請問一下斯柯達昊銳2019款1 8T的車11萬公里突然轉速高3500,車速低45發動機聲大,是什么

2023-03-08 14:55:20 字數 5150 閱讀 1989

1樓:

我的也出現過這種現象求解

2樓:正氣長陽

1、動力 1.8t的動力鋼鋼地。動力方面昊銳很給力,隨叫隨到綿綿不絕,在路上基本可以實現想超誰超誰。

我認為1.8t的動力對於普通用車者來說是處於絕對夠用略過一些的級別上,即便是坐滿5人,裝滿後背箱、開空調,也不會覺得動力跟不上,仍能體驗到推背感的衝勁兒。渦輪1500轉介入,介入時沒有明顯的感覺。

有人擔心t機起步肉,那我現在告訴你,找不到一丁點兒肉的味道。渦輪介入的程度也是線性增長的,換句話說,你察覺不到渦輪的存在,只知道動力很足。超高速度上得慢。

1.8t 的扭矩很大是250,但最大功率畢竟只有118,動力儲備並不富裕。這就使得160以下時,速度提升很輕鬆,上180就有點兒遲緩,180以上油門快要探底,200以上如箭弩之末比較吃力。

我最高開到過205。 t機的動力換算。渦輪增壓與自然吸氣發動機之間的動力性到底如何對應,有多種不同的說法,我看到一篇文章中講,從動力性來說渦輪增壓與自然吸氣是1.

5倍的關係,1.6t與2.4相當。

照此換算1.4t相當於2.1,1.

8t相當於2.7,2.0t相當於3.

0。基本是符合的。 1.

4t相當於2.1與廣大車主的感受吻合,1.8t能相當於2.

7嗎,似乎高了,實際感受是要比2.4的力道足。 2、穩定性幾個長途高速跑下來,我樂了,直誇,這車真好!

昊銳底盤很紮實,非常適合跑高速,高速表現很穩。方向穩,不抖;車身穩,不飄。160的速度過大車沒有絲毫飄的感覺,讓駕駛者心中踏實非常有信心。

速度180也感覺不到飄。但在側向橫風較大時,如果速度超過150,你能體會到風的力量,有種要被颳走的感覺,但並不擔心,咱心中有底兒。 3、實用性昊銳非常適合家用。

後排空間大,坐過的是人見人誇,極大提升了舒適度。後背箱大,回個家東西再多也不發愁。掀背式開啟好用,取大點兒的東西那叫個方便。

綜合動力、底盤、變速箱、安全性、空間等等各方面,說昊銳是一款實用的車,非常恰當。 4、精算油耗油耗走高的原因。從磨合、首保、二保三個階段的情況看,油耗有走高的趨勢,壇中同學也有這種感覺。

現在想想還是磨合時候油耗最低。油耗這東西取決的因素太多,磨合期速度一般60-90的多,這恰好是最省油的速度區間,空載時候多,當然省油。另外,剛保養完非常省油,到後期要費。

總的來說昊銳很省油。前個春節往返800多公里,大部分高速,去程平均油耗9.5,回程8.

0,總耗9.0。高了,太高了。

分析下原因可能是:1、臨近二保;2、冬季行車;3、載重,多了一個180斤的大胖子,後背箱太重了,特別是去的時候;4、速度太高,回來基本上是120、130,去的時候大部分在140-180的速度上跑,來回總平均速度2是78,速度過高費油。二保剛做完,油耗資料立馬下來了,城市道路跑,表2均耗在8.

5-8.8之間。當時照的**現在找不著了。

車報油耗確實不準,大約偏低0.4個油。有心記了一段兒時間加油情況如下,97號油。

現在是二保後三個月,又跑了3000多公里,以下是最近1217公里的平均油耗。最近一個月天熱經常開空調了這是最近2950公里的加油記錄,實際平均9.0,3月份剛做完二保後非常省油。

舊汽車發動機**有買

3樓:朋哥永不認輸

在當地的機動車報廢市場有賣的,

但是一般買回來都會把某一個地方弄個洞,

防止回來再裝車用,

如果要買拆車件可以去汽配城問一下,

他們有渠道可以弄到,

一般都是從廣東發過來的貨,

想要什麼型號的都有,

4樓:中國人民很行

可以到,報廢車處理中心。或者大型修理廠有拆車件賣。

5樓:匿名使用者

一般的每個城市都會有報廢汽車的**拆解公司,對一些達到報廢年限的廢舊汽車**拆解,我們就是專門**廢舊發動機進行拆解的,需要配件可以聯絡我……

**可以買到汽車發動機引擎?

6樓:韓小妞美美噠

到買汽車的廠家比較好一些 ,也可以在買汽車時廠家給的汽車保修單上看到廠家的**。

在當地的二手車市場看看。

去4s店裡讓廠家發貨,這樣質量一般有保障。

也可以去二手市場買,如果沒有發動機號的話,裝在車裡就變成黑車了。

7樓:匿名使用者

一樓的說的對,如果你買的不是全新的發動機,還有即使是全新的而沒有合格證的發動機,那麼,其他的你裝上去之後都算是黑車了.修理廠有辦法的!!!

8樓:匿名使用者

不知道你是什麼地方的,怎麼知道在哪有的賣?

9樓:匿名使用者

直接從4s店想生產廠家訂貨!

汽車發動機的好壞怎麼看

10樓:

發動機是汽車

最重要的三大件之一,被稱為汽車的心臟,同時也是汽車的動力源泉,所以在買車的時候我們肯定是需要看發動機的效能的。發動機的效能好壞判斷方法:

1,看發動機轉速:一般來說發動機轉速在2500到3000之間是比較適合的發動機轉速。在同樣是120邁的情況下,我們可以發現,有些越貴的汽車它的發動機轉速可能越低。

十幾萬的汽車它的發動機轉速一般在2800左右,而30萬的汽車它的轉速可能會降到2400左右;

如果汽車發動機的轉速超過了3000,我們可以明顯地感覺到汽車的噪音明顯比普通的汽車更大。並且在高速公路上行駛時我們的駕駛體驗也是非常差的,會非常沒有安全感,因為汽車對地面的抓力變小,會感覺到汽車快要「飛」起來。所以,好的汽車發動機和差的汽車發動機還是有很明顯的差距。

2,發動機材質關乎品質:鋁的密度小,做成的發動機自然就輕,配備鋁質發動機的車自重變輕,大大保證了動力效能;採用的鋁材非常耐高溫和腐蝕,通風散熱的效果也更好;鋁本身的物理特性賦予良好的延展性,比鑄鐵更具可塑性,因而在工藝處理上就更為精準細膩。

3,油耗水平也體現發動機品質,通常來說發動機排星和油耗是成正相關的,因此動力強健的車,都逃不過」油老虎」的稱號,以至於有了現在」買得起車,養不起車」一說,但是隨著技術的不斷進步,發動機效能與油耗之間的關聯越來越小。油耗經濟性,已經成了考量一個好發動機非常重要的引數。

擴充套件資料

發動機的效能指標用來表徵發動機的效能特點,並作為評價各類發動機效能優劣的依據。發動機的效能指標主要有:動力性指標、經濟性指標、環境指標、可靠性指標和耐久性指標。

1,動力性指標:動力性指標是表徵發動機做功能力大小的指標,一般用發動機的有效扭轉矩、有效功率、發動機轉速等作為評價指標。

2,經濟性指標:發動機經濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發動機每輸出1kw·h的有效功所消耗的燃油量(以g為單位)稱為有效燃油消耗率。

3,環境指標:汽車排放標準和汽車噪聲水平。中國機動車輛噪聲標準(gb/t 18697—2002)中規定,轎車的噪聲不得大於79db(a)。

4,可靠性指標和耐久性指標:可靠性指標是表示發動機在規定的使用條件下,在規定的時間內,正常持續工作能力的指標。可靠性有多種評價方法,如首次故障行駛里程、平均故障間隔里程等。

耐久性指標是指發動機主要零件磨損到不能繼續正常工作的極限時間。

5,發動機萬有特性:汽車發動機的工況能在很廣泛的範圍內變化。當發動機的工況(即功率和轉速)發生變化時,其效能(包括動力性、經濟性、排放性和噪聲等)也隨之改變。

發動機效能指標隨執行工況而變化的關係稱為發動機萬有特性。

11樓:解憂

汽車發動機的好壞判斷方法:

1、看外觀

檢視發動機外觀,識別漏油,漏水的痕跡。檢查發動機的外部清潔情況,看是否灰塵過多,來判定是否磨損過大,但要特別注意,如果一塵不染,那不代表這輛車磨損很小,還可能是車主為掩蓋一些資訊而做了手腳。接著要看二手車發動機罩周邊的縫隙是否一致,翼子板和發動機罩與擋風玻璃之間的間隙是否一樣,這些細微之處都是考慮一臺發動機好壞的標準。

要注意的是,發動機內罩的檢測是重中之重,如果發動機蓋內側有烤漆痕跡或點焊形狀、大小不一致,那車輛很可能出過事故。

2、看排氣管

看汽車效能的好與壞,主要看的是排氣管。汽車的排氣管最主要的作用是發動機燃燒之後可以將廢棄給排出去,排出的氣體好與壞就完全可以看出發動機燃燒的時候狀態怎麼樣。排氣管滴水的現象是發動機燃燒很完全的表現,沒有黑色的氣體排放,就能證明汽車發動機的效能良好。

發動機正常工作的狀態下,排放出的物質是水蒸氣和二氧化碳,要是發動機的密封性很好,氣體在燃燒的時候,高溫水蒸氣進入發動機,從排氣管排出,是氣體變成液體的過程,從而有了水滴。

要是排氣管沒有水滴的出現,就表示燃料的燃燒不夠完全,或者是發動機密封性不夠好。當然了,不只是所有的排氣管會有滴水,一旦冷卻水進入到燃燒室,就可能增加尾氣中的水分含量,才會有排氣管滴水的現象,還有幾十排氣管滴水很多,就會影響排氣管感測器的工作,對於排氣管有腐蝕的作用,非常的不好。

3、聽聲音

(1)接新車時,開蓋檢視發動機,各部件連線應緊密,油、水管及各部件連線處無滲漏痕跡,水、油應加註至標準線,電線佈置規整、線卡齊全、電瓶錢連線牢固,按喇叭聲音清脆。

(2)起動發動機,第一次冷車起動,點火開關接通後,停五秒左右待油泵將油輸送至發動機再用起動機啟動,此時因冷車,發動機轉數較高,發動機應無異響、運轉平穩、無明顯抖動,皮帶及盤無擺、跳動現象,待轉動三至五分鐘溫度正常後關閉發動機。

(3)再次啟動發動機,正常啟動時間應不超過二秒,發動機怠速執行應平穩,儀表盤各警示燈應熄滅,各表指標應工作正常。加油門、發動機轉數應提升迅速,無明顯遲滯現象,無異象,掉油門,轉數應平穩較快的回至怠速,無明顯在某一轉速仃滯的現象,開啟空調開關,壓縮機啟動時發動機應無明顯的抖動,轉數平穩提升一至二百轉,執行平穩,關閉空調。

(4)踩下離合器踏板,分別掛一檔、倒檔,不踩油門,平穩鬆開離合踏板至發動機與傳動部份半接合位置,發動機應不熄火、無明顯抖動、無異響。如果是自動檔,踩剎車,分別掛倒檔、前進檔,鬆開剎車,不踩油門,車輛平穩起步,發動機應執行平穩,轉數無明顯降低,將變速桿至空檔位置,用力踩幾腳剎車。

(5)再次檢視發動機各水、油管,剎車、離合器連線管處有無滲漏現象,各表指標位置是否正常,發動機檢查也就基本是這樣了。

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發動機工作原理

發動機將熱能轉變為機械能的過程,是經過進氣、壓縮、作功和排氣四個連續的過程來實現的,每進行一次這樣的過程就叫一個工作迴圈。凡是曲軸旋轉兩圈,活塞往復四個行程完成一個工作迴圈的,稱為四衝程發動機。曲軸旋轉一圈,即活塞往復兩個行程完成一個工作迴圈的,稱為兩衝程發動機。

能不能給詳細介紹一下斯柯達明銳這款車

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