1樓：biu賽花
銳際換擋抖一下正常嗎御爛首？這是不正常的，換擋抖一下是叫換擋衝擊，如果自動擋的是變速箱，有故障的，有可能是電磁閥卡歷襲頓，或者是變速箱控制單元出現故障，要麼是變速箱油變質，長時間不更換。手動鎮數擋卡頓，同步器同步環等出現故障或者是，齒輪，磨損導致換擋出現卡頓。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
自動變速箱在換擋的時候難免會出現頓挫的，情況，如果不是模擬檔位的情況下，還會更明顯，檔位拆清旅在上公升或者下降的時候，都應該匹配一定的轉速或者說一定的噴油量。
自動擋變速箱換擋時出現頓挫感的話，很大程度上就是變速箱油有問題了，很多車主在變速箱保養上不是很在意，導致變速箱油超期使用從而影響變速箱的效能。
自動擋變速箱油同時肩負著潤滑，散熱，清洗，動力傳導，換擋等多重作用，如果變速箱油效能下降就會旅凳出現，換擋頓挫明顯，加速性降低，換擋轉速公升高等問題正態。
3樓：四川萬通汽車學校
通常情滑塵況下，自動變速器的換擋有一點頓挫感臘談是正常的，但是如果換擋的時機不信局禪對，換擋的轉速不對，造成的頓挫感過大的話，是不正常的。
4樓：廣州萬通汽車學校
通常來講，車輛在沒有啟動時候，這個換擋旋鈕也無法擰動檔位所指。
換擋是抖動，是否正常
5樓：西安萬通汽修學校
1、是因為在車速本來就不是很高的情況下又把離合踩得時間長了導致車速下降，這時再用更高的檔位帶起來肯定會吃點力所以會抖一下。
2、換擋技巧。
1）加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
2）平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
3）擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
3、加擋時機：汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
5、動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
自動檔掛檔後車子會震動一下，正常嗎
6樓：熠諾千金
自動檔車掛檔後車身猛抖一下的原因：
因為速箱齒輪油比較粘稠，密度大，傳動部分接受回發動機傳來的動力比答較明顯，因此，車子也明顯地抖動一下。
一旦車子跑開了，變速箱齒輪油溫度公升高了，變稀了，密度變小了。
所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
7樓：蔡洽齋憐南
我只知道一種，擋杆有按鈕的那種，按下按鈕換檔！！
幫你找了一些答案！
自動擋汽車是沒有離合器的。腳下兩個踏板，從右側數起第乙個是油門踏板，第二個是剎車踏板，兩個踏板都是有右腳操控的——千萬不要以為第二個是離合器踏板，用左腳操控！自動檔控制檯上的「檔位」只是工作模式的選擇，和變速箱裡面的檔不是同乙個概念。
控制就更簡單了，主要就是幾個檔位選擇：滅車、長時間停車應該掛「p」檔，並拉手剎。
前進就掛「d」檔，安全起見，應該踩住剎車的時候才掛入d檔，掛好檔位後再慢慢鬆開剎車，這時候由於有動力輸出，即使不踩油門，汽車也會緩慢前行。有的在d檔之後還有d3,d2,d1或者l檔，s檔等，其實原理都差不多，就是限制自動變速器轉入高檔位，如「d3」的意思是變速箱最高只到3檔，「d2」、「d1」的依此類推，一般只在長距離下坡時採用。車速、轉速不高的情況下，「d」和「d3」等檔位可以在不停車的情況下來回切換。
後退就掛入「r」檔，同樣應該踩住剎車才掛入，而且「d」和「r」之間切換時應該在車停住了才能進行，否則會損壞變速箱。
空檔、短時間停車就掛「n」檔。一般來說，「n」只是「d」和「r」之間切換的過渡，或者停車不停發動機時間較短的時候掛在「n」檔，這個時間長短怎麼掌握呢。這麼說吧，譬如等紅燈，半分鐘以內的停車等待都不需要掛「n」檔，停留在「d」檔，踩住剎車就行了；一兩分鐘的停車就掛入「n」檔，拉手剎；四五分鐘或者更長時間的就掛入「p」檔，並熄火，節約能源，減少排放嘛。
每次換擋，車基本都會抖一下，是換擋有問題嗎？
8樓：網友
是換擋的問題。你車copy的速度不夠，導bai致換擋的時候du車速跟不上檔位會引起車抖zhi。
新手開dao車一定不要緊張，膽大心細。大約20碼以下用1檔，20-30碼左右換2檔，30碼以上換3檔，上了40碼左右開始換4檔，60碼以上換5檔。每次換檔之前先踩離合，換檔之後松離合也是要慢慢松這樣應該不會有太大的問題。
換擋時車身抖動是咋回事
9樓：匿名使用者
這個是換擋時機不對導致的吧，建議轉速稍微好點再換擋。
自動檔車掛檔後車身猛抖一下是怎麼回事
10樓：於昌斌的
自動檔車掛復。
檔後車身猛抖原因如制下：不是變bai速箱的問題。du1、車有些輕微zhi
碳汙染症狀，轉向時dao車子行駛阻力加大cvt是摩擦傳動這時的傳動效率下降，由於碳汙染油門就要深踩到習慣性踩踏油門同樣力度，發動機動力反應就弱化了。這時感到動力不足，建議你清洗乾淨進氣道和燃燒室解決動力不足的問題。
2、機械增壓最好，基本上不用改變控制系統的原始設計。建議你還是用直聯機械增壓改裝為好，這是國外成熟技術了。
11樓：你幾睡啦
因為速箱齒輪油比較粘稠，密度大，傳動部分接受發動機傳來的動力比較明顯。
12樓：途虎話養車
有些自動擋車剛著車bai從p擋掛到r擋時，du有時會zhi感覺掛檔沉重並伴隨有dao響聲及抖動，比較常見，一回般不需太答在意。這是設計問題，可能是您在停車時是快速從d擋直接推到p擋，然後滅車，此時變速箱內部沒有完全回位，便會在下次著車時出現以上現象。不妨您在下次停車的時候從d擋掛入n擋，然後停頓一下並鬆開剎車待車完全停穩再掛入p擋，下次再著車時看看是否有好轉。
另外如果把車停在坡道或不平的路上也容易出現以上症狀。
13樓：晏浩涆檀博
如果是這樣的話！那就強烈建議您去清洗一下節氣門，進氣道，噴油嘴啦！因為如果是這樣長時間積碳過多會影響發動機的噴油時間和噴油量的！
積碳過多油耗會增加的！謝暢範扳既殖煥幫唯爆瀝謝！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
換檔離合抬太快，車子發抖一下,請問是怎麼回事？
14樓：有來有去
你肯定是換高檔時候出現這個情況的，因為你換擋過程中速度降下來了，導致檔位不符，就會抖動。道理很簡單，你試著從二檔換到五擋，肯定抖！
15樓：
檔位之間沒有鏈結好，出現滑齒輪現象，汽車就會抖，長期這樣會對齒輪有磨損，建議慢踩慢放，小心安全。
16樓：匿名使用者
離合器結合不平順造成的，此時車速與發動機轉速不匹配導致車子發抖。
謝謝 望。
17樓：雙魚卑微的螻蟻
正常，壓盤與離合器分離太快，會猛抖一下，會傷發動機，以後注意。
18樓：在清水塘搏擊的野薔薇
離合器片，或壓板不平。
19樓：別丟了純潔的心
因為離合期間有乙個過程，儘量腳後跟著地，用前腳掌壓住離合慢慢抬才好。
車子換擋發抖
20樓：西安萬通汽修學校
是這樣的，網友的說法有一定的道理。如果你是新手，在起步時，車子抖動還算正常，因為不熟練所以踩離合的時候配合不好，這種問題人人都有，只要開一段時間就好了。如果是在行駛過程中，換檔車子抖動，則表明你的離合沒有踩到位，換檔又太匆忙，齒輪銜接不好，車子會抖，這樣容易死車，比較危險，要格外小心！
但總體上說，我認為開車就要熟練，要多開，這樣以後什麼事都好了。
21樓：北方田老師
你原車的火花塞還丟著嗎，還回來試試吧。
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