1樓：才亮
一般情況神廳嫌下，4檔伏腔開到60碼屬於汽車的正常檔位駕駛範圍，所以是不會傷車的。
如果駕駛者長時間使用低檔高轉速或高檔低轉速的方式駕駛的話，很有可能會使得車輛發動機由嚴重損耗，從而造成開車費油、經常熄火甚至無法啟動等結果，所以在駕駛過遊手程中應注意合理變檔。
2樓：鑸炩櫏紲
1、四擋開60對車沒有傷害，因為車的行駛速度大多在2000左右，而且60的速度不是很高，所以對車沒有其他影響。
2、然而，應該胡中指出的是，這只是指短期。如果你長時間掛4檔駕駛搜圓60，褲漏山會對汽車發動機造成一定的損壞。因此，對於我們的發動機，最好不要在四擋時開60。
3樓：窗外雨
因為每小時60公里的車速磨凱譁不瞎行高，因此感覺就像沒掛檔一樣。車速相孫侍對較低時，車的牽引力比較大，更有利於爬坡過坎。
4樓：乾旋
不是的，四擋：行車擋，主睜攜悔要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都隱純會出現在四擋的低速段。悉正。
5樓：我喜歡古詩詞
一般汽車4檔開60，長期這樣，對汽車還是有傷害的。
汽車4檔開60對車有傷害嗎
6樓：小王說法律
汽車4擋開到60是沒有很大的傷害，由於汽車行駛期間，轉速通常都是在2000左右，因此車速60並不算非常高，因此對車輛也不會造成什麼影響。如果長時間在4擋開到60，建議更換到5擋，不僅可以避免車速過快，超過60碼對發動機造成傷害，還能節省油錢。
正常情況下，當汽車掛到4擋之後，速度的範圍通常都是控制在45~60碼之間。其中4擋是代表行車擋，最主要就是用在長時間高速行駛或者是經濟行駛，因此有些車輛在行駛期間，都會選擇使用4擋。
駕駛手動擋汽車的過程中，建議根據速度去更換擋位，避免對車輛發動機造成損壞。如果行駛在高速上並不建議低速，這樣會導致汽車發動機轉速變高，造成汽車發動機加劇磨損，在一定的程度上還會造成增加很多的油耗。
汽車4擋開60對車有傷害嗎
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】四擋60對汽車沒有傷害。汽車行駛轉速大多在2000左右，掛四擋車速60還是比較好的，60速度不算高，對發動機負荷也不會很大，基本上都是可以正常噴弊知油，燃燒狀況良好，各種磨損也低。
手動擋分為、一擋、二擋、三擋、四擋、五擋：
一擋：起步擋，車啟纖納動的擋，與倒擋齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二擋。
二擋：通過擋，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三擋：過渡擋，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便地過渡到四擋，減速可以方便地減至二擋。
四擋：行車擋，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現毀卜沒在四擋的低速段。
五擋：高速擋，主要用於高速公路長途行駛。（圖/文/攝：太平洋汽車網許雙和）
汽車4擋開60對車有傷害嗎
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】汽車長期用低擋位4擋開60碼肯定不好，發動機磨損大且多耗油，完全可以掛五擋用小油門。新車磨合期應該各個擋位都要用。
對發動機有沒有影響並不單單看車速，主要看發動機轉速，或者說發動機的執行狀態。不同情況下有不同的結果。
對發動機不利的情況。
1、拖擋行駛。
這個主要針對手動擋車，比如駕駛員喜歡高擋位低轉速行駛，掛6擋跑40公里/小時，發動機轉速比怠速高那麼一點點，稍微遇到點上坡就拖檔，如果這時候還不降檔只是踩油門，那ecu只能通過多噴油來提高動力了。這時候氣缸內燃燒狀況惡化，燃燒不充分，容易產生黑煙。對發動機自然不利。
2、低擋位高轉速。
比如掛一擋跑50公里/小時，這時候發動機轉速基本上接近紅線了，這影響不用說大家都明白。只要是正常擋位行駛，40-60這個速度不會對發動機有什麼不良影響。
因為40-60這個速度對大部分車來說都可以輕鬆實現，而且速度不算高，這時候發動機負荷也不會很大，發動機負荷不大的情況下ecu基本上都是以正常空燃比進行噴油，需要多少噴多少，燃燒狀況良好，發動機也不需要出很多力，各種磨損也低。
圖/文/攝：太平洋汽車網陳漢林）
車開到四十碼換擋有點卡
9樓：壹路走來有點懵
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉。
2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉。
檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可兄雀敬充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫歲鬥感，讓汽車行駛平順性也很羨慎差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
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