1樓：杭州萬通汽車學校
一、發動機積碳，或噪音隔絕不到位。
發動機是汽車的主要聲源之一，隨著發動機的高速運轉，聲音也會顯著增加，要仔細辨認發動機的噪音**，如果是因為發動機抖動引起的，可能是發動機內部沉積了大量的積碳，導致噴油嘴油量不足，需要加大噴油量才能給車輛提供足夠的動力。這時就需要及時清洗油路的積碳，來給車輛降噪。要養成定期往油箱裡新增燃油乎迅團新增劑的保養習慣，如果車子一直沒有清理過積碳，積碳已經嚴重到使用新增劑都沒法清洗乾淨的情況時，就要及時到維修店去做深度清潔了。
其次，雖然發動機和座艙之間也會有隔音隔熱的材質，但是有些發動機技術老舊，有些發動機使用年限較長歲橘，依舊會有明顯的發動機噪音傳到座艙裡。
二、發動機支架老化導致異響。
發動機支架就是連線發動機和汽車車體的乙個部位，所以說要是這個部位出現了問題，那麼汽車肯定就會發出響聲。這個部位主要就是由金屬和橡膠材質組成的，時間久了那麼昌搏這些橡膠肯定就會老化，所以說就會產生噪音。
三、輪胎大小、規格和型號這些因素都會對胎噪有影響。
汽車輪胎是和路面接觸最多的乙個部位，如果說路面上的石頭特別的多，那麼相比更平坦的路面噪音就會更大。還有，如果說輪胎老化得非常嚴重，那麼汽車的振動肯定就不能及時的消除，就會感覺到汽車可能會存在非常大的噪音。所以說，如果覺得胎噪很大，更換輪胎的時候，可以考慮更換靜音胎。
四、輪拱內部加裝隔音材質有奇效。
輪拱內部的隔音效果也對傳遞到座艙內的胎噪有很大影響。由於輪拱內部是近半封閉的空間，噪音在輪拱壁上反覆彈射後才會消退，如果輪拱內部的隔音措施做的不好，或者完全就沒有做隔音措施，噪音會大大提公升。
五、車門密封性。
如果車門處出現明顯的風噪，或者左右兩側的的噪音大小明顯不同，就要考慮是不是車門膠條老化、破裂。檢查圍繞車門四周的膠條密封性，及時修補或更換。
六、電子原件老化短路，產生噪音。
在車內，除了儀表和中控以外，遍佈了很多大大小小的電子原件和線束，隨著時間的推移，元件老化或線束髮生短路，可能就會發出一些噪音。
七、冷卻系統引發噪音。
汽車上的冷卻系統是整車部件提供平衡的保證，如果冷卻系統出現問題，整車的執行都會出現問題，必然會導致異響和噪音。
2樓：途虎話養車
如果胎躁突然變大，可以考慮輪胎氣壓不足，輪胎頌搏兆花紋磨損，路況較差，急加減野租速等原因。要知道在輪胎滾動過程中，接觸地面處的花紋與路面形成小空腔，空腔中的空氣頻繁地銀念被吸入、壓縮、排出，這是輪胎噪音的乙個直接原因。建議經常檢查輪胎氣壓是否正確，及時進行輪胎換位及四輪定位。
我怎麼感覺在開車的時候，車內噪音變大了，是什麼原因
3樓：洛玉枝星雨
什麼車，噪音來自於很多經濟型輪胎和路面摩擦、車身自身的風噪、車身機件的異響，解決途徑，有閒心有強迫症的話，整個車可以掏空做全車靜音隔音棉，車門膠條，換靜音輪胎。
4樓：小豬佩奇聊車
開車時噪音越來越大，這是怎麼回事？
汽車開久了噪音很大，這是因為什麼呢？
5樓：以後講體育
機油粘度過高。換油的時候，很多人會嘗試換不同的油來測試最適合自己使用的油型別。但是對於發動機來說，如果使用太粘稠的油，每次流入液壓挺杆的油量就會不足，會導致氣門異響，發出噪音。
此時可以通過更換粘度相對較低的汽油來解決。
懸架。一般通過減速帶時，我們可以感受到汽車減震器是否良好，汽車減震器的設計是為了緩解汽車的振動，起到緩衝和減震的作用。汽車減震器一旦發生故障或漏油，汽車減震效果不會明顯，同時室內噪音也會增加。
如果汽車減震器出現故障或漏油，更換減震器要花很多錢！
積碳沒有及時清理。少量積碳對汽車的影響並不明顯，但隨著時間的推移，積碳量會逐漸增加，對汽車的排氣閥、氣缸邊緣、活塞頂部和火花塞都會產生一定的影響，甚至會影響發動機的動力。因此，踩油門時需要更大的力，所以汽車行駛時噪音會增加。
老司機建議司機開車時一定要學會及時清理積碳。如果他們不清理，他們需要業主去修理廠找專業師傅來修理。這樣可以有效減少積碳，噪音自然也會降低。
這就是問題所在。
車輛發動機。當車輛行駛時，發動機將持續工作。當時，為了緩衝發動機引起的振動，支撐它的部件使用了金屬和橡膠的組合。
即便如此，發動機的重量也是極重的，如果長時間使用，周圍的部件也會發生變化，尤其是支撐發動機的支架會嚴重老化。
可以想象，如果支架老化，其對發動機的支撐作用減弱，發動機的振動會非常明顯，甚至整個車都會明顯振動，噪音成為必然結果。密封條是橡膠製品，因此隨著時間的流逝，密封條的效果也會慢慢衰減，出現老化的現象，而密封條如果松動的話，汽車零部件之間會產生一定的縫隙，當汽車在行駛的時候也就難免會出現一些噪音。
6樓：巨集盛巨集盛
是因為氣生的磨損比較嚴重，而且汽車的很多零件都已經出現了破損，汽車的線路出現了老化，汽車的輪胎抓地力不是特別好，加上汽車的隔音不是特別好，所以就會導致噪音很大。
7樓：山西巨集盛星辰
有可能是發動機的結構出現問題，有可能是發動機裡面的積炭情況比較嚴重，有可能是汽車裡面的零件配件脫落或者老化了。
8樓：巨集盛星辰
可能是因為汽車的發動機出現了故障，還有可能是因為汽車部件損壞比較嚴重，還有可能是出現老化或者是生鏽的情況。
汽車開的時間長了噪音很大是怎麼回事
9樓：湖南萬通汽車學校
汽車異響包括發動機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統異響、剎車異響、轉向異響以及車身異響等多個方面。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
車內噪音突然變大是什麼原因
10樓：八戒說車
汽車使用時間越長，越容易出現問題。新車買回來後，效能和舒適性都很出色。但是隨著使用時間的增加，舒適性肯定會降低，尤其是車內的噪音會逐漸增加，不像新車剛買的時候那樣寂靜。
車內噪音突然增大的原因是什麼？
車內雜訊的突然增大，通常是由於發動機系統、汽車 輪胎 、減震器系統等一些部件的損壞或快速老化引起的。
發動機：發動機系統的零部件很多，所以可能會出現很多問題，比如發動機橡膠墊老化，發動機內積碳增多，可能會導致車內噪音增大。首先，我們應該熟悉積碳。
積碳過多會導致氣缸工作不良，產生較大振動，產生噪音。因此，定期清理積碳，保護發動機非常重要。
其次，發動機本身在工作時會不斷振動。之所以感覺不到噪音，是因為現在汽車的隔音效果和減震效果都比較好，而且這款發動機橡膠墊有減震降噪的效果。事實上，發動機並不直接與 車架 相連，兩者之間有乙個橡膠膠套。
如果橡膠在使用中過度老化，就會失去原有的減震效果，發動機的振動會直接作用在車架上並傳遞到車內，甚至引起共振。這時，我們會感到很大的噪音。要想解決這個問題，就要及時更換老化或損壞的發動機橡膠墊。
輪胎：車內噪音方面，輪胎噪音也值得一提，因為行駛過程中輪胎會不斷與地面和空空氣發生摩擦，從而產生噪音。一般影響輪胎雜訊的因素有輪胎材質、輪胎花紋、胎壓和動平衡等。
如果你的汽車輪胎噪音很大，那麼你可以看看是輪胎使用時間過長還是胎壓不足造成的。
減震器系統：減震器系統是汽車的舒適性系統之一，其最大的作用就是降低車身的振動感。雖然汽車在沒有減震器的情況下也能行駛，但是即使汽車在沒有減震器的情況下通過微小的不平路面，也會產生很大的震動感，所以要注意減震器的使用。
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