1樓：匿名使用者
如果感覺車輛油耗增加了，首先應到維修中心進行發動機電子資料的監查和車輛尾氣的檢測，並且按以激差下思路進行診斷：1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上公升；相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪判大胎氣壓，將有利於降低油耗。
2)、輪胎花紋：不同型別花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。3)、四輪定位：
始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。4)、行駛環境：車輛行駛中怠速和低檔位對於整個行駛週期的時間佔用率越低，越有利於降低油耗。
所以在市區擁堵路面油耗居高不下。5)、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。
所以儘量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。6)、車輛載重：儘量減少車內和行李箱內不必要的物品，有助於降低油耗。
7)、平穩加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半，所以我們應儘量避免急加速、避免緊急制動。8)、車速適中：
明確經濟車速，車速過高於過低都將使車輛燃油經濟性變差。9)、發動機技術狀況：如果發動機的技術狀況不良，將導致發動機功率向下降，造成大量燃油的浪費。
10)、自動變速器：確保自動變速器換檔正常。11)、傳動系統：
定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉阻力是否正常。12)、制動系統：檢查確保制動系統無拖滯現象。
13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標號，有助於與節油。14)、風阻係數：
如果車輛外觀受損明衝皮，開啟車窗，或由於不正當改裝等變大的因素。
2樓：匿名使用者
汽油車 和 柴油車 汽油車用的減震器是彈簧 柴油車的減震器是鋼板。
3樓：匿名使用者
你好，你是和柴油發動機做得旁枝比較嗎，如果是的話，就看接下來的，柴油發運畝敏動機和汽油發動機的點火方式是不同的，柴油發動機的發動機是壓燃的，這需要比汽油發動機更高的壓縮比，一般都在12～22之間，而汽油發動機只有8～10之間，所以柴油發動機工作起來要比汽油發動機平順性要差得耐銀多。
是不是有新增在汽油裡的東西，可以讓汽車執行更平滑啊？
4樓：匿名使用者
你好不是的可以改善燃油效能。
5樓：匿名使用者
您好，朋友，是的，燃油寶呢。
我的汽車為什麼用油快啊？
6樓：網友
有沒有借給別人用？ 檢查下是否有漏油現象！現在的汽油**，一路飆公升。
讓各位開車的朋友心裡很著急。不知道有朋友發現沒有，相同的一款車，有的人燒油少，有的人燒油卻多。那是因為別人掌握瞭如何少燒油的訣竅！
首先，車在凸凹不平、坡陡彎多的路面上比在平直坦蕩光滑摩擦力小的路面上行駛所消耗的油量要多；車在沙、土質路面比在水泥、柏油質路面上行駛耗油要多；車在鬧市區行駛比在郊區行駛耗油要多。鬧市區路況複雜，車又經常遭遇交通堵塞，車速較低；而郊區相對路況較好，車能保持經濟速度行駛。
其次，你是否經常檢查氣缸壓力變化情況、火花塞工作情況及化油器工作狀態。你車的發動機是否選擇了理想的混合氣濃度和得當的點火提前角。這些都是決定你車油耗多少的關鍵。
據資料表明，乙隻火花塞不工作或工作不良，將增加油耗15-20%。當輪胎氣壓不足時，輪胎與路面之間的摩擦力就會增大。以子午胎為例，當氣壓從標準值每降低個氣壓時，油耗將增加4%。
其次，你的車油耗高還與車是否達到報廢年限以及是否經常超載行駛有關。
最後：當你急速起動車時，既傷車又浪費油。車急速起動一次油耗在10毫公升以上，而空踩油門一次也在6毫公升左右。
7樓：網友
你是不是經常低速行駛，你是不是常開空調，你是不是不常關注胎壓，你是不是習慣急加速急剎車？這些都是油耗高的原因。
8樓：綠竹蒼松
檢查下發動機或看看有什麼地方漏油。
為何混合動力汽車的汽油發動機都是很大排量的?
9樓：網友
原因你自己都講了，發動機帶了乙個30kw的電動機，排量小了如何帶動？
10樓：網友
哦您的資料好象不太準備。
還需要重新核實哦！
汽車用的汽油為什麼要分號什麼97#90#的,都是什麼意思啊?
11樓：綠草
汽油的辛烷值。
辛烷值」是人們用來衡量汽油質量的一種重要指標，它表示了汽油爆震程度的大小。什麼是汽油的爆震呢？我們知道，汽油發動機吸氣時，將汽油和空氣的混合物吸入汽缸中，通過壓縮使氣體混合物溫度公升高，達到一定程度後經點火便會燃燒。
但是一部分汽油不等點火就超前發生了**式燃燒，這種不能控制的燃燒過程，通過汽油發動機的響聲或震動表現出來，這種現象叫做爆震。汽油的爆震既損失能量、浪費燃料，又損壞汽缸。爆震現象與汽油的化學組成有關，汽油中直鏈的烷烴在燃燒時發生的爆震程度比較大。
經過比較發現，汽油中以正庚烷的爆震程度最大，而異辛烷的爆震程度最小。人們把衡量爆震程度大小的標準叫做辛烷值，把正庚烷的辛烷值定為0，異辛烷的辛烷值定為100。辛烷值越高，汽油的抗爆震效能越好。
需要注意的是，辛烷值只表示汽油的爆震程度，並不表示汽油中異辛烷的真正含量。我國目前使用的車用汽油的牌照就是汽油辛烷值的大小劃分的。例如，90號汽油表示該汽油的辛烷值不低於90。
12樓：網友
安全性考慮的，號數越大，越安全，燃燒越完全！
第一輛採用汽油發動機行駛的汽車是
13樓：網友
1886年1月29日本茨終於又研製成功了單缸汽油發動機（與對手不同的是，本茨將發動機安裝在三輪車架上），發明了第一輛不用馬拉的三輪車（現儲存在慕尼黑的汽車博物館)
14樓：汽車維修高階技師
1885，德國工程師卡爾·苯茨製造了第一輛苯茨專利機動車。
柴油版與汽油版車的區別是什麼?
15樓：途虎話養車
動力和清潔bai的差別。
1、由於點火方du式的不同，柴油發動。
zhi機都是靠dao壓燃做工的，所謂壓燃，就回是靠活塞在氣缸答裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白了就是有勁。
另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是乙個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。
因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有汙染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。
16樓：匿名使用者
柴油機與汽油機燃油不同，點火方式不同。汽油機是汽油霧化電點火工作，柴油機是壓縮霧化爆發燃燒工作。汽油機工作容易，成本低，但是汽油較柴油昂貴，故障多。
柴油機成本高，第一次投入大，但是它燃油成本低，且發動機不易出故障。
油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。
柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。
與汽油機相比，柴油機的優點是柴油**便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。
汽油機的工作原理是在比較低的壓力下利用點火系統點燃汽油空氣混合體，然後做功。
由於工作原理的不同，柴油機在比較低的速度下舊可以達到很大的扭矩，而汽油機達到最大扭矩的轉速要遠高於柴油機。
所以柴油機更多的應用於需要低速大扭矩的場合，比如載重汽車、輪船、**、坦克等，還有乙個更重要的原因就是柴油的閃點比汽油要高安全性要高於汽油。
起步柴油車優於汽油車，高速汽油車好於柴油車。
日常的維修保養柴油車要優於汽油車，因為沒有點火系統等一套電源控制裝置。極端的維修保養汽油車要好於柴油車。
17樓：匿名使用者
它們的燃料不同 柴油版與汽油版可以說各有所長。
18樓：匿名使用者
柴油車力氣大響聲也大 汽油車力氣小 聲音小。
節能是汽車效能的乙個重要指標．但同一輛汽車行駛相同的路程時，所消耗的汽油與行駛速度的快慢是否有關呢
19樓：央央
v=180km
108km/h=53
h=533600s=6000s，汽車發動機的功率：p=60kw=6×104w，汽車發動機所做的功：w=pt=6×104w×6000s=答：
1）小明的猜想是：同一輛汽車行駛相同的路程，速度越快（慢），油耗越少（多）．
2）汽車在南友高速公路上行駛180km消耗的汽油質量是（3）發動機做的功是。
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汽車發動機壞了，換新發動機好還是大修好，首先當然是換新發動機最好了，但是換新發動機 會比較昂貴，因此我們側重以下幾點，來講講換新發動機還是大修發動機。大修發動機，也要看發動機是因為什麼原因導致大修，如果是氣缸墊滲漏水到氣缸內，然後發動機內部也沒有什麼部件受損的話，因此大修可能就是拆個氣缸蓋更換一些修...
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大眾汽車發動機能正常使用多少年,汽車發動機能跑多少公里出現這些情況要注意
這個主要是看copy駕駛習慣和保養情況 如果在駕駛和使用方面沒有太大的問題,一切都按照廠家的保養標準執行大眾旗下的產品包括奧迪車系,正常跑40 50萬公里10年,還是非常堅挺的 但是大眾車系的毛病比較多,使用期間會遇到很多,燒 漏機油,以及變速故障等問題 需要忍耐 你好,保養好的話可以開到30萬公里...