裝置管理都有哪些注意事項

1樓：悟印枝鄧甲

飛機（aircraft，plane，aeroplane,airplane,aeronef,aeroplane,flying

machine），指具有機翼攜粗棗和一具或多具發動機，靠自身動力能在大氣中飛行的重於空氣的航空器。

飛機具有兩個最基本的特徵：其一是它自身的密度比空氣大辯拆，並且它是由動力驅動前進；其二是飛機有固定的機翼，機翼提供公升力使飛機翱翔於天空。不具備以上特徵者不能稱之為飛機，這兩條缺一不可。

譬如：乙個飛行器它的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇；如果沒有動力裝置、只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機；飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生公升力，就是***或旋翼機。因此飛機的精確定義就是：

飛機是有動力驅動的有固定機翼的而且重於空氣的航空器。

為了使讀者頭腦中對飛機有更明確的認識，我在這裡澄清幾個容易混淆的名詞。在有些報刊上可見到「固定翼航空器」、

固定翼飛機」等說法，實際上所指的都是飛機。但是這些名詞都不是準確的說法。因為「固定翼航空器」包括飛機和滑翔機，而「固定翼飛機」則是乙個重複的稱呼，因為「飛機」就已經包含了固定翼的內容。

更常聽到很多人說「直公升飛機」，這也很不妥當，因為***是使用旋翼提供公升力的，它和飛機屬於完全不同的航空器型別。凳核。

2樓：龔秀珍繁詩

裝置使用中應注意：

1、對操作人員要做到培訓上崗，持證上崗，掌握正確使用裝置的方法，要完善裝置安全操作規程，嚴禁違章操作或超負荷執行（電器裝置、壓力裝置更要嚴格）；

2、要正確加油，做到「三定一過慮」，要按不同的季節、不同的環境（高溫、低溫、高溼、高腐蝕、高壓等）選擇好潤滑劑，要按照定時、定位、定量加註潤滑油（潤滑脂），對潤滑油要肢皮兄做好嚴格的過濾工作；

3、要建立裝置完好技術條件，認真做好設歷襲備點檢，完善點檢維修紀錄，將裝置故障隱患消滅在萌芽之中；

4、要認真做好裝置日常維護、保養和檢修工作，防止裝置帶病執行；

5、要正確按照裝置點檢情況和按裝置使用壽命週期做好大修工作；

6、要做好握慎裝置易損件備件的管理；

7、要建立裝置執行記錄和裝置臺帳管理、要有健全裝置圖紙資料和管理辦法。

3樓：渝粵教育

一、要注意高溫天氣對裝置的影響，持續高溫，裝置高效運轉，需要注意溫度過高的問題，防止裝置燃燒和毀壞。

二、要注意雨水對裝置的影響，進入雨季，空氣潮溼，雨水多而勤，裝置的防雨、防潮要提上日程。

三、要注意連續工作對裝置的影響。野外工程專案，都在搶時間，爭速度、連續作戰，裝置也滿負荷，甚至超負荷運轉，這種情況可以理解，但裝置保養、維護一定要跟上。

四、要注意裝置狀況，裝置高效運轉，難免因「疲勞」出現損壞或不在正常狀態工作，切不可「蘿蔔快了不洗泥」。帶病作業，必然造成大的損失。

五、要注意對「新手」的培訓。生產大忙季節，難免招用一些臨時工。一些大、中專畢業生也陸續前來報到，對他們的工作熱情應當鼓勵，但是裝置的效能、操作規程、使用的的防護措施，一定要向他們交代清楚，經考核他們確定掌握這些技術後，方可上崗，否則，決不能開綠燈。

六、要注意加強對裝置管理制度的學習，裝置使用是有嚴格規定的，必須經常學習，否則就是老職工也會淡忘，而不按制度規定領用裝置，就難以落實裝置管理制度，就有可能造成對裝置的損害和對使用者本人的傷害。因此，要經常學習裝置管理制度，在制度的約束下開展工作。

七、要注意整改裝置隱患。「磨刀不誤砍柴工」對已知的各種裝置隱患，如鑽機防護裝置不全、機器漏油漏電、開關不靈活、儀表刻度不準等等，要逐一檢查核實，校正完善，確保裝置完好率。

4樓：帳號已登出

1、對操作人員要做到培訓上崗，持證上崗，掌握正確使用裝置的方法，要完善裝置安全操作規程。

一過慮」，要按不同的季節、不同的環境（高溫、低溫、高溼、高腐蝕、高壓等）選擇好潤滑劑，要按照定時、定位、定量加註潤滑油（潤滑脂），對潤滑油要做好嚴格的過濾工作；

3、要建立裝置完好技術條件，認真做好裝置點檢。

完善點檢維修紀錄，將裝置故障隱患消滅在萌芽之中；