1樓：寇華茅晶霞
你已經用了5w40機油4年了，也就是說粘度已適合你4年的車況，如你現在更換5w20的機油沒意義噪音會增大。一般情況下新車用5w20，執行到3萬公里換用洞友5w30，10萬公里以上用5w40比較合適，因為發動機有一定磨損，5w40粘度剛好起到密封作用，也減少因磨損帶來的噪音，你的車況更應選用全合成機油。車輛耗油大有很多原因，如超過6萬公里應更換火咀，雙銥金針對針的火咀點火更好，清油路，換空氣格，如突然油耗增加應考慮三元催化器，桐顫迅更換氧感測器局此等。
2樓：宋吉行葉飛
不建議你換，第一，換成粘度低點的機油，油耗也不會有太明顯的降輪源低。
第二，新車本來是用5w20的，來了幾年可以用5-30的機油，活塞和缸體間隙隨哪喚著使用年限的增長李桐凱，會有所變大，用粘度高點的機油可以彌補這種間隙！
第三，你本來是用粘度高的機油，現在要換成粘度這麼低的機油，有可能會造成發動機燒機油。
3樓：尾知蔣羨麗
哈，頭條真是會推薦。手上2700國行絕版，這個月滿兩年顫褲盯，現在剛過8萬公里，每天的日常就是帶業主和監理去工地走一圈，在周邊幾個縣的工地之間遊走，高速不多。原廠油沒問題，但純鉛一萬公里時換了4兒子的20油就出現不明顯的怠速抖動，一萬五的時候就去換了5w30全合成，一切如初。
現在一萬公里一換，感覺一萬三了再換問題也不大。其實2700這款有20年曆史的老機頭對機油並不挑，說難聽點是機油就行，只要顏色和手感不離譜，冒牌的都可以，因為假的也是機油，只是廢油再加工茄和，而現在的機油比二十年前那時進步太多了，但用的時候要多檢查一下油況，估計至少一兩千公里檢查一下，平時用的時候沒有異常感覺就可以。所以，關於提問的用油標號，可以試試，感覺好就行，基本上不用擔心會傷車。
13萬公里霸道用0w20機油可以嗎
4樓：網友
13萬公里霸道用0w20機油不可以。超過10萬公里不建議用太稀的機油，因為超過十萬敗皮公里發動機密封效能比新車要差點，如果用太稀的機油時間長容易引起正時外殼和油封。
滲油或者漏油，我建議用蔽枯困稠一些的機油，用5w40機油或者5w30的機油都可以的15萬公里的車保養的時候可以適當的改變機油標號。
0w20機油特點0w20機油比較更高粘度機油的巨集念密封性不及高粘度機油，從活塞環更容易滲入汽油，0w20機油比較更高粘度機油更容易與egr迴圈產生的水分混合產生機油乳化現象，0w20的優點是執行阻力小，省油，各廠商也是為適應更嚴格的排放要求被迫採用和推薦0w20機油，除此之外其他各項效能指標都不及更高粘度機油。
普拉多用0w20還是5w30，普拉多能用5w40的機油嗎
5樓：小趙生活百科
0w20和5w30這兩種型號的機油對於普拉多車型來說都適用，但至於使用哪種型號機油，還要結合駕駛環境、駕駛習慣以及保養手冊進行綜合考慮。除了這兩種型號外，普拉多車型還可以使用5w40機油，這些機油具有不同的低溫流動性以及高溫保護效能，在不同環境條件下使用不同型號的機油。
普拉多能用5w40的機油，但在使用前，車主們要充分考慮，確定該粘度機油符合車輛的需求。目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：
全合成及半合成，全合成機油是最高等級的。
鏈悄輪 二者最大差別在於：合成油使用的溫度運嫌更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。
自然吸氣引擎對機油品質要求較為一般，可採用礦物油、半合成油，而預算允許的話，可採用全合成機油。渦輪增壓發動機與自吸式發動機比較，其引擎構造較為精密，執行條件更復雜，對機油效能要求更高，需要流動性較好的潤滑油，並棚信且最好是全合成機油。
選擇機油品牌，在意機油的長效性，可以採用美孚機油；需要機油具備較強的清潔能力，可以採用殼牌機油；需要具備強油膜韌性的機油，建議採用嘉實多。例如渦輪增壓式發動機，在高速運轉時容易產生積碳，因此可選擇擁有強清潔效能的殼牌全合成機油。
普拉多機油用0w20和5w
6樓：太平洋汽車網
0w20和5w30兩款機油都適合普拉多車型，但至於使用哪種機油，要綜合考慮駕粗空首駛環境、駕駛習慣和保養手冊。除了這兩款車型之外，普拉多車型還可以使用5w40機油，其虧緩具有不同的低溫流動性和高溫防護效能，不同型別的機油可以在不同的環境條件下使用。
普拉多可以使用5w40機油，但在使用前，車主要充分考慮，確保機油的粘度符合車輛的需求。目前市場上的機油，單純因為基礎油不同，可以分為礦物油和合成油(植物油因產量稀少而被忽略)。合成油分為全合成和半合成，合成機油是最高等級。
兩者最大的區別在於：合成油使用溫度更寬，使用壽命更長，成本更高；對於相同的油膜要求，合成油可以以較低的粘度實現，而礦物油可以以巖數比合成油更厚的粘度實現。在同樣的工作環境下，合成油的使用壽命要比礦物油長得多，所以成本也比較高，但對比換油次數，並不比礦物油高多少。
自然吸氣發動機需要一般的機油質量。可以使用礦物油和半合成油。如果預算允許，可以使用合成機油。
與自吸發動機相比，渦輪增壓發動機的發動機結構更精密，工況更復雜，對油品效能要求更高，需要流動性更好的潤滑油，最好全在合成機油中。
選擇機油品牌，關心機油的長期效能，可以使用美孚機油；需要清潔能力強的油，可以使用貝殼油；嘉實多推薦用於油膜韌性強的機油。比如渦輪增壓發動機在高速運轉時容易積碳，可以選擇清潔效能強的殼牌合成機油。
百萬購車補貼。
4.0普拉多可以加10w—30的機油嗎
7樓：曉曉老師聊民生
普拉多可以加10w-30的機油。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
發動機作為一種機械，對於潤滑油的要求同一般機械相比有其共同的一面，如要求有適當的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等效能要求。對發動機總的要求是體積小重量要輕，機構緊湊而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很裂槐大。
機油保質期
1、機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零氏褲件的磨損，延長使用壽命殲源簡有著重要的意義。
不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為準。
2、機油濾芯機是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和新增劑；在發動機工作過程中各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等都是機油濾芯過濾的物件。若機油不作過濾直接進入油路迴圈，將會對發動機的效能和壽命產生不利的影響。
車的標號機油是5W 40的，我加了15W 40的機油有沒有什麼問題呢
要看是在多少氣溫的環境下使用，機油標號5w 40中的5w表示機油的低溫啟動性是 零下30度，15w 40的低溫啟動性是 零下20度。由此可見，環境溫度在零下20度以上，使用15w 40機油就沒有有問題。環境溫度在零下20度以下，就有問題。通常我們計算低溫啟動性，簡單一點，w前面的數字加 35 就可以...
5W40和10W40的機油能不能混用一點
舉例說下5w 40 5w 40,w 代表 winter 意為冬季使用,w 前面的 5 代表低溫情況下的粘度,數字越小,代表低溫時流動性越強,耐寒的能力也強。40 是指100 時的粘度,數字越大代表粘度越高,耐高溫的能力越強。sae是美國汽車工程師學會的英文縮寫，sae等級代表油品的粘度等級。sae3...
40多萬為什麼買普拉多而不買寶馬5系的理由
普拉多的做工質量優於5系,尤其是進口普拉多,很少進修理廠。拿5系跟普拉多貸款的,二手評價裡的保值率可以說是分分鐘吃光路虎攬勝極光,bba裡不滲油 不燒機油的車有幾臺?所以5系不要是務實的。這個價位買豐田普拉多這款車子多因為這款車子的越野效能挺不錯可以參考一下 價效比 實用性擺在眼前了 普拉多好還是寶...