1樓：匿名使用者
硬體故障的檢查方法。
對於電腦的軟故障，可以通過對故障現象進行分析，採取重灌系統更換軟體、修改軟體程式或清除電腦病毒等方法來解決。而對於硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬故障的檢查判斷方法：
1.拔插法。
拔插法」是將外掛程式「拔出頃伏」或「插入」來尋找故障的方法。例如，機器出現「死鎖」現象，採用這種方法一塊一塊地拔出外掛程式板，若機器恢復正常，說明故障出在該板上。
2.替換法。
替換法」是採用已確定是最好的器件來替換被懷疑有問題的器件，逐步縮小查詢範圍。
3.比較法。
比較法」是用正確的特徵（波形或電壓）與有故障機器的特徵（波形或電壓）進行比較，看哪乙個元件的波形或電壓不符，根據邏輯電路圖逐極測量，使訊號由追求源的方向逐點檢測，分析後確定故障位置。
4.測量法。
測量法」也稱「靜態測量法」，就是設法把計算機暫停在某一特定狀譽乎遲態，根據邏輯圖，用萬用表測量所需各點電平、分析判斷故障的有效方法。
5.公升溫法。
公升溫法」就是人為地把環境溫度公升高，加速一些高溫引數較差的元器件「死亡」來尋找故障的方法。
6.敲擊法。
機器執行時好時壞，可能是元件可元件的管腳虛焊或接觸不良或金屬通孔電阻增大等原因造成的。對這種情況，可用敲擊法進行檢查，用橡皮榔頭輕輕敲擊電路板，然後再檢查就容易多了。
7.分割法慶李。
分割法就是故障「分割」開，逐步縮小件板，縮小到某條線上，再到某個點的方法。
8.直接觀察法。
真接觀察法就是利用人的感官，直接觀察火花、異常的聲響、過熱、燒焦等現象，確定電源短路、過流、過壓以及外掛程式鬆動、元件鏽蝕損壞等明顯故障。
9.隔離壓縮法。
即根據故障的現象和硬體部件，採取暫時斷開有關部位的一些資訊或簡化原始資料來減少查詢範圍。
10.程式測試法。
即利用開機自檢程式、高階專用診斷程式來幫助查尋故障原因，診斷程式以選單形式提供多項測硬驅、軟碟機、cd—rom、印表機等檢測，若硬體出現故障則顯示錯誤、出響聲從而獲得故障點及其原因。
故障碼c0293怎麼回事
2樓：太平洋汽車網
故障**c0293可能是電子手剎開關或電路的故障。建議去4s店專業檢查維修。
汽車故障碼是汽車發生故障後，通過汽車電腦ecu的分析反映出來的故障碼。一般的故障碼是感測器故障引起的，但有些機械故障ecu無法讀取。
當汽車發動機出現故障時，檢測計算機檢測到後，計算機會顯示故障碼。通過該**，維護人員可以準確地找到故障零件，然後進行維修。
汽車故障碼有兩種：一種是意外故障。另乙個是實際故障。通常情況下，偶爾出現的故障只要不出現就可以清除，但如果是實際故障，必須先修復後才能清除租棗。
汽車故障碼的作用：在車輛發展過程中，越來越傾向於智慧型化、機械化、自動化，因此需要控制單元儘可能獨立判斷周圍裝置和環境的狀態，並據此快速完成者山相應功能的控制，而控制是乙個綜合判斷的過程，其弊嫌拆中故障碼是控制邏輯中的必要條件，用於判斷某些功能是否具備控制條件，如果不具備，則取消功能或限制功能，同時提示駕駛員。
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故障碼c0049怎麼回事
3樓：太平洋汽車網
適用於所有汽車製造商的c0049故障**是指制動液基餘纖(子故障)。
背景：汽車制動液又搏仿稱剎車油，是汽車液壓制動系統中用來傳遞壓力的液體。當駕駛員踩剎車時，來自踏板的力通過剎車油從制動總幫浦的活塞傳遞到車輪分幫浦，使摩擦片膨脹，阻止車輛前毀穗進。
當制動器停止時，回位彈簧將摩擦片拉回到其原始位置。排除汽車故障後，有必要清除故障**。清碼時，應嚴格按照具體車型規定的故障碼清除方法進行，注意不能拆下蓄電池負極接地線清除故障碼。
否則，很可能造成以下兩個問題：第一，某些型號的控制計算機失去「歷史記錄」。眾所周知，某些型號的控制計算機具有自動記憶功能。
拆下蓄電池負極接地線後，儲存在ram中的發動機執行資料會自動清除，這將導致您的汽車在維修後長時間效能不佳，處理後的故障**可能會在短時間駕駛後再次出現。另一方面，有些功能可能會丟失，比如音訊鎖定就是比較常見的例子之一。這時要恢復音響系統的正常功能，需要對音訊進行解密，非常麻煩。
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故障碼c0049什麼問題
4樓：汽車大師
汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家理解這些知識，今天邊肖就給大家講講故障碼c0049的問題。有興趣的朋友可以瞭解一下，可能對你有幫助。
c0049故障碼，符合所有汽車廠家的客觀要求，意思是制動液(子故障)。背景：汽車制動液又稱剎車油，在汽車液壓制動系統中用來傳遞壓力。
當駕駛員踩下剎車時，踩在踏板上的力由制動總幫浦的活塞通過剎車油傳遞給各個輪缸，使摩擦片膨脹，從而使汽車停止前進。當制動器停止時，回位彈簧將摩擦片拉回到原來的位帆巨集置。汽車問題排除後，需要清除問題**。
清除**時，應嚴格按照具體車型規定的問題**清除方法，注意不要拆下蓄電池負極接地線來清除問題**。否則很可能造成以下兩個問題：一是影響部分機猜轎畢型調節電腦的「歷史記錄」丟失。
我們知道，有些車型的調節電腦有自動記憶功能，在拆下蓄電池負極接地線後，會自動清除ram(隨機存取儲存器)中儲存的發動機執行資料，在維修後很長一段時間內都會影響你的車的效能，基本都會出現不良症狀，短時間行駛後也有可能出現。此外，一些功能可能會丟失，如音訊鎖就是乙個比較常見的例子。這時，要恢復音訊系統的正常功能，就需穗芹要對音訊進行解密，這是乙個非常麻煩的過程。
p0393故障碼的處理方法
5樓：太平洋汽車網
故障碼p0392詳細介紹如下：系統故障範圍：點火系統。
適用車型：所有汽車製造商。
中文意思解釋：曲軸位置感測器b電路的輸入電壓低(組2)英文意思：目前沒有。
1.車輛上部件的位置和功能：a)。
曲軸位置感測器通常安裝在分配器中，或曲軸皮帶輪後面或飛輪殼的上部。b)曲軸位置感測器測試曲軸轉速、曲軸角度訊號和上止點訊號，發動機控制模組使用這些訊號來確定每個氣缸的點火正時和燃油噴射正時，並測試發動機失火。2.
部件的型別、結構、原理和影響：a)。曲軸位置感測器通常有三根導線，一根用於供電，一根用於接地，一根用於訊號輸出。
b)曲軸位置感測器由轉子和訊號線圈組成。根據使用目的，轉子上有一定數量的齒。轉子的旋轉會引起磁通量的變化，然後訊號線圈會產生電壓訊號。
c)曲軸位置感測器的輸出訊號用於確定各缸的點火正時和噴油正時，也是測試發動機失火的參考訊號。
故障原因及影響：1。故障碼解釋凸輪軸位置感測器的作用是檢測上止點訊號、曲軸轉角訊號和發動機轉速訊號，並輸入計算機，使計算機根據氣缸的點火順序給出最佳點火正時指令。
如果電子控制單元(ecu)檢測到曲軸感測器電路的電壓低於校準的最小值，將出現該故障**。
建議的解決方案：1。失敗原因a)。
檢查曲軸位置訊號面板是否髒汙或損壞。曲軸位置感測器及其電路是否有故障c)。同步帶等部件是否有故障d)。
電子控制單元是否有故障2。處理方法a)。檢查曲軸位置訊號面板是否髒汙或損壞，如果是，清洗或更換。
如果故障未解決或有其他故障，請致電專業技術人員。
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故障碼c003e怎麼回事
6樓：太平洋汽車網
c003e故障碼，適用於所有汽車製造商，表示後輪速度感測器供電(子故障)。
在abs防抱死制動系統中，車輪速度感測器用於將車輪速度以電訊號的形式傳輸到控制模組，幫助系統知道輪胎何時會鎖死。大多早虛液數車輪速度感測器安裝在每個輪胎上，但一些皮卡陸物車輪速度感測器安裝在差速器中。
排除汽車故障後，有必要清除故障**。清除故障碼時，應嚴格按照具體車型規定的故障碼清除方法進行，切勿簡單隨意地拆下蓄電池負極接地線清除故障碼。否則，可能會出現下面提到的兩種異常情況：
第一，某些型號的控制計算機失去了「歷史記錄」。相信大家都知道很多型號的汽車電腦都有自動記憶的功能。拆下蓄電池負極接地線後，儲存在ram中的發動機執行資料會丟失，導致維修後汽車效能長期處於平均狀態，或重現譽卜行駛一段時間後已清除的故障碼；其次，可能會造成正常功能的喪失，比如音訊鎖頻就是比較常見的例子之一。
此時需要按照較為繁瑣的程式對音響系統進行解密，才能恢復音響系統的正常工作。
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