1樓：一代依公尺
肯定是認為的 馬來西亞發出的訊息有很大的隱瞞 不可能一架飛機南轅北轍的在南印度洋墜毀。
2樓：童夜夢
不是很清楚，持續關注下。
mh370為什麼會往南飛
3樓：雙麗劍
原因還在調查，研究過程如下：
馬來西亞官方公佈了從英國相關機構判斷mh370墜入南印度洋的基本研判過程。參與研判的英國航空事故調查局(aaib)和國際海事衛星組織（inmarsat）專家和馬來西亞方面將向家屬詳細講解相關內容。
相關機構通過發現飛機與衛星、衛星與地面接收站之間的「握手訊號」（hand shake）中的脈衝頻率偏移確定了飛機是飛往南印度洋方向。這一新的研判方法運用了「都卜勒效應」（doppler contribution),這是源於奧地利物理學家都卜勒的一項理論。簡而言之，由於發出聲音或電子訊號的波源和觀察者（接收方）之間有相對運動，觀察者會感到頻率發生變化的現象。
這種變化稱為「偏移」（offset）,也可以通過儀器檢測出具體強度，用單位「赫茲hz」計量。
在mh370案例中，通訊衛星與地球之間的相對位置是固定不變的，mh370飛機在馬六甲海峽上空向北或向南運動，都會與衛星發生相對位置變化。飛機在不同位置傳輸「握手訊號」,經衛星傳輸到地面接收站時，就會發生訊號脈衝強度與預設強度之間的微小差異，通過比對模擬場景，可以來判斷飛機的速度和航向。
inmarsat方面已經公佈，在mh370關閉航空應答系統（acars）,發生轉向後，他們收到了至少6次飛機通過衛星資料鏈和衛星「握手」的資訊，基本是1小時間隔一次。該機構一位副總裁稱，這是因為航空公司沒有購買持續追蹤飛機軌跡的資訊服務。馬來西亞方面稱，該機構和aaib還通過6架波音777飛機的資料做了模擬場景實驗，最後確定，mh370飛往不同方向時，衛星接收站收到的脈衝頻率偏移（burst frequency offset）是不同的。
相關材料顯示，正是通過位於澳大利亞的衛星訊號地面接收站，以脈衝頻率偏移去比對飛機的航向和速度。馬方公佈的圖形顯示，通過這種分析得出的曲線顯示，訊號脈衝頻率偏移的資料與模擬場景下航班飛往南印度洋的資料在強度變化上高度契合。如果飛機飛往北線，在最後乙個訊號「握手」時測算的偏移數值要低約50赫茲。
馬來西亞官方認為，飛機最後一次試圖與衛星「握手」是國際標準時間0點11分（北京時間8點11分）,在0點15分之後沒有再收到相關訊號。由於當地沒有可供降落的陸地，馬方認為飛機已經墜入南印度洋。
mh370為什麼改變航線
4樓：匿名使用者
南印度洋的基本南印度洋的基本。
mh370航班到底發生了什麼
5樓：網路狙殺者
縱觀各方訊息來看，目前仍是處於失蹤狀態，但最新證據表明mh370失蹤的真相已經快要浮出水面了，請耐心等候，就這幾天時間的事情！
6樓：玄鐵說
然而，在科學技術日新月異，尤其是衛星定位系統如此完備的21世紀，竟出現了十分相似的情況，只不過，當年的瑪麗·賽勒斯特號換成了今天的馬來西亞航空mh370航班。
mh370航班是政治原因嗎
7樓：網友
反正就目前來看，肯定不是意外。
至於是不是政治原因，知道的人不能說，不知道的隨便亂說。
mh370航班現在找到了嗎
8樓：義明智
還沒有找到。
最新訊息】據法新社20**道，澳大利亞總理阿博特稱，澳大利亞衛星影象在南印度洋觀測到兩個疑似與失聯的mh370客機有關的物體，澳方已派出***搜尋。
據報道，阿博特稱，據專家對衛星影象的分析，發現兩個物體可能與失聯飛機有關，澳大利亞海事安全域性已經收到這一資訊。目前，一架澳大利亞獵戶座***已經前往檢視。
報道稱，阿博特是當天在國會宣佈這一訊息的，他稱這是「最新的可靠訊息」。另據澳大利亞**報道，阿博特說發現疑似物體的地點在南印度洋，但他並未說明發現不明物體的具體地點。
據**此前報道，澳大利亞應馬來西亞方面的請求，負責協調在南印度洋海域搜尋馬航失聯客機。從18日上午，澳大利亞的飛機在珀斯西南3000公里以外海域進行搜尋。
19**道指出，來自美國國家運輸安全委員會( national transport safety board)及英國航空機構的資料表明，失聯客機沒有足夠的燃油飛到南部走廊的最遠端。澳大利亞根據這一資訊將搜尋區範圍縮小一半。
mh370飛行員疑控制飛機直到最後，為何調查進展這麼慢？
9樓：一口養樂多
原因在於這個事件發生的過於驚奇，讓人們沒有辦法去及時的獲取相關的資訊和資料，畢竟這件事情牽扯的太多的事情，我們都想要更快的去知道事情的真相，但是礙於我們現在科技和技術的落後導致了事件不能夠很好的得出結果，因為這其中要設計許多技術的支援，有的技術是我們現在還不能夠掌握的，所以說因為技術的延誤有些讓事情的發展變的緩慢，這也不是人們不去調查，而是我們盡力的去解決這件事情。
我們都知道有些東西的取證調查都是需要進行很嚴格調查，只有確定了資訊才能夠去尋找證據，我們不能夠盲目的去尋找，那樣只會白費力氣，最後什麼東西都沒有得到，這不是我們所要做的事情，我們要做的就是好好地去調查好好的去做好該做的事情，終有一天我們會知道事情的真相，我們不能怪那些調查人員進度慢，他們也為了這件事情耗費心思，我們要給他們足夠的事件而不是一味地催促，那樣只會給他們帶來更多的麻煩。
我也迫切的想要知道事情的結果，但是我們要給他們時間去解決這件事情，我們不能說是想要答案就能有答案的，我們對他們的催促就是讓他們亂了手腳，那樣會給他們的工作帶來許多的麻煩，從而導致事件調查取證變得更加困難，這樣也會更加使調查進度變慢，這都是我們造成的原因，我們不應該這樣逼迫人家，我們做的只有耐心的等待。
10樓：笑飲孤鴻
我個人認為不是調查這麼慢，而是現在調查的進展都是在敷衍，估計真正的結果早就有了，但是不能說。
11樓：小huitai狼
我覺得馬航mh370的這件事情疑點太多了，感覺這只是個理由，以現在的科技水平調查不可能進展這麼慢，肯定有其他原因。
12樓：職場摸魚包子
因為他在空中失蹤的，被洋流衝到了天涯海角，什麼東西都找不到，所以讓搜救人員、調查人員很難做。
13樓：高中陳老師
因為到最後牽扯的方面太多了，一些問題不是調查員能夠解決的，是需要一定的權利來行動。
14樓：淘淘愛文化
其中原因根本難以說清楚。還是有什麼不可告人的秘密，不然也不至於調查慢到這種地步了。
15樓：我沒在時你有他
可能牽扯到一些其他的問題了，還有就是現在沒有什麼其他的關於飛機墜毀的線索浮現在人們的視野中。
16樓：網友
據說有些自發去尋找mh370的殘骸碎片的個人，會莫名接收到一些死亡威脅，或是受到一些意外，所以我猜想這中間可能有一些我們不能知道也不能想象的東西。
17樓：哦哦家裡人弄
馬航出事不知道到底是飛機自身原因引起的墜毀還是人禍。馬航掉落的海域過大，不好搜尋，而且在搜尋過程中還沒有發現馬航的殘骸。
18樓：kk職場經驗談
它不是固定的掉在了某個地方。墜落範圍太大。不是那麼容易找到的。工作進展緩慢也是正常的。
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馬航mh370是什麼時候失蹤的馬航MH370客機是哪天失蹤的？
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