1樓：楚秀慧
想必你問的應搭彎喚該是後排乘坐舒適性吧，關乎乘坐舒適性主要有兩個方面，乙個就是空間，另乙個就是座椅舒適性～～單純從尺寸來看的話，三款都屬於中型大五座suv，乘坐空間基本都能滿足日常乘坐需求。不過非要比乙個高低的話，那就需要分析分析了～～從資料來看，冠道三圍最大，尤其是車身寬度達到了1942mm，三人乘坐的時候不會顯得擁擠；不過q5l的軸距最長，這在縱向空間上更有優勢，不過既然是大五座suv，那麼其實中間的作為就顯得格外重要～～顯然，q5l是一款大四座suv，中間隆起過高，影響中間乘客乘坐體驗，當然這也是大眾汽車的乙個槽點，b級以上車型習慣了行政的感覺，基本忽略了中間乘坐空間的舒適性，4、寶馬x3與本田冠道相比。
這兩個車夥計都不陌生，冠道的版本夥計都曾經長期地開過，而x3最近也深度地開過。那麼拋開品牌（應該還要撇除**），兩款同樣定位中型5座suv的車型究竟在產品力上有什麼差異呢？首先動力方面，兩款車的動力搭配不同，冠道有兩款發動機，分別匹配cvt和9at；x3全系 8at，分三種不同的動力調校。
其中動力水平上講，的冠道和低功率的x3（25i）比較接近，百公里加速都是9秒出頭的水平；冠道和28i的x3接近；高功率（30i）的x3百公里加速不到7秒，比的冠道快一些，動力匹配上面，的冠道匹配的cvt最平順，只是響應比較慢，開起來還是有點無聊；的冠道匹配的zf9at屬於災難級別擋切換長期頓挫，公升降擋也時常猶豫，不過換擋速度還行； 8at的x3低速平順性有瑕疵，不過響應速度和換擋速度都很快。
如果要排名，那麼平順性方面是冠道、x.0t冠道；速度方面x.0t冠道、冠道，駕駛感方面，x3更強調運動感，轉向比較重，不過車身響應性、懸掛支知凱撐性都是鬧如一流的；冠道更強調輕鬆的駕駛感，雖然轉向圈數比較少，不過轉向力度更輕，指向沒有x3犀利，車身響應也稍微慵懶點。
行駛品質方面，雖然冠道已經算是隔音挺不錯的本田了，但是隔音離x3還是差一截，不得不說新一代的寶馬在隔音這環節做得太到位了。
2樓：星星
冠道和寶馬x3風格截然不同，但說實話兩車都不錯。冠道其實更強調的是一種大5座的舒適性，相當於一臺加高的「行政座駕」，不管是座椅舒適性，還是超大高毀空間，都是x3不能比的，同時底盤相對厚重，也磨念褲表現出更強的舒適性。瞎簡。
寶馬x3 對比本田冠道
3樓：小牛愛說車
寶馬x1真的比本田冠道強嗎？現降至20萬起售，價效比更高！
4樓：匿名使用者
根本就沒法比，乙個豪華車乙個普通車。看你購車預算和購車用途了，不差錢兒自己開的時候多就x3
5樓：網友
光寶馬二字已經甩開本田幾條街了。
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