1樓：帳號已登出
主要導航方式有三種：
1、系統導航（有個聲音時時刻刻在告訴你：你到西直門了，你到東直門，你到大前門了）
2、慣性導航（你自己閉上眼睛默唸：向前走了三步，左轉，再走十五步）
3、雷達導航緩拿（你閉著眼睛問乙個睜著眼的人：我到哪了？我到哪了？）
我們學校的資訊學世舉院有兩個幫派：導派和舶派（聽起來像變形金剛一樣吊炸天吧）導派就是導航方向，舶派就是船舶交通管理系統方向，後面這兩派的作用都會講到。
先說第一條，系統導航分為陸基和星基，不是搞基謝謝。星基就是利用衛星導航，全世界現在有四個星基導航系統：美利堅的雞屁艾斯，大歐盟的伽利略，毛子的glonass，還有我大中華的北斗。
先說說 gps，最通用的民用導航方式。基本原理就是利用衛星進行定位，獲得船舶經緯度，再將座標輸入電子海圖用以判斷船舶現有的位置。
但是自從有了gps，很多船長就喪失了一條財路。過去的話比如編個航海日誌說前方有風暴，要繞路，但是實際上什麼都沒有。那麼那些謊稱被繞路所用掉的油就是被船長賣掉了然後大家分搜哪碧一分。
自從有了gps，航海記錄沒法編了，這條財路就斷了。
但是gps是94年建成的，而船舶航行的歷史已經有幾百年了。在gps出現之前是岸基導航，就是在航海範圍內設定訊號站，訊號站不停的發射訊號，船舶接收到多個訊號站的訊號並將其加以綜合得到自己現有的位置。
2樓：山海孟姜
目前銷配國內船舶定位系統多位北斗定位系統北斗定舉鬥臘位系統也可以正滑用上gps定位系統。還有。格瑞那達定位系統。等都可以使用。
3樓：帳號已登出
目前船舶就你看網上的一些訊息，大家都瞭解一下。
船舶動力定位的內容簡介
4樓：kyoya斯
《船舶動力定位》詳盡地論述了動力定位技術及其應用，重點總結並深入研究推動船舶動力定位技術進步和工程應用的若干關鍵技術和優秀成果。內容包括座標系統及其變換、船舶運動數學模型、海洋環境模型、船舶推進系統數學模型、動力定位系統資料濾波與狀態估計、控制理論在船舶動力定位中應用、測量系統、推進系統、動力系統、動力定位系統的方案設計、動力定位系統結構、動力定位船作業、有關動力定位的指南、規則和條例等。《船舶動力定位》是國內第一部有關動力定位方面的經典著作，是作者近30年來有關船舶動力定位方面的教學和科學研究經驗的積累和總結，同時吸收了國內外相關的重要參考文獻的精華，力求反映當今該領域的新思想、新觀點、新動態和新的技術及學術水平。
具有實用性、系統性和前沿性。《船舶動力定位》由淺入深，脈絡清晰，結構嚴謹，**並茂，例項豐富，生動地向讀者展現了動力定位技術的精髓。
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