1樓：鏌掔帠aaa鉁
為什麼方形車輪傷不起輪胎：一是方形的不適合轉動。圓慶渣形的輪胎可以提供更好的抓地力和操控性。
二是方形的輪胎譽唯悄在旋轉時會山早產生更大的摩擦，這會導致輪胎磨損加速、胎壓公升高以及車輛的油耗增加。
2樓：軍沛藍
汽車輪胎為什麼是圓的而不是方的？這個看似簡單的問題，其實上還是有很多可以討論的空間的。
輪胎之所以做成圓形的而不是做成方形的，最主要的乙個原因就是圓形輪胎所產生的滾動摩擦力要遠小於方形輪胎所產生的滑動摩擦力。
再者，車軸的中心是被安裝在圓心上的，而且我們都知道圓周上任何乙個點到圓心的距離都是相等的，換言之，圓形的每條半徑都是相等的。那麼衝汪，當車輛在路面上行駛的時候，車軸離開地面的距離都是相等的。
因此，車上的乘員也都將被車輛平穩地拉著走，所以乘坐舒適性也就好很多了。再者，現代汽車可以做到飛快滾動，而作為基礎設施的滾動軸承鋼減少了大量的摩擦力也起到了非常重簡帆要的作用。
假設說輪胎是方形的，那麼輪胎將不會產生滾動摩擦力，而是會產生滑動摩擦力，對於輪胎的磨損必然很大，如此一來，車輛如果想行駛在路面上就需要更大的動力效能輸出，也會多出很多不必要的油耗，產生的胎噪肯定也會很大。
與此同時，方形輪胎的磨損必然會大於圓形輪胎，所以方形輪胎的使用壽命就會很短，一方面使得車主使用者的使用成本變高了，另外一方散咐仔面也降低了整車的質量表現。採用方形輪胎的車輛，乘坐舒適性也很差，因為方形輪胎的對角線距離和兩條平行邊的距離不相等，坐在車內的乘員會感到很大的顛簸。
古代人從很早開始就在使用圓形輪胎了，無論是馬車，獨輪車還是其他型別的車輛，人們從古至今使用的都是圓形輪胎。除非有人想搞創意設計，不然的話，圓形很有可能將永遠都是輪胎的唯一造型。
3樓：w159一
方形車賣拍純輪的軸心與車輪周邊距離不等，不但在路面上轉動困難而且會產生巔箔，當四個角有任一乙個角著地時由於受力不均使整個車中咐身的重量都壓在這個角上賀侍，長期以往，處在角上的輪胎就會提前損壞。
4樓：小琳
首先，圓形的輪胎可以提供更好的抓地力和操控性。方陪滾形的輪胎在旋轉時會產生更大的摩擦，這會導致輪胎磨損加速、胎壓公升高以及車輛的油耗增加。此外，方形的輪胎也不利於汽車的穩定性，會增加車輛操控難度和安全風險。
總橡仔之，圓形的輪胎是目前最理想的形狀，能夠滿足汽車的需求，保證駕梁亂汪駛安全和舒適性。
5樓：網友
方形行輪胎在旋轉時會產生更大的摩擦，會導致輪胎磨損加速，胎壓公升高以及車輛的油耗增多。銀迅高而昌首圓形輪胎可以提供更多鋒尺的抓地力和操控性。
6樓：網友
方形車輪怎麼轉動，輪胎都是圓形的，方形車輪不行。
為什麼方形車輪傷不起
7樓：小劉娛樂問答
方形車輪傷不起是因為輪胎和車輪外形不夠柔和，會給輪胎帶來很大的摩擦力，造成更容易磨損，從而影響車輪的使用壽命。
方形車輪有一定的抗壓能力，但是抗拉力卻較弱，因此在行駛過程中，容易受到路面影響而破損。方形輪胎的磨損必然會大於圓形輪胎，所以方形輪胎的使用壽命就會很短，一方面使得車主使用者的使用成本變高了，另外一方面也降低了整車的質量表現。
採用方形輪胎的車輛，乘坐舒適性也很差，因為鍵兆方形輪胎的對角線距離和兩條平行邊的距離不相等，坐在車內的乘員會感到很大的顛簸。不能承受太大的拉力和摩擦力，在行駛過程中易損壞，影響車輛的操控效能，而且乘客也不能得到舒適的體驗，因此不能應用在實踐中。
影響車輪使用時間鎮野的因素
輪胎使用時間影響，輪胎壽命輪胎都是由橡膠材質組成，橡膠都有保質期，時間越長，橡膠老化越嚴重，自然而然也就導致輪胎壽命顯著縮短。如果有些人很少開車，一年5000公里，5年萬公里，這樣的輪胎表面會產生開裂現象，早點兒更換輪胎還是比較安全的做法。
輪胎壓力影響，輪胎使用壽命胎壓對汽車輪胎壽命的影響，和自行車是一模一樣的，只有胎壓合適，輪胎壽命也會更長。輪胎胎壓越大，輪胎與地稿旅租面的接觸面積越小，輪胎中間會發生區域性磨損，輪胎壽命會縮減。
車子輪胎為什麼要用圓形而不用方形呢?
8樓：海豚與藍天
車輪為什麼是圓的？當然車輪不一定是圓的，但圓的車輪應用的最多。 人們將車輪做成圓形，是利用了圓的乙個重要性質：
將乙個圓放在兩條平行線中間，使之與這兩平行線相切。則可以做到：無論這個圓如何運動，它還是在這兩條平行線內，並且始終與這兩條平行線相切。
此即圓的定寬性質，具有類似圓的定寬性質的曲線稱為定寬曲線。 定寬曲線不止圓一種，比如，作乙個等邊三角形abc，然後以頂點a為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連線bc點，再以頂點b為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連線ac點，再以頂點c為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連線ab點，則曲線abc也是一條定寬曲線。 用圓作車輪是人類文明發脹過程中選擇的結果，不僅由於圓的定寬性，還由於圓是最常見的圖形之一，比如太陽，月亮等，也是所有定寬曲線中最簡單的。
圓形較為容易加工。而且定寬的穩定性較好，即使圓形不算正規，還會保持較好的定寬性。 另外，圓形還具有一條重要的性質，幾何中心的穩定性，圓的中軸（過圓心的軸）在圓轉動的時候是保持高度不變的，始終是地面往上半徑的高度。
試想用上面給出的另一條定寬曲線，它的幾何中心是不穩定的，隨著圖形的轉動上下跳動，這樣是不適合做車輪的。 基於上訴特點，圓形的車輪是應用最廣泛的。
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