1樓：匿名使用者
執行管理，班次排程，安全管理並祥，秩序管理，票務管理，設施設簡蔽棗備管理，人員管理，攔拆衛生管理，行業協調，**部門協調。
車站秩序日常管理
2樓：渝粵教育
按照警力跟著客流走的原則，派出所加大對車站售票廳、進站口等客流多、易擁堵部位的警力部署，協同客運部門全力做好旅客購票、進站、候車等關鍵環節組織疏導，確保旅客乘降平穩有序。派出所帶班領導輪班現場盯控，按照查危工作標準，加大行包託運和小件寄存處的安全監管力度。同時，不間斷開展治安大清查，不間斷進行清理檢查，督促相關部門加強專用通道的管理工作，切實淨化站區治安環境。
車站技術管理和作業組織應什麼中規定
3樓：阿濤談情感
鐵路車站按照其技術作業內容的不同，可以分為中間站、編組站和區段站。
中間站是鐵路車站中最普遍的一類，其主要做也是幫那裡列車的接發、通過、會讓；沿途摘掛列車的調車作業及旅客上下，貨物、行李、包裹的承運、裝卸、報關和交付等。
編組站以改變車流作業為主，直通車流作業為輔，為本站到發的列車提供機車動力和對車輛進行檢修等服務。
區段站是位於鐵路牽引區域段起訖點上到車站，擁有中間站的高鬥一切功能戚咐磨，部分還具有編組站的少量功能，是介於中間站和編組站之間簡嘩的一類鐵路車站。
我是學交通管理學的 可從事車站管理工作嗎?
4樓：燕趙留香
當然可以，甚至可以說是大材小用了。應該先去做交通監理，再到交通局工作。
汽車站歸屬**管理？
5樓：匿名使用者
歸交通營運部門管理。
車站一般屬於哪個部門管理啊
6樓：大成城以興
公交車站 好像不屬於公交公司管理對於公交站臺設定問題公交公司也沒有辦法管，只能申請，審批和安裝都和公交公司無關。
申請地方車站程式，如何審批車站！
7樓：網友
如果是簡易的配客點，可以向當地的交通主管部門申請，以交通主管部門的批覆為準。
以汕頭為例，看完就大概知道申報一座汽車客運站是怎麼一回事。
汕頭市汽車客運中心站（以下簡稱「汕客中心」）專案從醞釀、規劃、審批、
設計、建設到竣工投產，長達十多年時間，歷經四屆**。
一、 先規劃後建設。
在《汕頭市城市總體規劃》和《汕頭公路主樞紐總體佈局規劃》確立後，該專案才按有關規定辦理完各種手續後上馬建設的。
二、 投資各方和股權比例的演變。
我省廣州、深圳、湛江、汕頭四個城市被國家交通部列入公路主樞紐城市，其它三個城市已先行建設，我市遲遲未動，省廳多次催促並批評，要求儘快上馬。該專案具有公用事業性質，投入大，**週期長、回報低等特點。汕頭市**領導和交通主管部門因市汽總是國有專業汽車運輸企業，對車站建設和經營管理比較熟悉，有一定經驗，因而要求市汽總負責實施操作該專案。
市汽總資金嚴重不足，交通部和省交通廳只補貼1000萬元，而市裡又拿不出補貼款。因此，只有採用股份制形式去招商引資，引入專案建設資金。
三、 專案規模及投資款。
該專案的建設要滿足兩方面的要求：一是汽車客運站建設的國頒標準；二是市標誌性建築物的要求。
四、 市對金砂東站一貫的政策規定。
在審批和對待「金砂東站」到期問題，市和交通主管部門一貫的態度和政策是非常明確的，在市汽車客運中心站建成投產後，該站即行撤銷，而不是為吸引社會投資。
五、 客運中心站地理位置和功能。
根據交通部《汽車客運站級別劃分和建設要求》（交通行業標準jt/t200—95），車站站址選擇應符合下列原則：
1）便於旅客集散和換乘；
2）車輛流向合理，出入方便；
3）具備足夠的場地，能滿足車站建設需要，並有發展餘地；
4）應納入城市總體規劃，合理佈局。
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