1樓：匿名使用者
還是去4s店有專業人員操作比較有保障的，正時就是進排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。 ·1 .如果是皮帶連線的。
分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊2.如果嫌改是鏈條氏者世連線的。將鏈條上的三個不殲肢同顏色鏈條瓣。
分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點3.如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的。那一定有乙個介輪也叫惰輪。
上面分別有標記齒輪正式點，分別對上凸輪軸，曲軸， 如果您的車是柴油機。那就按第三點調節。同時對準噴油器的正時齒輪就可以了。
2樓：匿名使用者
1 .如果是皮帶連線的，分別團叢將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪正時標記，和汽缸蓋氣缸上正時標記對齊，如果汽缸開上塌陪櫻沒有標記，那麼就對汽缸上的標記。2如果是。
鏈條連線的，鏈條上三同顏色鏈條瓣分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪標記，有些是單凸輪軸的，只需要對齊兩個點。3如果是。凸輪軸中置，沒有鏈條和皮帶，那一定有介輪也亂敏叫惰輪，上面分別有標記齒輪正式點分，分別對上凸輪軸，曲軸。
15年的廣汽傳祺gs+4.正時用不用更換
3樓：
摘要。親，您好，15年的廣汽傳祺gs+4正時在行駛路程達到每8萬公里就需要更換一次哦，這是屬於保養週期的正常更換時間，但實際上很多有同款車型的車友都是沒有更換的，都會在動力消失，並伴有強烈異響時才進行正時鏈條的更換哦。
15年的廣汽傳祺gs+4.正時用不用更換。
親，您好，15年的廣汽傳祺gs+4正時在行駛路程達到每8萬公里就需鄭畢胡要更換一次哦，這是屬於保養週期的正常更換時間，但實際上很多有同款車數鄭型的車友都是沒有更換的，都會在動喊攔力消失，並伴有強烈異響時才進行正時鏈條的更換哦。
親，您高搜好，15年的廣汽傳祺gs+4家用的話20-25萬公里建議您物念世可以進行一次正時鏈條的更換，保障汽車的零配件使用正常罩肢，要是正常行駛沒有任何問題的情況下這款車型的正時鏈條是可以終身免更換的。
廣汽傳祺2.0t發動機正時怎麼對
4樓：澄巧蕊憑穎
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前。
10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整。
1、調整分電器斷電觸點間隙。
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
40公釐範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置。
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
廣汽傳祺4b2ok1發動機正時
5樓：貴州輕鬆學堂
點火正時的調整方法是：
l ）調整斷電器觸點間隙，應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小，不僅影響高壓火花的強弱，也影響點火時間。
斷電器觸點間隙較大時，凸輪一接觸，斷電器觸點便被開啟，點火時間就提前了，同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反之斷電器觸點間隙較小，點火時間滯後。
2 ）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置（按照飛輪上的標誌或以正時齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分，應注意與偏中心的凹進部分正確嵌接，即為點火正時位置），這時分電器凸輪所處位置，應恰恰將觸點頂開，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對。
3 ）鬆開分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉分電器外殼，先使斷電器觸點閉合，消除間隙，然後順分電器軸旋轉方向轉動外殼，使斷電器觸點剛張開，就可以將外殼固定。
4 ）裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內插人第一缸高壓線。
5 ）按規定的點火次序，順著分電器軸旋轉方向，分別插好其餘各缸高壓線。
6 ）起動發動機，使水溫公升到70-80℃ ，然後突然開大化油器節氣門，以加速容易，並可聽到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無敲擊聲，且加速困難，則說明點火過遲；若突然加速，金屬敲擊宣告顯，則說明點火過早，應再進行調整。此時可轉動分電器外殼或旋轉調整螺母，使分電器逆轉為點火提前或使分電器順轉為點火遲後。
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