1樓：娛樂小先鋒吖
吉方**表示，「中吉烏鐵路計劃」對於吉爾吉斯斯坦而言，就如同空氣一般重要，目前吉方境內由於長年經濟模式單一，國民經濟情況仍然處於十分落後，國民生活水平仍然比較困苦，因此想要藉助中公升喊毀國滲鋒經濟實力的輻射能夠促進吉爾吉斯斯坦的經濟發展。
中國與中亞國家連線起來的鐵路專案已經討論了很多年，俄羅斯雖然向來與中國交好，但同時對於周邊國家的經濟發展也自己的想法，反對由吵備中國開始延伸到內陸乃至俄羅斯周邊的鐵路建設計劃，而吉爾吉斯斯坦則一直不敢在俄羅斯的反對之下私自開建，因此該鐵路專案一經擱淺便是多年。但事過多年之後也終於迎來了轉機，吉爾吉斯斯坦**在接受採訪時表示，只要俄羅斯方面不再反對，那麼吉方則能夠有機會繼續商討20多年的「中吉烏鐵路計劃」，如果一切順利的話將可能在明年開工。
在早期的討論規劃當中，已經精簡出了兩條路線。一條為北部路徑，一條為南部路徑。從喀什開始修建並向北穿越圖爾奈特山口後，可能會按北部方案到吉爾吉斯斯坦的城市賈拉拉巴德，也有可能會按南部路徑葉爾尕特山口。
隨後再前往費爾幹納盆地，轉道進入烏茲別克的城市安集延，這樣兩個國家的鐵路網就可以互相鏈結。只是我國在這條鐵路的修建上也會花費巨大的人力和物力進行幫助建成之後，不僅更加有利於現有我國的國際**在歐洲的擴充套件，同時也可以更加促進我國絲綢之路的沿岸影響力和帶動周邊國家的經濟繁榮。是乙個雙贏的規劃。
就現有的**計劃而言，中吉烏鐵路開通後可以連線到中東和歐洲，周邊國家的人口密度較高，有很高的經濟開發能力，比如可以通往伊朗，土耳其，貨物可以直接到達，可以成為中國未來新的產品的經銷和販賣市場。
2樓：新初遊戲
該專案的主要意義舉敗，就是繼續發展一帶一路，同時該簡兄區域也是亞歐大陸的核心區域，可以幫助中國打通攔答襲更多樞紐，提供更多經濟互助的機會。
3樓：黎昕科普知識小屋
見識的意義就是能夠讓當地的經濟變得更加發達，交通更加便利，百姓們能夠出入方便。
中吉烏鐵路計劃明年開工，這條鐵路經過了哪些地方？
4樓：絵社會
中國與中亞。
國家連線起來的鐵路專案已經討論了很多年，俄羅斯雖然向來與中國交好，但同時對於周邊國家的經濟發展也自己的想法，反對由中國開始延伸到內陸乃至俄羅斯周邊的鐵路建設計劃，而吉爾吉斯斯坦。
則一直不敢在俄羅斯的反對之下私自開建，因此該鐵路專案一經擱淺便是多年。
但事過多年之後也終於迎來了轉機，吉爾吉斯斯坦**在接受採訪時表示，只要俄羅斯方面不再反對，那麼吉方則能夠有機會繼續商討20多年的「中吉烏鐵路。
計劃」，如果一切順利的話將可能在明年開工。
吉方**還表示，「中吉烏鐵路計劃」對於吉爾吉斯斯坦而言，就如同空氣一般重要，目前吉方境內由於長年經濟模式單一，國民經濟。
情況仍然處於十分落後，國民生活水平仍然比較困苦，因此想要藉助中國經濟實力的輻射能夠促進吉爾吉斯斯坦的經濟發展。
這條鐵路從喀什向北穿越圖爾奈特山口後，向北到吉爾吉斯斯坦的中部城市賈拉拉巴德，隨後再轉向費爾幹納盆地，進入烏茲別克。
的重要城市安集延，後續可能會一路西行到達撒馬爾罕。
然後南下進入土庫曼。
境內，再進入伊朗北部重鎮馬什哈德，此時鐵路接入伊朗鐵路網一路到達德黑蘭和伊朗西北部的大不里士。隨後，鐵路將進入土耳其境內，經過安卡拉。
後，經過馬爾馬拉海峽海底隧道，正式進入歐洲地區，完成從中國到歐洲的萬里之旅。
中吉烏鐵路計劃」在目前不管是鐵路幹線還是軌距，各國之間都還未完全達成共識，因為鐵路需要穿過難以到達的高山地區，需要特殊的技術處理以及紮實的施工能力。
中國在國際上向來有「基建狂魔」之稱，多年來國際上不管多難啃的工程皆是能夠出色地完成任務，相信對於「中吉烏鐵路」也能夠克服技術和地理位置上的施工問題。
5樓：柒晚灣
中吉烏鐵路計劃明年開工，這條鐵路從喀什向北穿越圖爾奈特山口後，向北到吉爾吉斯斯坦的中部城市賈拉拉巴德，隨後再轉向費爾幹納盆地，進入烏茲別克的重要城市安集延，後續可能會一路西行到達撒馬爾罕，然後南下進入土庫曼境內，再進入伊朗北部重鎮馬什哈德，此時鐵路接入伊朗鐵路網一路到達德黑蘭和伊朗西北部的大不里士。隨後，鐵路將進入土耳其境內，經過安卡拉後，經過馬爾馬拉海峽海底隧道，正式進入歐洲地區，完成從中國到歐洲的萬里之旅。
以上就是中吉烏鐵路的大致路線了。可以看到這裡面有兩個不同的走向，乙個南北，乙個東西。南北是吉爾吉斯斯坦的理想路線，而我國則主張東西方向。
這條鐵路能夠在今年落實屬實有點不容易，要知道這可是中吉俄三方僵持了二十年的鐵路。今年能夠順利落實，無疑是借了東風的緣故，不然肯定不行。<>
個人感覺這條鐵路一旦修建完畢，意義會非常重大。首先從我們的角度來看，這條鐵路可以直接把我們的**發展到非洲，整個運輸成本大大降低，咱們的商業版圖擴大再擴大。還有就是和俄羅斯的關係也會更加緊密的。
這同時也是為變局做準備。其次，對於吉爾吉斯斯坦而言，這個鐵路是紐帶，是可以幫助它整合南北的，這無論是從情感角度還是經濟角度都是非常重要的作用。<>
最後，這個對於俄羅斯而言可能存在一定的負擔，但是這也是現在形勢的最好選擇。<>
當然個人覺得這條鐵路中最大受益者還得是喀什。因為一旦通車，我國和伊朗的合作就可以順利進行，那麼到時候喀什就是最好的中轉站了。歷史上的中亞明珠，這就會再度回來了。
所以這條鐵路意義重大！
6樓：黎昕科普知識小屋
經過了河南，安徽，浙江杭州以及廣州。總體來說涉及範圍是非常廣的。而且這個鐵路計劃肯定要花很多的錢。
7樓：無能為力大蒜
這條鐵路經過了長沙湖北，還有陝西以及濟源和廖州這些地方，這個鐵路的里程是2000公里。
8樓：網友
西安，寶雞，天水，蘭州吐魯番，烏魯木齊，喀什，吉爾吉斯斯坦……
9樓：小白家美食
這條鐵路將通過中國，吉爾吉斯坦和烏克蘭是一條跨國鐵路。這條鐵路的建成，將會帶動沿線經濟的發展和國家之間的溝通。
中吉烏鐵路由誰承建
10樓：
親，你好，很高興為您解答中吉烏鐵路由誰承建是中國路橋負責。 中吉烏鐵路是單線。這是一條早在1997年的時候就已經開始謀劃的國際鐵路，計劃從中國西部地區的新疆維吾爾自治區開始，途經吉爾吉斯斯坦直至烏茲別克為止，簡稱為「中吉烏鐵路」。
這也是新疆維吾爾自治區通往中亞地區的一條通道，全長大約523公里，鐵路建成後，將會比以往貨運路程縮短七八天的時間，大公升者大減少運輸成本，成為中國至歐洲、中東地區的最短貨運路線。按照規劃，中吉烏鐵路會從新疆喀什地區開始，由南疆線橘笑孫鐵路的喀什站引出，預計向西行圓鏈駛，途經克孜勒蘇柯爾克孜自治州，出境至吉爾吉斯斯坦，途經吉爾吉斯斯坦卡拉蘇後，直至烏慈別克斯坦的東部城市安集延為止。
中吉烏鐵路由哪個上市公司承建
11樓：
摘要。親，你好。中吉烏鐵路由中國鐵路隧道集團承建。
親，你好。中吉烏鐵路由中國鐵路隧道集團承建。
中鐵隧道股份****成立於2001年05月08日，註冊地位於鄭州高新技術產業開發區科學大道99號，法定代表人為靳玉東。經營範圍包括市政公用工程施工、公路工程施工、機電安裝工程施工總承包；消防設施工程、橋樑工程、隧道工程、公路路基工程、城市軌道交通工程專業承包；工程機械（隧道專用裝置、隧道全斷面掘進機、盾構及配套等產品）、電氣裝置、礦山裝置、環保裝置、起重機的設計、製造、銷售、租賃業務；隧道全斷面掘進機、盾構刀具等配件製造、批發、銷售；裝配式建築、預製式建築、鋼結構的設計、製造、銷售、安裝、租賃；技術服務、諮詢服務；土木工程建築檢驗檢測；金屬製品批發；瀝青及其製品銷售；橡膠製品批發；混凝土銷售；石油製品批發（成品油、危險慧毀化學品除外）；塑料製品批發；勞動防護用品批發；貿燃鋒易**；塗料批發；燃料油銷售（不含成品油）；潤滑油生產、批發、銷售；化工產品批發（危險化學品除外）；建材、裝飾材料批發；商品批發**（許可審批類商品除外）；樹脂及樹脂製品批發；鋼材批發；林業產品批發；橋樑伸縮裝置銷售；電線、電纜批發；五金產品批發；電工金具的銷售；非金屬礦及製品批發（國家專營專控類除外）；紡織品、針織品及原料批發；建築勞務分包；自營和**商品和技術的進出口業務（國家限定公司經營或禁止進出口的商品及技術皮碧晌除外）。
中吉烏國際鐵路（規劃中），位於中國西部邊陲及中亞地區。自中國新鏈哪疆南疆鐵路、喀和鐵路重要車站喀什站引出，經中國與吉爾吉斯斯坦邊境的伊爾克什坦（南線方案）吐爾尕特山口（北線方案），再經吉爾吉斯斯坦奧什州邊境小城卡拉蘇，至烏茲別克東部重要城市安集延（中吉烏鐵路起自中國南疆鐵路喀什站，途經吉爾吉斯斯坦，終點為烏茲別克斯行核坦的安集延站。該鐵路一旦建成，中國的貨物運往檔喚掘東歐和中東國家成為現實，並且該鐵路成為中國貨物運往歐洲的最短路線之一。）
中吉烏鐵路已經規劃20多年，那為何要俄羅斯同意才能修建？
12樓：職場百事露露
這是需要俄羅斯出資源的，所以，俄羅斯同意才可以建的，這樣就是比較好的建立方法。
13樓：零生聲
中吉烏鐵路已經規劃20多年，那為何要俄羅斯同意才能修建？三條鐵路不僅對中國重要，對俄羅斯廳蠢同樣重要，並且是在俄烏衝突扮吵陪的關碰散鍵時刻。
中吉烏鐵路計劃明年開工，開通這條鐵路對兩國有哪些積極影響？
14樓：鯨娛先生
中老鐵路正式開通也就是中國和寮國的鐵路，我們和很多東南亞國家都有著密切的商業合作，主要就是他們向我們輸出農產品，因為他們所處的地區是偏向於熱帶地區，很多新鮮的水果是我們這裡所沒有的初級產品農產品輸出，然後我們再向他們輸入一些工業產品。
經濟的發展是必然需要外來的經濟力量進行推動的，因為我們都知道拉動經濟增長的三駕馬車，投資消費和出口，我們的出口對他們來說就是進口，他們的出口對於我們來說就是進口，所以兩者是要互通的。我們需要的某些東西恰巧是他們有的，比如說很多熱帶水果，我們只有很少一部分地區可以種成本比較高，但是那些東南亞國家他們的人口數量雖然不少。但是那些熱帶水果對他們來說成本很低的，在當地不值錢，但是出口到我們這裡，我們需要我們也可以給他乙個不錯的**。
對於寮國而言，開路有很大的難度，因為需要巨大的資金投入，可是這條道路的開通，不僅提高當地運輸效率，還能夠提高沿線的經濟水平，能夠推動寮國發展得更好，經濟得到更多的發展空間。畢竟想要富裕，必須要有道路能夠讓人來，讓商業發展起來，假如沒有道路，一切都不可能實現，開啟進入寮國的通道是第一件事，也是重中之重。
值得肯定的是，寮國有了這條道路，未來一定能夠不斷開拓自己的經濟板塊，讓周邊的地區得到發展，逐漸帶動更多城市地區的經濟崛起，對於寮國而言，這條道路可以說是致富之路，中國和寮國的經濟聯絡將會更加的緊密，彼此之間將一起互助共贏。
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