1樓：匿名使用者
新賽歐的動力系統並沒有過多的改動，這臺發動機具有低轉速高扭矩的特性，在發動機轉速為2800r／mm時即可爆發出128n·m的扭矩，使得起步隨心所欲。不過由於5擋手動變速器的擋的齒輪間距比較大，因此為了保證加速的平順性，換擋時需將轉速提公升至3000r／min左右。新賽歐在加速過程中沒有表現出強烈的推背感。
同時，通過對多點電唯帶豎噴系統的改進，新指大賽歐的排放標；隹已經達到了歐川的標準，而且燃燒效率也進一步提公升。全新公升級的f15手動變速器，雖然改進了變速箱中的同步環行培，使換擋感覺比以往清晰，但是由於依然是推杆的操縱結構，所以仍然不如廣本飛度等拉線式變速箱順滑。發動機採用五陵的機器。。。
目前**偏高 ，內部空間過於狹小，內飾粗糙 ，油耗較大。。。
2樓：匿名使用者
不錯 從它的各項係數來說還是比較好的。
3樓：匿名使用者
空間大，高配的車型配置滿意，但是低配的車型讓人有點不敢恭維。
新賽歐怎麼樣？
4樓：建寧的座駕
總的來講，在這個價位區間，新賽歐還是不錯的。
首先，相比其他排量車型來講，它並不貴，而且它屬於合資車型，這個價位買個美國通用的車，還是值的。
第二，這車的純市區、百公里油耗在左右，一公里不到5毛，挺省油。排量的有103馬力，動力不錯。
第三，駕駛倉的安全設計，和標配的雙氣囊，增加了車輛的安全性。車內空間也好，不頂頭不頂腿。
當然，這車也有不足，如低配後窗手搖、霧燈，沒有鋁合金輪轂，車尾有點翹。
不過總體來講，從實用角度來看，這車日常上下班帶步，家庭使用，還是不錯的。是個好選擇。
5樓：袁子翮
小，配置基本沒有，不值那個錢。
你去看看自主。
新賽歐怎麼樣
6樓：大羅運營官
總體來說還是很不錯的；
一、新賽歐換了新的前臉，包括新的大燈和霧燈、新的通風格柵、新的前保險槓，當然還有新的金色雪佛蘭logo車標，給人煥然一新的感覺。雖說仍叫賽歐，srv車頂的行李架和尾部的高位剎車燈都被保留了下來，所有導流線條被強化得很鮮明，增加了整車的運動感；雪佛蘭新賽歐的車尾也有了新的變化，新的後組合燈和新的後保險槓，看起來顯得更活潑。
二、內飾的格局雖然和原車相比沒有發生大變化，但都已換上了更加青春和時尚的外衣。金屬質感的中控臺面板更加符合年輕人的審美；收音機被放置在了中控臺的最底部，距離駕駛員很近；新增的諸多儲物空間最大程度地利用了車內現有空間，極大限度地解決了車內雜物亂放的問題。
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