1樓：雲南萬通汽車學校
柴油機燃料供給系由燃油供給、空氣供給、混合氣形成及廢氣排出四部分組成。
1）燃油供給系統 由柴油箱、輸油幫浦、低壓油管、濾清器、噴油幫浦、高壓油管和噴油器及回油管等組成。
2）空氣供給 由空氣濾清器、進氣管等組成。有的還有增壓器。
3）混合氣形成 燃燒室。
4）廢氣供給 由排氣管及排氣消聲器組成。
5）燃油供給路線。
1）低壓油路 從枯派柴油箱到噴油蘆胡幫浦入口，油壓一般為。
2）高壓油路 從噴油幫浦到噴油器，油壓在10mpa以上。
3）多餘的燃油迴流 輸油幫浦的供油量比噴油幫浦的最大噴油量大3～4倍，大量多餘的燃油經噴油幫浦進油室的一端限壓閥和回油管流回輸油幫浦的進口或直接流回柴油箱。噴油器工作間隙漏洩的極少數柴油也經回油管流回柴油箱。
4）柴油濾清器有粗細兩種，一般粗濾器設在輸油幫浦之前，細濾器設在輸油幫浦之後。
5）為保證各氣缸供油的一致性，連線噴油幫浦和噴油器的鋼製高壓油管的直徑和長度沒譁賀是相等的。
2樓：湖南萬通汽車學校
柴油機燃料供給彎禪系由燃油箱、輸油幫浦、噴油幫浦、柴油濾清器、進排氣管和排氣消聲器等組成。
其作用是向氣缸內供給純空氣並在規定時刻向缸內噴入定圓手量柴油，以調節發動機輸出功率。
和轉速，最後，將燃燒橘鬧嫌後廢氣排出。
柴油機燃料供給系的組成
3樓：阿偉說車
柴油機燃料供給系由燃油供給系統、帶型數空氣供給系統、混合氣形成系統及廢氣排出系統四部分組成。
燃油供給系統由柴油箱、輸油幫浦、低壓油管、濾清器、噴油幫浦、高壓油管和噴油器及回油管組成。
空租源氣供給系統由空氣濾清器、進氣管、增壓器組成。
混合氣形成系統由燃燒室組成。
廢氣供給系統由排氣管及排氣消聲蠢首器組成。
汽油機燃料供給系的作用是什麼
4樓：南哥說車
作用是根據發動機不同行帆模工況，配製一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，使在氣缸中臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功，並在燃燒做功之後，將廢氣排入大氣。
燃料供給系統有化油器式和電控燃油噴射式兩種型別。化油器式燃料供給系統一般由汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進排氣裝置等組成。電控燃油噴射式燃料供給系統由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成。
燃油供給系統組成有燃油幫浦、燃油濾清器、燃油壓力調節器、噴油器、冷檔緩起動噴油器、油壓轎和脈衝衰減器。電動燃油幫浦給電控燃油噴射系統提供具有一定壓力的燃油。燃油濾清器濾除燃油中的水分與雜質。
燃油壓力調節器，調節燃油管路的油壓，使輸油管內壓力與進氣管內氣壓的差值，即噴油壓差保持恆定。脈動阻尼器使燃油系統壓力保持穩定。（圖/文/攝：
陳敏2） @2019
5樓：重慶萬通汽車學校
發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是乙個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是乙個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成乙個複雜的機電一體化產品，使發動機效能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的效能作為競爭亮點，一、汽車發動機的作用。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是乙個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為判褲機械能。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類。
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉掘桐簡活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車輪桐多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
7、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
望，謝謝！
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