1樓：網友
德系車發展比較早，市場保有量比較高，維修便利，技術成熟，這就造成了德系車行天下很吊的錯覺，其實德系車故障率是很高的。擾和德系車故障率較低的攔兄是賓士保時捷，可對比對比日系三駕馬車，瞬間敗下陣來。從安全性考慮，我覺得除了沃爾沃都差不多，德系日系半斤八兩。
從純發動機技術方考慮，簡李襲日系車從來不缺瘋子，馬自達 哼哈二田，中高階發動機都很不錯，總之，技術分很多方面，考慮方便實用省油省心還是日系，現在的德系車除了中高階可以為了面子裝個❌之外，其他的都一般般吧。
2樓：月色見人心
從整體來說，德系喜歡巖宴放權，把複雜的任務，分解成若干子任務並分配給各個子系統，每個子系統分攤一點，核心就輕鬆了，但是子系統也相對變得複雜。而日系喜歡收權，全部的工作都交給核心。跡兆對於整車來粗州銀說這樣做區別不大，反正體現在消費者手裡的，都是一臺不錯的車，但對整個業內的市場格局，影響是巨大的，這是因為德日走在最前面，而上游對零部件的態度，直接影響到的是下游零部件的形態。
3樓：塗含雁
汽車技術上，德國品悶晌牌像是班裡家境優渥、有興趣愛好、成績不錯的好孩子，按照自己的路線茁壯成長（當然也偶爾有走歪了的時候），不急不慌，大多數時候總體成績都不錯。而日本技術（尤其是本田、馬自達、斯巴魯、或是雷諾合併之前的日產）很像班裡家境一般、但總憋著一股不褲凱服輸的勁兒的小孩，螞純鋒性格內向執著，努力鑽研+敢想敢幹，給自己定下明確目標，比如哪些科目一定要滿分——居然能成功逆襲，讓人津津樂道。公佈成績的時候眼中帶著內斂的小驕傲，那種感覺很吸粉。
尤其是核心的發動機技術。
4樓：曉淡
確實沒有誰領先一說，各有所長而已，我們在市面上看睜運到的都是最後的成品，這些區別是在一早就被註定了的。所悉棗梁有技術的背後都是唯一的真理，實現它的方法有千千萬。德系和日系他們從根本的設計理念上出發，走的路巖寬線就不一樣。
5樓：茹涵薇
發動機。關於德系走增壓路線，日系堅持自吸，已塌彎經是老盯衫迅生常談了。從今天來看毫無疑問是增壓路線更流行，這真的說明德系更厲害嗎？
事實上我覺得，這不過是上面所述內容的寫照之一而已。增壓器畢竟屬於外圍件，通過增壓器才能得到的東西，日系自吸就能完成，日系真的會更落後嗎凱此？
日系車技術怎麼樣
6樓：網友
日系車車身較輕，這相對歐美系的車就省油了。不過抗撞擊能力自然不足。
這個特點也很容易導致車在某些條件下的穩定性不夠，如高速公路高速行駛時的側風。當然差別有，不過不大。
撇開車身輕這一點，日系車的質量是相當好的。當然指的是家用車，怪獸級別的跑車至尊級別的華車什麼的不參與討論。
轉向靈活，由於排量、馬力和車身問題，同是一輛l4 排量的凱美瑞和君威，同是一種波箱（mt的話）。在國道這種二級公路上的超車效能自然是日系車佔優勢。
但是底盤的彈性等等可能導致日系家用車不夠大氣，坐得未必有同級別歐美系的舒服。
現在國內有生產線的日系車應該主要是：豐田、本田、日產、三菱……
就三大公司來說，生產的大都為c+ b級別的車。基本打向家用市場。如果從經濟角度考慮（不考慮撞車飆車曬車等等非使用行為，不考慮自主品牌的大前提下），日系車，我認為，棒！
當然，我更加支援自主品牌。奇瑞、比亞迪、榮威、一汽、東風、廣汽等等，都是很好的。除非礙於「面子」，那麼請選擇德系車或者美系的豪車吧。
7樓：網友
中國人人手一輛本田，那麼日系車的技術將是世界第一的。
同理，中國人人手一輛吉利或者比亞迪車，那麼中國技術將是世紀第一的。奔騰不行。
有資金，有市場，有信心，成就了日本的崛起，南韓的趕超。懂了嗎？
8樓：塞凌春
日系列的車外觀和耗油挺令人滿意的，動力和車架就讓人擔心了，
9樓：匿名使用者
日系車本人任為還行！
日系車和韓系車哪個好開，日系車和韓系車哪個好開
日系車比韓系車好開。韓系車也就在亞洲挺多。日系車特別是豐田做到全球第一。可以看得出它在這方面的獨到之處。請採納 日系車在技術，外觀設計，生產細節，駕駛體驗方面完勝韓系車。不過不是所有日系車都好，有的品牌或型號也是不好的，只是總體上來說比韓系車好。你要駕駛感的話首選日系車.韓系車外觀挺好看的但是開起來...
你覺得到底應該打工還是創業？
想要創業，您至少需要考慮以下幾個方面的問題 考慮合適的創業專案。比如您是想從事餐飲行業 服裝行業 網際網絡行業 教育行業還是其他行業 是以加盟的形式創業，還是獨立經營 是經營 還是實體店鋪。同時還要考慮您選擇的創業專案是否有發展前景，是否能夠盈利。 考慮自身是否具備資質。比如，如果您想從事餐飲行業，是...
除了日系車還有什麼車省油省心，日系車哪款最省油耐用
大眾 朗逸 雪佛蘭 科沃茲 吉利 帝豪 別克 英朗這些也是比較省油的車型。我覺得汽車省油也是一個優點，當然不一定非要買省油的車。日系車哪款最省油耐用 日系車豐田和本田最省油耐用。在日系車中，豐田和本田基本上一直以耐用性和燃油經濟性著稱。豐田還是佔優的。其中，豐田2.5l發動機dynamic forc...