1樓：汽車之家
很多時候大家在評價一部車，都說這個車好開，其實說的是一部車的操控。愛車博越，是比較受關注的一款車，那麼博越開起來怎麼樣呢？我來現身說法的簡單聊聊。
說起操控，我覺得要從方向盤，發動機和變速箱的匹配以及底盤的感受三個方面來評價。 博越的方向盤，我覺得手感是不錯的，不算很輕，也不重，畢竟現在大部分都是電子助力的了。在調校上，博越的方向盤指向還是很準的，所以，握在手中的時候給人的信心還是很足的。
而動力匹配方面，說實話，我覺得博越還是有瑕疵的。兆祥毀在起步時，博越的動力有那麼一點太穩了的感覺，不像現在很多車，都調校到前段的渦輪介入很早，給人起步迅速的感覺。當然，這個宴襲瑕疵也要看你怎麼看了。
要是你捨得踩油門，要想在起步時甩別人一大段，博越還是能做到的。中段的提速，博越還是很有勁的，油門的反應在這個階段還是比較靈敏，動力瞬間就來。總的來說，博越的發動機和變速箱的匹配還是不錯族備，能滿足正常的家庭使用。
而底盤方面，博越一改以前國產車底盤松散的感覺，緊實而穩定。而底盤提供在操控方面的感受，主要來自轉彎時。博越的轉彎，感覺很穩，這就是底盤的功勞，穩也是代表安全。
總的來說，博越在操控方面還是非常符合一臺家用車的要求。可能大家在駕駛習慣上的不同，會在感受方面有一些區別，但是，總體上，我對博越的操控感還是滿意的。從一開始的上手到現在的熟悉，博越的綜合品質還是值得肯定。
吉利博越這款車，它的操控效能如何？
2樓：帳號已登出
它的操控效能還是非常不錯的，它的使用還是很靈活的，而且在操作的時候也是很流暢的。
3樓：愛上我企鵝9啊
這款車的操控效能是相當不錯的，而且這款車的體驗感非常強，我非常喜歡。
4樓：按時服藥
操控的效能非常的好，而且這款汽車的靈活性也非常的高，平常駕駛的過程中，舒適度也非常的高。
今天來給大家聊一下博越的操控性，來看看吧
5樓：汽車之家
如果一輛車能夠高效的、省力的、快速的執行司機的指令，那這輛車的操控性就是好的！特別是那些專業的賽車手來說他們士賽車的操控性為取得成績好壞的第一要素，而對於我們絕大多數普通司機來說操控性取決於我們的駕駛樂趣。我認為操控性的幾大要素就是動力、晌握懸掛、轉向系統等！
哈宴腔慶嘍！我來了！
飽滿厚重的車尾。
完美的腰線設計。
從高處看那麼圓殲的嬌小。
1.動力 強勁、流暢的動力輸出才是操控性的根本。博越採用渦輪增壓發動機搭配dsl手自一體變速箱，最大輸出功率：
184馬力。最大功率：135千瓦。
最大扭矩285牛公尺。雖然2檔公升3檔有點頓挫到完全可以接受！動力強勁，加速平穩。
當發動機t開啟後，發動機的轉速會緩緩回落但速度會持續上公升。配有三種駕駛模式，總有一款適合你！
強勁有力的大心臟。
上面就是變速箱的位置。
檔位清晰可見。
2.懸掛 紮實且有韌性的懸掛是操控性的關鍵。博越的底盤較為平整。
底盤前面採用的是麥弗遜獨立懸掛，後面採用的是多連桿式獨立懸掛總體偏軟調校很到位再加上寬大舒適的座椅，過爛路或減速帶時反饋到駕駛室的顛簸感被過濾了一大半。
博越的底盤。
後端的多連桿懸掛。
用料紮實。<>
這種爛路的顛簸感大部分都能過濾掉。
3.轉向系統 車的轉向系統能影響到車駕駛的靈敏和準確性，是車操控性的保障。博越三輻式電子助力多功能方向盤。
較為平整，操作輕盈，指哪打哪。方向盤支援上下調節，特別容易上手！前二後四預警雷達讓你時刻感知前方障礙物的距離，再加上寬闊的駕駛視野讓你操作起來得心應手！
多功能方向盤。
清晰倒車影像。
寬闊的駕駛視野。
過這種彎路輕而易舉。
18寸大腳可以應對各種路況。
順利通過障礙物。
我們家女司機又在鄉村公路上展示她的車技。
以上僅代表個人觀點，歡迎指導！
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