1樓：網友
北京到天津的t字頭的列車還是有的。
d字頭比t字頭的執行更快，當然票價更貴。
去天津的車都在北京站上車。
2樓：網友
著是我的部落格！~我那有最新的4與23號開始天津臨時客站的京津特快的執行表！~應為是**所以沒辦法給你發！~~
從天津市有關部門也獲悉，天津市津京城際票價正在擬定之中。
4月18日起，天津臨時客站每天從6∶35到22∶09將有12趟動車組列車開行，而北京站從6∶10到22∶36也將有12趟動車組開往天津臨時客站，改變了晚間津京間沒有直達列車的現狀。
與此同時，t538/7次等7對津京城際列車停止執行。動車組列車在早上6∶35到6∶40發兩班車，實現了鐵路公交化。（鄭東紅）
由於d字頭列的執行，那原有的京津城際t列車取消了，現有西站也有開往天津北的列車，也是d字頭嗎
3樓：鐵道老兵
看看就知道了，沒有北京西到天津的車。
d531 北京—天津 6:10 7:19 1小時9分 137 北京 天津。
d532 天津—北京 6:35 7:44 1小時9分 137 天津、北京。
d533 北京—天津 8:05 9:14 1小時9分 137 北京 天津。
d534 天津—北京 7:47 8:56 1小時9分 137 天津、北京。
d534 天津—北京 9:45 10:54 1小時9分 137 天津、北京。
d535 北京—天津 9:21 10:30 1小時9分 137 北京 天津。
d537 北京—天津 11:15 12:24 1小時9分 137 北京 天津。
d538 天津—北京滾碧 10:50 11:59 1小時9分 137 天津、北京。
d539 北京—天津 12:20 13:29 1小時9分 137 北京 天津。
d540 天津—北京 12:44 13:53 1小時9分 137 天津、北京。
d541 北京—天津 14:15 15:24 1小時9分 137 北京 天津。
d542 天津—北京 14:10 15:19 1小時9分 137 天津、北京。
d543 北京—天津 15:45 16:54 1小時9分 137 北京 天津。
d544 天津—北京 15:44 16:53 1小時9分 137 天津、北京。
d545 北京—天津 17:13 18:22 1小時9分御棗 137 北京 天津鎮備拆。
d546 天津—北京 17:36 18:45 1小時9分 137 天津、北京。
d547 北京—天津 19:10 20:19 1小時9分 137 北京 天津。
d548 天津—北京 19:16 20:25 1小時9分 137 天津、北京。
d549 北京—天津 20:45 21:54 1小時9分 137 北京 天津。
d550 天津—北京 20:39 21:48 1小時9分 137 天津、北京。
d551 北京—天津 21:58 23:07 1小時9分 137 北京 天津。
d552 天津—北京 6:40 7:49 1小時9分 137 天津、北京。
d553 北京—天津 22:36 23:45 1小時9分 137 北京 天津。
d554 天津—北京 22:06 23:15 1小時9分 137 天津、北京。
4樓：網友
有北京西到天津北的，不過是原來的神州。。還有就是過路的車。
現在除了京津之間的城際之外 還有哪些是c字頭的列車
5樓：伊琳小魚兒
城際列車一般指兩座相距不遠的重要城市之間開行的多班次趨向公交化的中組短途旅客列車，中途不停站或停很少的站，只配置硬、軟座車廂而不配置臥鋪車廂。如目前開行的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、昌九城際列車等。
城際列車和通勤列車及其他軌道運輸最大的不同點在於：
運輸距離較長(通常會超過200km)
停靠站數較少。
營運速度較快。
列車內裝較豪華，跨夜行駛的列車甚至會連結臥鋪車。
京津城際列車2008年6月8日通車，試運速度每小時280公里，2008年8月1日已達到每小時320公里，北京到天津30分鐘到達。大大縮短了城市之間的空間距離。
按照京津城際軌道工程的設計方案，城際列車的運輸組織模式是「高密度、大容量、組、公交化」，最小發車間隔為3分鐘，這些設計無不把高速動車組的優勢體現得淋漓盡致，往來於京津兩地的旅客肯定會感覺到，乘坐城際列車比公交車要快得多、方便得多。
2008年4月18日起，廣深鐵路增開「和諧號」動車組列車20對，週末開行列數達到100對。
臺灣的城際列車可分為兩個部分。
傳統鐵路(臺鐵)
自強號：由推拉式電車、電聯車、柴聯車執行，是臺鐵最高等級的城際列車。最高時速為110~130公里。
莒光號：由電力機車或柴電機車牽引客車執行。最高時速100公里。
客甲b速/e客甲b速) 太魯閣號：由temu1000式傾斜式列車執行，主要行駛於東部幹線之電化區間，以自強號票價收費。其過彎速度較現時所有臺鐵列車快。
最高時速130公里。
高速鐵路(臺灣高鐵)
現時使用以日本新幹線700係為基礎的700t型列車執行。從臺北至高雄左營最快只需1小時30分，最高營運時速為300公里。
香港最主要的城際列車是連線九龍的紅磡站和廣州的廣州東站的廣九直通車。港穗直通車通常使用九廣通或者以東風11型柴油機車牽引客車執行。此外，亦有部份班次連線香港與上海、北京，此部分班次由於行駛於電氣化路段，故可使用韶山型電力機車牽引列車執行。
日本就是新幹線和1067mm窄軌的在來線，國外的這裡咱就不說了哈。
現在隨著動車的普遍應用推廣開行，很多城際列車都直接改成動車組的編號了。
比如廣深城際列車就是d7**或者是d8**這樣了。
關於乘坐京津城際列車的疑問
6樓：麻城大別山下
29號晚上8點的，錯過了族悄可以改凱遊籤當天的。
乘車買票跟普通車次一樣，現在是預售5天，9月20日前後有可能改為預售10天，9月29日是國慶**周，客流大，車票較為緊張，兆孫渣最好提前買票。
7樓：網友
1.乘坐城際列車，也是和火車一樣根據具體車次乘坐賀備，車行實行對號入座的嗎？
是的。2.我9月29日坐車，可以提前幾天訂票？車票緊張嗎鏈譁？
現在棚拍行還是5天，20號帕運會閉幕後可能會調整，早晚的票緊張。
從8月1日起,京津城際鐵路開通後,京津兩地是否還有d字頭的火車
8樓：網友
還有！！！
雖然北京至天津d字頭停運。
但新增北京南至天津西d557/8、d559/60次（走原京滬普速線）。
還有原北京發出途經天津的d字頭列車不減少（部分改走京津城際線，用時約50分鐘）。
看看這個新聞：
9樓：網友
8月1號全停了。
看看這個新聞就知道了。
10樓：網友
沒了，全部是新車了。
京津城際
11樓：你達哥_cdg劇
京津城際高鐵動車組除crh3外，也有部分是crh2，但是比原先的普速線上的crh2多了一對車燈，是世培首原crh2的改進型。時速能達到300km\h。
據最新訊息說：
d」字頭動車停運 「c」字頭高鐵開通。
2008年8月1日起，改造後的新天津站正式啟用，津京城際列車將有一定調整。從8月1日12時開始，津京間「d」字頭列車停運，取而代之的47對「c」字頭高速鐵路列車隨之開行。
8月1日零中畢點到12時，部分動車組列車仍開行，並在臨時站乘車，北京站落車。這些車次為天津到北京方向的d532、d534、d536、d538、d552、d556次和北京迴天津的d531、d533、d535、d537、d555次列車。從12時起，天津到北京的d540、d542、d544、d546、d548、d550、d554次和北京到天津的d539、d541、d543、d545、d547、d549、d551、d553次列車停運。
8月2日起天津到北京的動車組列車全部停運，天津到泰達的4491/4492次和北京到泰達的4493/4494次列車也同時停運。8月1日24時前到達並通過天津站的客車均在天津臨時客站辦理，如遇晚點，以上客車仍在天津臨時客站上落車。
從8月1日12時起，新天津站城際場的47對津京高鐵列車開始運營，均為北京南到天津間始發終到，塘沽到北京南間客車6對暫不開行。這47對京津城際高鐵車次編號以字母「c」打頭並加4位搜數阿拉伯數字，字母「c」讀音為「城」。
答案，支援我一下。
京津城際列車
12樓：學風
到天津站二等58，一等69，特等99
京津城際目前開通北京南、武清、天津、塘沽四個站。
其中北京南到天津每天57對，武清每乎笑天有6個車，塘沽4個車。
你可以買去塘沽的京津城際，二等70，一等84，特等118，然後換衫兆乘109路到洋貨市場，也可以買到天津的京津城或頃租際然後坐621去塘沽。
d列車的開通，那北京站還**京津城際的t字頭列車嗎？
13樓：老城楓葉
車次， 始發站， 終點站， 車輛型別， 發站， 發時盯鍵， 到站， 到時， 里程， 歷時， 硬座， 軟座， 硬臥中， 軟臥下。
d531 北京 天津 動車組 北京 06:10 天津 07:19 137 01:09 43 51 -
d533 北京 天津 動車組 北京 08:05 天津 09:14 137 01:09 43 51 -
4405 北京 天津 空調普快 北京 08:55 天津 10:56 137 02:01 19 - 100 156
d535 北京 天津 動車組 北京 09:21 天津 10:30 137 01:09 43 51 -
t591 北京 天津 空調特快 北京 10:58 天津 12:17 137 01:19 22 34 -
d537 北京 天津 動車組 北京 11:15 天津 12:24 137 01:09 43 51 -
d539 北京 天津 動車組 北京 12:20 天津 13:29 137 01:09 43 51 -
t563 北京 天津北 空調特快 北京 13:30 天津北 14:38 133 01:08 22 34 -
d541 北京 天津 動車組 北京 14:15 天津 15:24 137 01:09 43 51 -
d543 北京 天津 動車組 北京 15:45 天津 16:54 137 01:09 43 51 -
4401 北京 天津西 普快 北京 16:38 天津西 18:37 148 01:59 12 -
d545 北京 天津 動車手則段組 北京 17:13 天津 18:22 137 01:09 43 51 -
t593 北京 天津 空調特畢譽快 北京 18:30 天津 19:51 137 01:21 22 34 -
d547 北京 天津 動車組 北京 19:10 天津 20:19 137 01:09 43 51 -
d549 北京 天津 動車組 北京 20:45 天津 21:54 137 01:09 43 51 -
d553 北京 天津 動車組 北京 22:36 天津 23:48 137 01:12 43 51 -
t561 北京西 天津北 空調特快 北京西 10:06 天津北 11:10 123 01:04 20 31 -
T字頭列車硬臥是什麼樣子的，K字頭火車硬臥是什麼樣的呢？要有圖片！！！
特快旅客列車的車次以大寫字母 t 開頭，硬臥車都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些臥具。以及水壺等物件。硬臥車的類別比較的單一，而不像軟臥車分為普通的軟臥和高階的軟臥。一般的硬臥車都三層鋪位，每個車廂的內部由隔斷隔開，共計11個隔斷，每個隔斷相對...
d3115次列車司機在列車停車後為啥不打電話通知總檯？這不是最起碼的社會常識
列車執行有自動控制系統，排程中心時刻都有監控，發生意外，隨時會向相關路段的相關列車傳送指令。d3115次列車司機以為排程中心早有本車次的監控及排程指令資訊，根本無需人工聯絡。殊不知該次列車因故障問題排程中心並未顯示出此次列車的故障，導致了悲劇的發生。列車控制系統在設計上還是存在著缺陷呀！司機不讓帶手...
D136次列車票價，D1672動車時刻表
一等座車元。二等座車元。基本資訊 全程遲衝 全程執行 小時分 票價資訊 硬座 始發 鄭州 終點 北京西。始乎襲發時刻 終到時刻 軟座 車次 站次 站名 酒店 到達時間 開車時間 運歲旦兄行時間 里程d 鄭州 預定 始發站 分 d 新鄉 預定 分 d 安陽 小時分 d 邯鄲 預定 小時分 d 石家莊 ...