車速的把控了，雖然我們在極力保證自己行車的規範，但是如果在高速上發現前遲姿巨集方車輛突然剎車，我們是應該跟著剎車還是直接撞上去呢？交警最後再說一遍，千萬不要搞錯了。
第一冊並，如果緊急剎車或者調整方向，很容易發生事故！雖然目前很多汽車的配置都很高，比如車身穩定系統，abs防抱死系統等等！但是要知道，當車速超過100公里每小時，這些配置相對來說作用就會變得特別小，如果發現前方車輛突然剎車，這時你採用緊急剎車的方式，很容易讓車輛出現側滑甚至側翻，如果在快速行車的過程當中調整方向盤，那麼側翻的概率也會特別的大！
所以，這時候的正確做法一定是雙手握緊方向盤，保證方向盤是處於平穩安全狀態，然後再踩剎車，讓abs開始介入，以最短的剎車距離保證汽車的制動！當然，如果你的思維夠清晰，一定要第一時間開啟雙閃告知後方車輛我們所面臨的問題，從而避免後方車輛追尾給我們碼冊造成更加嚴重的損失！當車輛速度下降到一定程度之後再調整方向，這樣就能保證自己的安全了。
當然，該說不說，如果你和前方車輛之間的距離已經不夠你進行緊急制動，那麼這時候第一要做的就是保證自己安全的同時全力制動，然後實在不行直接撞上去！這對自己來說是最為經濟也是最好的保護了，不要因為自己的處理不及時而導致更嚴重的後果。
上高速時，如果遇到前車急剎
10樓：鵬鵬聊歷史
<>《這個問題的答案要看具體情況。如果能保證在撞到前車前停下來，那最好的應對方法自然是急剎車。畢竟高速路上可不止前車和自己的車，要是自己旁邊還有車，這一下子打方向盤雖然躲開了前面急剎的車，但可能就撞到了自己右邊或左邊的車。
如果只是自己和旁邊的車刮蹭還好，要是兩輛車開得比較快，自己和旁邊的車狠狠撞在了一起，那很容易出現**事故。因為這種向右或向左猛打方向盤然後撞車的情況，大概率是其中有一方的駕駛室被撞了，司機受到了直接的衝擊。更進一步，自己在向左或向右猛打方向盤時，撞著的是一輛大卡車，那還不如什麼都不做，等著和前面的車追尾呢。
但若是遇到一些特殊情況，那跟著急剎的風險就會大於猛打方向盤躲開了，比如說自己的車後面跟著一輛滿載大卡車。卡車的制動距離很長，如果自己急剎車，後面的卡車說不定也會跟著急剎車，這樣就很可能造成追尾事故。而一輛滿載的大卡車和一輛家用轎車追尾，想想都可怕。
在交通歷史上，有很多卡車在追尾時，直接把前面家用轎車擠扁的案例。尤其是這輛家用轎車在兩輛卡車之談胡間時，它被直接擠扁的可運雹能性會大大提高。一旦發生這樣的事件，那家用車車主基本是活不下來的能活下來才是大新聞。
所以當自己後面有一輛大卡車時，自己就不單單要考慮自己能不能在追尾前車前停下來，還要考慮後面的大卡車如果急剎車會不會追尾。一旦無法確定，那最好不要跟著急剎，直接方向盤打滿躲開。
這樣就算是發生了交通事故，出現**的可能性也總是比直接被卡車擠扁要小一些。
此外還有交警給出了自己的意見，不管是跟著急剎車還是躲開，和前後車保持行車距離比什麼都強。只有保持一定距離了，遇到突發事件才會有反應的時間，這時候我們的大腦才能判斷到底是躲還是剎車。如果沒有足夠的行車距離，不管做出哪個選擇，出現交通事故的可能性都會大大提公升。
而且在行車時要充分做到眼觀六路耳聽八方，時不時看看自己後面跟著什麼車，自己旁邊有沒有車。
這樣一旦發生緊急情況，自己要做出判斷也更有依據。畢竟我們上面說過了，如果要急剎車，還得考慮後面的大卡車能不能剎住。自己要是沒看後面的車是什旁侍帆麼，做出的判斷往往會和現實有差距。
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