1樓：網友
車子轉彎傾歲姿斜嚴重的話一般來說是可以考慮換短減震彈簧，然後車子加裝全套平衡杆來進行解決處理的。
建議檢查下胎壓以及減震懸掛系統是否出現了問題，還有可能是車輛動平衡或者四輪傾角問題造成的。
懸架彈簧變形，會因彈力不足，使車搭納身歪斜。前懸架彈簧一側變形時，車身會在橫向平面內傾斜；後懸架彈簧一側變乎枝絕形時，車身會在縱向平面內傾斜。
懸架彈簧彈力過小或剛度不一致，或更換的懸架彈簧與原彈簧剛度不一致時，會使車身傾③ 懸架彈簧銷、襯套或磨損過量，會使車身傾斜（不嚴重）
2樓：網友
2011款標緻508側傾嚴重，首先就是檢查一下胎壓是否足夠。如果胎壓不檔拆足的情況下，特別是左邊多右邊少，那麼拐陪遊彎的時候就會出現一些傾斜，這種情況只行亂棗需要將另外乙個車輪的輪胎氣壓補足就可以了。
3樓：公尺蘭春天
2011款標緻508側傾挺嚴重，多半都是減震漏油或是搭備減兄譽震簧羨枝段斷裂導致失去對車身的有效支撐，這樣子需要去修車店看看。
4樓：網友
不算太嚴重。懸掛系統韌、穩，變道支撐很不錯，側傾幅度不是太大首晌，總歸是舒適的有信心切道，櫻衡但是談不上效能。方向盤有點大，還好下半者頌鋒邊緣切平處理，要不然容易碰腿了。
5樓：hey小張同學
每個車都有一定程度的側傾，只要在合理的範圍內就沒事。你要是開過飛度，你就會知道了那才叫側傾嚴重。
6樓：晁樂安
每個車都有一定程度的側傾，只要在合孫手理的範圍內則槐嫌就沒事明者。你要是開過飛度，你就會知道了那才叫側傾嚴重。其實主要是安全駕駛最重要。
7樓：平池美里
前顯得十分簡潔，汪銀脊再加上精美的大燈，內部構造精緻搏罩，視覺衝擊不錯，此車尺寸為4870/1855/1455mm，汽車軸距為2848mm，使用的是普利司通輪胎，前後左右輪胎型號均是215/55 r17。車側展現出個性化設計風格困滲，有著很好的體驗，識別也比較。排汽管應用多邊兩出設計，組合年輕獅爪式後尾燈。
8樓：雨赩
快速幹道稍快轉彎時有車子要翻出去感覺，甩出去那種，這車不是說底盤穩嘛？以前開的日系走的同條路一樣速度轉彎也不覺得側傾這種嚴重，有點駭人，各位禪塌車主有這種感覺嗎？轉彎的時候在碰到有坑感覺車子有點甩尾 控猛薯制不枝襲者住的感覺 還有頓挫每檔都嚴重。
東風標緻508不能調整後視
9樓：
摘要。你好，標緻508是2010年在北京車展上展出的概念車「念5bypeugeot」的量產版本，與已經投放國內市場的雪鐵龍c5屬於同平臺產品。該車為標緻汽車在中國地區引入的一款高階車型，車身尺寸與國內同級別車型相比較小巧，車內配合最先進的科技性安全裝備，對內外成員起到全方位的周到安全防護，售價區間為萬元。
標緻508憑藉其優雅中蘊含力量的設計風格榮獲了汽車設計界的奧斯卡之稱的德國紅點大獎。[1]在2011年7月，東風標緻的首款國產標緻508汽車正式下線，在中級車市場有很強的競爭力[2]。
2018年9月，東風標緻全新508實車**，於2019年初上市。
東風標緻508不能調整後視。
你好。根據你的描述，需要檢查一下後視鏡調整摺疊電壓是否正常？如瞎仔果正常的話說明是點選的問題，可以更換內部電機。
如果沒有電的話，可以檢查保險或者線路的問題，希望我的能夠對你有所幫助。希望慧神陵我的能幫前戚到你，祝你生活愉快，謝謝。
你好，標緻508後視則滾鏡整合轉向燈且面積較大，可有效提示行人與車輛注意。後視鏡配有電動摺疊功能，窄路會車時比較實用。法系中級轎車一直是比較低調的存在，但標緻508卻一定是令外觀黨們看過便無法忘記的車型，因為它有著法系團橡車特有的優孫或餘雅與時髦。
你好，標緻508是2010年在北京車展上展出的概念車「旁纖念5bypeugeot」的量產版本，與已經投放國內市場的雪鐵龍c5屬於同平臺產品。該車為標緻汽車在中國地區引入的一款高階車型，車身尺寸與國內同級別車型運差仿相比較小巧，車內配合最先進的科技性安全裝備，對內外成員起到全方位的周到安全防護，售價區間為萬元。標緻508憑藉其優雅中蘊含力量的設計風格榮獲了汽車設計界的奧斯卡之慶櫻稱的德國紅點大獎。
1]在2011年7月，東風標緻的首款國產標緻508汽車正式下線，在中級車市場有很強的競爭力[2]。2018年9月，東風標緻全新508實車**，於2019年初上市。
標緻508 ，這款車表現如何？
10樓：汽車之家
汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一臺符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是標緻508 2019款，選擇的版本是508l400thppuretech駕控版國vi，官方指導價萬元。在動力方面，這臺標緻508 2019款有著不錯的動力系統，搭載了的發動機最大馬力211ps，峰值的扭矩300n·m，使用的為8擋手自一體變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了麥弗遜式獨立懸架/多連桿式獨立懸架的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。
下面讓我們看一下它的靜態方面表現。
從車輛的的外觀上來看，這臺標緻508 2019款的整體表現足以用「良心」二字來形容。在前臉的部分中，中網進氣格採用了家族傳統的設計樣式，雖然沒有太多的新意，但是看起來卻變得比以前更加的精緻。車頭部分的大燈組樣式新穎，開啟大燈，燈光的亮度在夜間行駛也能帶來不錯的視野。
車身側面的處理採用的方式和很多類似車型相似，線條看起來很明顯，一些稜角的設計看起來很美觀，整體車身的設計不僅沒有影響乘坐的空間，反而給這臺車帶來了年輕運動的感覺，整體看起來動感十足。
在內飾上來講，這臺標緻508 2019款的表現在同等價位的車輛中也是非常優秀的，車廠在內飾這一點上為這臺車營造了不錯的乘坐氛圍。坐在車內，映入眼簾的就是拼接的設計方式，看起來很溫馨又包含了當代人對科技感的需求，中控臺和擋位操作區的許多細節的處理都很到位，運用的材質在這樣的售價裡也是物有所值。除了這些之外，製造商還為這臺車配備了很多實用的功能，空調出風口的位置分佈的也很人性化。
4870*1855*1455mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用2848mm的軸距設計也讓這臺車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這臺車乘坐起來也非常的舒適。這臺車儲物空間的分佈也很夠用，儲物格能夠輕鬆存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕鬆裝下兩瓶水。
主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。
有沒有東風標緻508的車主，總結一下用車感受。
11樓：網友
我 307 手動，用了3年，目前沒有任何故障，只出現過3個問題：1.變速箱漏油，解決了。
2.後備箱鎖壞掉，解決了。 3.停車熄火關門後大燈自動會突然亮一下，後來是com2000問題，換了，解決了。
駕駛里程11萬公里。
既當貨車，又當轎車，乙個字：車子硬朗，質量信賴。
我信賴法國產品，不大相信國內的產品，不是國內的材料不好，主要是生產廠商的管理和工人的理念要轉變，那麼我們國產車才會和國外品牌的歐美車子在國際舞臺上與狼共舞。
12樓：網友
好車！！k5，索8相對檔次低了一點。但是**也便宜不少。
邁騰也很好，但**貴不少。天籟的樣子相對過時了。雅閣嘛，手工相對來說不夠好（我指焊接等手工，你去看落車門的縫，還有車輪上面的罩，就知道了）！
君越，加速太肉了（波箱反應慢，而且發動機扭矩峰值轉數偏高），而且發動機噪音大。
以上所提到的車，我前些天都試過。已經入手508 豪華了。
我看了好幾個月，試過各種車才入手的。南韓那兩臺，直接看了內飾，就沒有試車的慾望了。
邁騰**偏高，當時也不怎麼考慮。
後來就在508，天籟，君越裡面選（這三款車**差不多。當然，君越只能選中配的。天籟乘坐感不錯，很舒服。
各方面都不錯，就是外表不喜歡。君越，外表內飾都好，但是噪音大，提速太差。。。
當然，上面的，只是我個人的感受。
13樓：匿名使用者
好車，我開的旗艦版；平均油耗11個多點，不算低；底盤超好！起步聲音沒有網上說的那麼大，其實很ok。安全效能很強；要買的，動力比較好。
內飾很有檔次，什麼凱美瑞之類的沒法跟508比。……也有缺點：儲物箱和後尾箱有點小。
還在用手剎。
標緻508典型的車主是啥樣的啊？
14樓：網友
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
東風標緻508車型東風標緻首款進軍中高階車型市場的旗艦產品，並且以非常有競爭力的**正式闖入中高階車市場，是標緻迴歸本真的乙個車型。作為知名的合資品牌，東風標緻擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。東風標緻實行全國聯保，後期的維護與保養十分方便。
後期保養也不是很高，能為您和您的家人節省很可觀的一筆費用。
你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。
15樓：網友
我就是標緻508的車主。
16樓：網友
對汽車市場**瞭解不多，古板，固執的男性。
東風標緻508的質量如何
17樓：平安好車預約員
508效能還可以，b級典範車，尤其是安全效能，棒！內飾很不錯，讓人感覺很舒適。
【車主點評:標緻508用車4個月小感受】
18樓：易車
#選車理由 其實也沒什麼特別的原因，要說的話就是動力強勁，底盤韌性，用料紮實，做工優良，內飾科幻，安全環保，開起來有拆粗個性而不缺乏品質感，這些應該就是我選擇這款車最大的原因。
#最滿意 最滿意的是外觀和內飾，其實很多朋友買這個車應該都是被這兩點吸引了，看完508再看別的車就難入法眼了。還有就是新旅棚鎮的發動機和變速箱。用料好，新車沒什麼氣味。
#最不滿意 最不滿意的主要是後排座椅確實有點短，但後排空間還可以，總體來說能接受吧，其他方面感覺倒是沒什麼不滿意的了。
#空間 前後排的駕乘空間感覺完全夠用，我身高174體重160斤，調整好座椅後，不會影響到後排，就是後排的座椅有點短了，車內的儲物空間也挺夠用的，後備箱的空間也挺大的，一般家用都沒什麼問題。
#外觀 外觀是亮點加分項。說508l不好看的多數還是審美不同，所以說每個人的審美不同不能放到乙個標準上來說，反正我是很喜歡它的外觀設計，感覺時尚年輕。
#內飾 內飾方面感覺也是挺過關的，做工很精緻，用料方面也夠厚道，整體風格也是簡約實用的，給個滿分吧。
#動力 標準模式日常駕駛已經很優秀了，運動模式之後官方給的評測是8秒多一點， 但是這車發動機有個優勢，渦輪介入早，起步很快紅綠燈小和凳霸王啊，自己體會後視鏡看其他車的感覺吧。
#操控 底盤韌勁足，轉彎半徑小，高速開起來很穩，方向盤的手感也很不錯，可以說是指哪打哪，剎車和油門也很靈敏，整體操控表現還是很不錯的。
#舒適性 舒適性還是不錯的，座椅的舒適度挺好的，坐起來很舒服，隔音降噪方面表現也還行，在坑窪路面的減震表現也挺好的。
#油耗 油耗表現很不錯，畢竟省油是日系車的招牌嘛，基本都是在市區中行駛，現在的平均油耗在9個左右，感覺還是很滿意的。
標緻508多少公里換防凍液，標緻508冷卻液多久換
防凍液我個人覺得可以只以時間為準來更換，一般來說理想狀態下，兩年換一次足夠。如果想偷懶一點，節省一點，可以看防凍液的濃度，也就是防凍液的顏色，一般顏色明顯變淡了就要更換了。平時，車子水箱差水的話都是加純淨水或好一點的自來水即可。個人意見，僅供參考。看看車的使用手冊，根據廠家的建議換就可以了，一般是2...
為什么標緻508產量少，為什麼 標緻508 產量少
標緻508其實挺好的，各方面都不遜色於同等級的車型，應該說，508在歐洲是很受熱捧的車型。但為什麼銷量少呢？我認為主要有幾點原因 1 標緻的外觀可能不太符合東方人的性格。2 標緻508的內部儲物空間有點少，駕乘空間又比日本車小一點。3 標緻的宣傳力度不夠，以至於很多人不知道有這種牌子的車。直接影響了...
標緻508和邁騰是檔次的車嗎，標緻508和邁騰是一個檔次的車嗎？
是的，雖然是一個檔次的車，但是風格不同，從外形上來看，標緻508穩重 大氣中帶點時尚感，而邁騰的外形看起來有稜有角，蠻商務的，也很不錯，不過兩者之間我更喜歡標緻508的外形，個人喜好不同，選擇也就不同了。你好，我是東風標緻官方購車顧問 目前廠商 16.97 23.43萬。夏季標緻車型的優惠和活動比較...