1樓：田河增程器空調
<>5kw低速電動汽車增程器。
選電動四輪車主要對比下其主要效能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的價效比會更高。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增絕燃程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需知畝要的時候啟動增程器，電並猛虛池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
馬自達mx-30投產，對開門設計超帥，網友：續航200km認真的？
2樓：南哥說車
近兩年，日系品牌中的豐田、本田在混動以及純電動領域都有著不錯的建樹，就連日產軒派孝逸也推出了純電動版車型，一來追趕市場份額，而來也提公升在三電技術的佈局。主打駕駛樂趣的馬自達在「電動化浪潮」中似乎慢了不止半拍，新能源車型仍然一片空白。好在，近日有外媒報道稱，馬自達首款純電動車mx-30已經在日本正式投產，距離上市又近了一步。
馬自達mx-30的造型非常帥氣，整體設計很有 科技 氣息，黑色的車頂擁有非常運動的弧線元素，彰顯出十足的年輕屬性。最讓人矚目的自然就是其雙對開門設計，除了勞斯萊斯級別的豪車之外，在家用車市場上已經很難到同款車門了。有訊息顯示，mx-30將於年內在歐洲首發上市，德國起售**為33490歐元(約26萬元人民幣)。
但對內燃機技術研究的如痴如醉的馬自達，在電池及電動化方面明顯偏科了不少。mx-30搭載 kwh電池組，wltp續航里程僅為200公里，電機功率107kw，扭矩271nm，百公里加速。不少眼尖的網友也表達出疑問：
續航和加速效能都不突塵滾稿出的它，要中國 汽車 市場立足似乎並不太容易。
對於續航里程短板問題，馬自達相關負責人表示，他們曾做出過調研，多數歐洲的城市和郊區客戶平均每天只開25英里，而150英里的車輛續航里程備基完全能夠滿足其使用需求。
值得一提的是，該車雖然續航能力一般，但在配置豐富程度方面卻做到了高水平。據官方介紹，首批生產的馬自達mx-30純電車型將會擁有hud抬頭顯示、7英吋液晶儀表盤、駕駛員座椅8向調節功能等。
據瞭解，mx-30還有望引入國內銷售，但是其200公里的續航水平，在國內異常激烈的車市競爭環境中，很難提起消費者的興趣。因此，該車將會由長安 汽車 負責電池、電機等零部件的優化改造，提公升續航水平。新車將會基於cx-3平臺打造，內部代號為「j59e」。
馬自達mx-30已投入生產 後期推增程版
3樓：汽車之家
財經網汽車訊 近日，據外媒報道馬自達已開始在位於日本廣島ujina的第一工廠生產該品牌旗下首款純電動suv mx-30。此外，馬自達表示，官方正在開發mx-30的增程版車型。
馬自達mx-30，****馬自達官網）
據瞭解，馬自達mx-30搭載一臺最大功率106kw的電動機，其電池組容量僅為，續航里程約為209km。根據馬自達的定位，mx-30主要適用於城區內日常通勤，過大的電池組不僅會增加車重，同時也會延長充電時間，反而會影響其作為通勤用車的實用性。
馬自達mx-30電動車已於2019年10月份的東京車展首發，作為該品牌旗下的首款純電動suv，該車配備了官方所稱的「e-skyactiv1」電驅動總成技術。
今年4月初，馬自達汽車宣佈全新mx-30電動suv將於2021年在歐洲上市，後期有可能會搭銀謹巧載轉子發動機作為增程器。
此前馬自達汽車開發了一款馬自達2電動原型車，其配備了一臺排量為的單轉子發動機作為增程器，該發動機最大功率為28kw，重量為100kg。類似的配置可能會出現在後期推出的馬自達mx-30增程版車型晌帶中。
據馬自達官方表示，未來會為mx-30新增一款增程版本，這是在不加大電池容量的情況下，有效增加續航里程的一種方法。使用轉子發動機作為增程器的做法，源自馬自達曾經開發的一款馬自達2 ev原型車，該車使用了轉子發動機作為增程器進行測試。
此外，在2019年日內瓦車展上，馬自達動力總成開發執行官廣瀨一郎表示，對轉子發動機的電氣化已經有所突破，並將這套系統命名為「xev」。 由於轉子引擎具備體積小巧的優勢，xev混動系統可以將內燃機和電動馬達整合在一起，這不但可以節省空間還減輕了整車的重量，可以實現模組化處理並增加這套系統的通用性，以便應用到旗下的所有鋒鍵產品上。
按照馬自達官方規劃，新車將於2021年在歐洲經銷商開始發售，預計起售價為萬美元。此外在產品規劃部分，馬自達行政總裁丸本明還曾表示，預計該品牌到2030年的每款車型都將配備「e-skyactiv」電驅動技術。
馬自達mx-30正式投產 未來或推轉子發動機增程版？
4樓：汽車之家
日前，據外媒介紹，馬自達mx-30純電車型已經開始在日本正式投產，新車年內引入歐洲。另外，據外媒介紹，新車未來或將推出一款以小型轉子發動機為增程器的增程版車型。
據悉，首批生產的馬自達mx-30純電車型搭載電池組，靠安裝在前軸的單電機驅動，功率107kw，扭矩271nm，wltp續航里程約為200km。新車百公里加速。馬自達曾在品牌100週年慶典中表示：
公司已經研發了名為mazda2 ev原型機，該原型機採用小型單轉子發動機作為增程器，該系統有望在mx-30上配備，於年內上市。
此前有訊息表示，因為馬自達mx-30純電車型的wltp續航里程約為200km，對於中國使用者來說有點短，所以會由長安汽車集團負責電池、電機等零部件的優化改造，然後由長安馬自達推出國產車型。即便新車真的推出增程版車型，或許很大可能也與國內的消費者無緣。
起售價24萬元 馬自達mx-30海外售價公佈
5樓：汽車之家
近日，從英國**獲悉，馬自達旗下首款純電動車型 mx-30將於2021年初在英國開售，新車起售價26995英鎊（約合24萬元人民幣）。作為馬自達旗下首款純電動suv車敬枝型，該車將主要面向歐洲市場進行顫稿高發售。新車目前已經開始接受預定，訂金為800英鎊（約合7139元人民幣）。
<>馬自達mx-30定位於小型純電動suv，長、寬、高分別為4395/1795/1570mm，軸距為2655mm，整體尺寸較為緊湊，比較適合在歐洲老城區使用。新車繼續採用了「混動」設計，作為電動車型，mx-30的進氣格柵是目前旗下產品中面積最小的。對開門的設計也是新車的一大亮點，這種設計不僅炫酷茄尺，後排乘客上落車時也會方便許多。
配置方面，新車配備了自適應巡航、英吋中控液晶屏、手機互聯絡統、前排座椅加熱等功能，可以看出英國發售的首批車型應該為高配版本。
馬自達mx-30搭載了最大輸出功率為143馬力的電機，最大扭矩265牛·公尺，電池容量為355kwh，續航里程達到200公里。通過50kw電樁充電30-40分鐘可將電量從0充至80%。
約合24萬元 馬自達mx-30海外售價公佈
6樓：汽車之家
買車網從外媒獲悉，馬自達旗下首款純電動suv——mx-30已開始接受乎源禪預訂，補貼前起售價26995英鎊（約合24萬元人民幣），預訂金為800英鎊（約合7139元人民幣）。據悉，mx-30首批500臺車型將於2021年初在英國市場交付。
<>新車首批車型的售價包含了英國**的補貼。據悉，首批mx-30將配備18英吋輪轂、自動裂悄led大燈、帶前排座椅加熱的皮質座椅、英吋中控液晶屏歲塵、自適應巡航等功能。
<>新車電機最大功率105千瓦，搭載千瓦時的電池組，綜合續航里程僅為200公里，使用50千瓦功率的充電樁從0%充電到80%，需要30-40分鐘。
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