1樓：帳號已登出
石棉縣→孔玉旦橡鄉。
公里，7小時39分鐘。
石棉縣。1 從起點出發，朝西沿青年路二段行駛408公尺，進入青年路一段。
2 沿青年路一段行棗橡駛160公尺。
3 行駛157公尺，左轉進入s211
4 沿s211行駛公里，稍向右轉。
5 行駛231公尺，左轉。
6 行駛公里，進入s211
7 沿s211行駛公里，稍向右轉。
8 行駛公里，進入s211
9 沿s211行駛公里，進入g318
10 沿g318行駛公里，稍向右轉進入瑞金路。
11 沿瑞金路行駛公里，稍向左轉進入成武路。
12 沿成武路行駛公里，進入開湘路。
13 沿開湘路行駛252公尺，左轉進入開湘路。
14 繼續沿開湘路行駛345公尺，進入延安路。
15 沿延安路行駛公里。
16 行駛184公尺，左轉。
17 行駛174公尺，右轉。
18 行駛53公尺凳遲旁，進入g318
19 沿g318行駛公里，稍向右轉進入s21120 沿s211行駛公里，稍向右轉。
21 行駛公里，進入s211
22 沿s211行駛204公尺，右轉進入s21123 繼續沿s211行駛公里，到達終點。
孔玉鄉。
2樓：匿名使用者
駕車路線：全程約公里。
起點：石棉縣。
1.雅安市內駕車方案。
1) 從起點向西北方向出發，行駛40公尺，左轉進入彩虹路。
2) 沿彩虹路行駛110公尺，右前方轉彎進入青年路二段。
3) 沿青年路二段行駛330公尺，直行進入青年路一段差漏。
4) 沿青年路一段行駛公里，直行進入龍頭石隧道。
5) 沿龍頭石隧道行駛1000公尺，直行進入s2116) 沿s211行駛公里，直行進入桃壩隧道。
7) 沿桃壩隧道行駛公里，直行進入s2118) 沿s211行駛700公尺，直行進入大崗山隧道。
2.沿大崗山隧道行駛公里，進入s211
3.沿s211行駛公里，直行進入g318
4.沿g318行駛公里，直行進入紅扒慶肢軍橋隧道。
5.沿紅軍橋隧道行駛740公尺，左前方轉彎進入g3186.沿g318行駛公里，過尾水渠大橋約160公尺後，直行進入瀘橋隧道。
7.沿瀘橋隧道行駛公里，直行進入g318
8.沿g318行駛公里，稍向右轉進入s2119.沿s211行駛公里，右前方轉彎。
10.行駛公里，過左側的沙子壩，直行進入長河壩隧道。
11.沿長河壩隧道行駛公里，直行進入s21112.沿s211行駛180公尺，直行進入河口隧道。
13.沿河口隧道行駛公里，直行進入s21114.沿s211行駛370公尺，直行進入乾溝村1號隧道。
15.沿乾溝村1號隧道行駛500公尺，直行進入s21116.沿s211行駛970公尺，直行進入乾溝村2號隧道。
17.沿乾溝村2號隧道行駛公里，直行進入s21118.沿s211行駛公里，直行進入中牛場隧道。
19.沿中牛場隧道行駛公里，直行進入s21120.沿s211行駛春世350公尺，直行進入一柱香隧道。
21.沿一柱香隧道行駛公里，直行進入s21122.沿s211行駛300公尺，直行進入下索子隧道。
23.甘孜藏族自治州內駕車方案。
1) 沿下索子隧道行駛830公尺，直行進入s2112) 沿s211行駛公里，直行進入s211(舊)3) 沿s211(舊)行駛公里，到達終點(在道路左側)終點：孔玉鄉。
交通事故責任認定書申請複議，改判的幾率有沒有？
3樓：善良的樂觀
事故認定書不服在領取三日內可以申請行政複議，從新認定的幾率是有的。
1、道路交通事故責任認定書是公安交通管理部門依照交通法規對交通事故的當事人有無違章行為，以及對違章行為與交通事故損害後果之間的因果關係進行定性、定量評斷時所形成的文書材料。交通事故責任認定書是一種具有法律效力的技術文書，其目的是分清事故責任，為依照交通法規和其它規定對肇事者作出正確恰當的處分，同時也為以後事故損害賠償處理打下基礎，提供依據；對教育廣大交通參與者從中吸取有益的教訓，為研究交通事故發生的規律，制訂有效的安全防範措施也有重要的意義和作用。
2、作出期限：公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。 交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。
對需要進行檢驗、鑑定的，應當在檢驗、鑑定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當事人要求出具道路交通事故認定書的，公安機關交通管理部門應當在接到當事人書面申請後十日內製作道路交通事故認定書，並送達受害一方當事人。道路交通事故認定書應當載明事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，有證據證明受害人有過錯的，確定受害人的責任；無證據證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。
3、複核申請：當事人如果對交警作出的交通事故責任認定書不服，可以自交通事故責任認定書送達之日起3日內，向其上一級公安交管部門提出書面複核申請。上一級公安交管部門收到當事人書面複核申請後5日內，就會作出是否受理的決定。
公安交管部門受理複核申請的，如果認為原交通事故責任認定書事實不清、證據不確實充分、責任劃分不公正或者調查及認定違反法定程式的，作出複核結論，責令原辦案單位對原交通事故責任認定重新調查、認定；如果認為原交通事故責任認定書事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任認定公正、調查程式合法的，就會維持交通事故責任認定書的內容。向上一級公安交管部門複核交通事故責任認定書以一次為限。
4樓：匯法網
對於這個問題是需要看具體的情況的，一般情況下都是不會成功的。因交通事故認專定書只是處理交通屬事故的證據，在人民法院審理交通事故損害賠償訴訟中，要對其進行當庭質證，對其不服的當事人可以向法庭說明自己的理由，人民法院有權決定是否採納，並有權決定事故的賠償責任比例。
原《道路交通事故處理辦法》規定的對交警的責任認定書不服的可以申請上級機關行政複議。一些法院還受理對此不服的行政訴訟。但是現在，交警的事故認定書只是民事訴訟的證據的一種。
在當事人共同申請的交警調解中認定書是當然的依據；在法院的民事賠償訴訟中，交警的認定書只是比較重要的證據，已經不再是法院審理案件的當然依據。法院根據當事人各方舉證證明的事實，完全可能依據不同的責任分擔比例作出判決。當事人對交通事故認定書不服不可以申請複議。
5樓：換句話說
事故認定書不。
抄服在領取三日內可以申請行政複議bai，從新認。
du定的幾率是有的，但其實不論是同zhi等責dao任，還是主次責任，你們在都有責任的情況下都是互陪，由保險公司定損後互相進行賠償，但基本都是保險公司支付修理費用，所以個人覺得沒有必要糾結於同等責任還是主次責任。
6樓：網友
申請複議還是有很多可以成功的，前提是確實複議的合理。
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