1樓：匿名使用者
目前化油器裡面可以進行機械物理調整的部位大致有以下幾個地方：⒈ 風位螺絲：不同的車型位置也不一樣。
主要作用是調整空氣的流量的大小，以適合正確的混合比。多缸車需要同步調整。⒉ 多缸車化油器節氣閥同步的調整。
通過調整是每個缸的節氣閥位置一樣，可使車子執行各缸執行速度一樣。⒊ 主量孔的調整。通過調整主量孔的大小，改變出油量（基本上需要更換部件）。
主油針的調整。通過調整油針的上下位置，控制出油量的大小。⒌ 浮子室裡面的浮子的殲雹調整。
通過調整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的車子的浮子是不可調整的，只能更換。⒍ 怠速螺絲的調整。
個別車型需要調整電子感應器位置。以上只是大多數車搜陪型的基本調整部位。大家可以根據自己的車子進行相應的氏漏帆調整，以適合實際情況的需要。
並不是每次清洗化油器都需要這些調整。還是那句話：最重要的不是清洗，而是調整！
北京陽光電單車俱樂部/2004-08-03) 上一。
2樓：匿名使用者
首先你要保洞叢證點火電路燃寬正納段櫻常，還有化油器和空氣濾清器正常，所用的燃油正常，這樣才能調整化油器，調整的時候先調怠速螺釘，把轉速稍微調高，以不熄火為準，再調整配氣螺釘，調整的時候注意發動機的轉速，當感覺速度在你調整配氣螺釘的某個位置最高時再調整怠速螺釘，把怠速降下來，直到正常的怠速！
嘉陵125化油器
3樓：網友
這個不要著急。
這個是現有情況需要分析。
造成的**可能有使用環境太髒、滲油等可能。
樓主可以如下分析。
1.用抹布將油汙擦拭乾淨。
2.每天都看左側是否發生變化，以判斷問題點3.如果油汙逐漸在某個地方堆積說明那個地方就是需要檢查的部分4.
看**是否有結合面，可以禁錮下螺栓看能否解決，否則可能就是膠圈老化造成的，需要換乙個膠圈。
5.檢查那個地方是否迎風面，是否是因為騎行中灰塵堆積造成的通過上面方法足部分析問題。
如果是迎風面變硬了說明沒漏油。
如果滲油的話是稀得。
很容易去除。
所以樓主不用擔心了。
究竟滯後多少？
因為單缸機器的特性就是過了扭矩峰值後就下降了造成高速力不從心的感覺。
這個是正常的。
希望你能描述得更準確。
4樓：冷庫有情
很簡單的。10元錢買瓶化油器清潔劑噴一下，然後用幹抹布搽幹就可以了。
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