物流企業 制約因素
1樓：網友
樓上的得已經很多的，補充一下。
1：政策資訊，那個行業的發展都必須首先依賴於國家的法律法規政策，政策不完善，勢必影響行業的發展和完善，就物流行業來說，國內起步較晚，很多相關法律法規還不完善，也就沒辦法形成很多規範性的東西，所以老外的很多經驗和好的東西在國外行的通，到了中國就未必走的好，一是國情如此，二是政策尚不完善。
2：地價：地產其實相當於物流企業的直接成本，這個成本加大，勢必物流企業的整體成本**，利潤時企業生存的關鍵因素，成本大了勢必影響利潤。運運漏。
3：油價，這個很好理解，運輸企業的物流成本大部分在油價和人力成本上面，油價一漲，成本漲，勢必影響商品的成本。這些對於企業的發展都是考驗。
4：資訊化程度：企業悄行發展到一定程度都將出現一些瓶頸，物流企業也是如此，資訊化程度是物流企業發展到一定程度必然會碰到的問題。
資訊化程度不高，企業的人力成本就相應大，資訊傳輸出現資訊孤島，重複傳遞，丟失，無法查驗等等問題，也將很大程度影響企業的發展。
其實除了樓上說的以外還有很多因素都會影響物流企業的發展的。
兩方面：第一方面的因素是影響企業發展的本身因素，這些因素不因為企業的行業性和特性所制約，就是說不管你是什麼企業，這些因素都影響企業的發展，例如人才，地價，政策等。
另一方面旁爛就是行業性的因素，特定行業的一些因素，例如物流運輸企業的油價，司機工資等等。
2樓：建發物流
1，政策資訊；
2，**行業形勢，特別是外貿帆橋模形勢對國際物流企業影響很大 ，如船公司、船代、貨代、拖車、堆場、碼頭等；
3，地價；物流地產；態緩。
4，油價。特別是運輸企業；
5，資訊化程度；
6，內控專業度；消消。
7，人才培養。
你的題目太大了。我只能這麼答。
如何控制物流公司的差異
3樓：初心少女呀
1）控制物流成本，基礎性扮搏晌工作不可忽視，具體包括建立分極控制和歸口控制的責任制度，建立嚴格的費用審批制度。
2）一切費用預算在開支以前都要經過申請、批准手續後才能支付，即使是原來的計劃上規定了的，也是經過申請和批准。這樣的流程設定，有利於一切費用在將要發生前再進行深入的研銀沒究，根據變化情況確定費用的合理性，以保證費用的使用效果。
3）加強和完善成本實際發生情況收集、記錄、傳遞、彙總和整理工作，資料的收集和記錄必須經常、準確、齊全，需要有科學全理的收集方法和記錄方式，符合監督程式的需要。
資料的傳遞要有正確線路，迅速及時，彙總和整理工作要有科學合理的統一規定。通常是通過企業中的業務核算、統計核和廳鋒會計核算來實現的。
4）對修理費用的控制主要是加強設施、裝置的平時維護、保養，並制訂合理的修理計劃。
5）從燃、物料消耗的控制降低成本。
制約第三方物流發展的因素?
4樓：網友
制約第三方物流發展的主要因素有：
中小工業企業在國家"放小""扶小"政策指導下，進行改制和新機制規範運作的改變，國家對中小工業企業的信貸金融政策，以及引導中小企業調整、改革和發展的主要措施，市場競爭、社會的發展變化都將成為影響中小企業的外部環境因素。但是，中小工業企業長期採？quot;大而全""小而全"生產模式和經營觀念，物流活動及其組織管理呈現分割和封閉狀況，必定對第三方物流發展產生內在的重要的影響，主要表現為：
1）觀念的影響。中小工業企業一般實行單一的生產管理，企業經營範圍封閉，缺乏進入市場和社會的一體化模式，習慣於傳統的企業儲運方式，重生產、輕儲運，難以形成現代物流管理思想 。
2）管理的因素。大多數中小工業企業在較大程度上缺乏較為科學的內部管理制度，缺乏管理組織能力在生產管理上處於混亂狀態，在組織經營上處於無序狀態。產前沒有市場調研，沒有嚴格的成本核算；產中沒有生產控制，沒有營銷策略；產後沒有售後服務，是制約第三方物流發展的基礎因素。
3）結構的影響。中小企業量大面廣，總規模不小，但組織和產業結構不合理，低水平重複建設，重複投入，在相當多行業形成產品供大於求、結構性過剩，普遍存在產業關聯度較低，缺乏社會化、專業化分工協作，是影響第三方物流發展的重要因素。
4）技術的因素。雖然資訊產業給中小企業注入了大量高新技術，但資源與技術構成不合理，普遍存在設施裝置老化，物流技術水平低，難以適應現代化專業物流發展的需要，是影響第三方物流發展的主要因素。
5）人才的因素。中小企業普遍存在員工素質低，知識構成不合理，人才匱乏，缺乏創新能力的情況，是制約第三方物流發展的核心因素。
制約第三方物流發展的因素?
5樓：廣州嘉元物流
第三方物流的好處已是業內皆知，毋庸多言，但發展遲滯，到底卡在**？原因有多方面。
一方面，國內物流需求企業尤其是國有企業出於種種原因更傾向於自營物流，導致第三方物流需求難以得到充分釋放。
另外企業願意自營物流的原因各異：有些國有企業以前就有自己的倉庫、車隊甚至船隊，一旦物流外包，將帶來原有物流環節的人員安置問題；有的企業則對庫存、銷量、配送的物流資訊過分謹慎，對資訊共享過分擔心從而導致對物流外包的排斥；還有的企業，出於稅收因素考慮，也不願意把物流業務外包；
更有不少企業尤其是國有大型製造企業，為了挖掘物流這個企業第三個利潤增長點，更願意對公司內部分散的物流業務進行內部整合，進行統一規劃和排程運作。
物流公司的制約因素
6樓：手機使用者
中小工業企業在國家"放小""扶小"政策指導下，進行改制和新機制規範運作的改變，國家對中小工業企業的信貸金融政策，以及引導中小企業調整、改革和發展的主要措施，市場競爭、社會的發展變化都將成為影響中小企業的外部環境因素。但是，中小工業企業長期採用"大而全""小而全"生產模式和經營觀念，物流活動及其組織管理呈現分割和封閉狀況，必定對物流公司發展產生內在的重要的影響，主要表現為： 中小企業普遍存在員工素質低，知識構成不合理，人才匱乏，缺乏創新能力的情況，是制約物流公司發展的核心因素。
物流公司企業的資訊化建設目標應是針對整個企業的**鏈綜合管理，實施企業級的資訊系統建設。這樣才能跨越部門的界限，實現各個部門的資料和資訊的互聯互通，並在此基礎上，實現資訊的集中查詢和集中發放。中國物流公司企業應在借鑑西方發達國家的物流公司發展經驗的基礎上，廣泛運用計算機技術以及通訊技術提高企業自身的運輸效率和服務能力，增強核心競爭力，也只有這樣，才能在市場競爭中將企業做大做強。
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