廣汽傳祺gs4怎麼樣值得買不，廣汽傳祺gs4怎麼樣？值得買麼？

1樓：老葛經驗池

2017款的還不錯

2017款新車於2023年11月15日正式上市銷售，定位於「國際新派suv」,官方售價區間為9.98萬-16.18萬。

外觀方面，2017款傳祺gs4採用了家族式的設計語言，前進氣格珊採用六邊形的形狀，鍍鉻飾條則與前大燈相連線。前臉還大量採用了橫向線條，起到了視覺的拉伸效果。

傳祺gs4定位於緊湊型suv,車身尺寸方面長寬高分別為4510*1852*1677mm，軸距為2650mm,能夠滿足家庭的日常所需。

內飾設計方面中控臺採用傳統的t字形佈局，儀表盤採用雙圓盤的設計風格，多能方向盤採用四幅式的造型。車內材質使用大面積的軟質材質進行包裹，觸感很柔軟舒適，從而提升了傳祺gs4的品質。

動力方面，新車將搭載1.3t和1.5t兩款渦輪增壓發動機。

根據配置不同將匹配5擋手動變速箱、7擋雙離合變速箱和新增的一款愛信6速手自一體變速箱。工信部綜合油耗最低可達百公里6.3l。

在10-15萬的**區間，許多合資廠家都推出了自家的suv車型，但這幾年隨著自主品牌的不斷成長，也推出了不少價效比高的車型，像北汽紳寶x55、瑞虎7和傳祺gs4等。所以大家在選購車型的時候，不要只考慮合資品牌，也應該多****的自主品牌，因為他們也在不斷的發展和創新。

2樓：叢慈拱懷雁

其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。一、設計

這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。

設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，週期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。

二、製造工藝和技術

設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的範圍。三、汽車的**和服務

這個相信大家也會同意吧。裡面有個價效比的因素，套用一句話，夏曆車再爛，如果只賣一塊錢，這個**下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的**，那還能說是好車嗎？

還有更重要的是廠家售後服務的態度。最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈裡的最後一環。

試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的psa買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。

法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從**價值上就可獲利甚豐。四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。

例如，現在還有誰在用三菱、nec的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。2，要深入瞭解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。

對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。3

3樓：匿名使用者

傳祺全新的200t發動機在動力和調校方面都達到了較高的水平，油耗也不高，在沒有使用缸內直噴技術的情況下實屬不易，並不遜色於大眾1.4t等合資品牌發動機。但對於7速雙離合變速箱，我就有點保留了，雖然底子不錯，但調校還缺點火候，不必要的頓挫感對舒適性有一定影響。

底盤調校方面向來是傳祺的強項，gs4只是繼續發揚了這一傳統。綜上所述，gs4的整體表現還是不錯的，瑕不掩瑜，gs4作為傳祺的第二代產品，確實讓人看到了明顯的進步。

另外傳祺gs4的手動變速箱是豐田愛信精機的，可以去試一下。

4樓：匿名使用者

不怎麼懂車，只開過巡洋艦的菜鳥一枚，但一拿上方向盤就覺得這車不錯，方向盤很輕，跑了200多公里，還是覺得挺舒服，提速感挺好（個人感覺這是suv，不是街跑，13萬就能有巡洋艦的推背感，可以了）；視野較高，盲區小，很適合我等菜鳥，前後座都覺寬敞，後尾箱很大，放了兩盆年桔也還有空位（suv的長處吧