1樓：刺客聊社會
小鵬g9搭載了800v超快充平臺，最高的充電功率能夠達到480kw，而這款車的最大電旅兆流能夠達到670a。所以說這款車的充電效率是非常高的，至少要比市面上95%的車型充電效率都高。如果是選擇4c車型的話，大概只需要15分鐘左右就可以充到80%的電。
如果是選擇3c車型的話，那麼大概20分鐘左右就可以充電80%左右。也就是說，小鵬g9的充電速度在行業內也是領先水平。<>
小鵬g9除了充電速度比較快以外，在極致駕控方面表現的同樣也是令人側目。這款車應該是國內第乙個搭載雙腔空懸的國產車型，這樣一來就可以讓懸架的剛度調節範圍變得更廣。另外這款車的底盤也是非常的有特色，能夠實現3秒級零百加速的成績，就這點而言要比l9零百加速秒牆上好幾個檔次。
在這一方面，小鵬g9也是下足了功夫，這款車裝配的是世界拆純租頂級的音響，這款音響就是丹褲盯拿的高階音響系統，所以車輛的音質可以說是無可挑剔的，在行駛的過程當中，可以給使用者帶來非常優質的**享受。另外在車子裡面其實還包含了28個聲學單元，另外車子裡面還有杜比全景聲技術的加持，整體的效果非常的不錯。要知道這款車也是專門邀請了金少剛老師來擔任音響的測評專家，所以絕對可以讓車主感受到那種身臨其境的效果。
實際上這款車不僅僅在聽覺上做的很好，同時車輛的5d座艙也覆蓋了視覺，觸覺，嗅覺和動作這幾個感官部分。<>
2樓：黎昕科普知識小屋
亮點就在於裡面的記憶體是很大的，而且也是有非常多的新功能的，甚至能夠進行衛星通訊。
3樓：蓉淼經驗之窗
這款車是有著非常靈活的方向盤，而且座椅還是可以往上往下調整的，並且各個功能上面都有標識。
4樓：士多啤梨甜甜圈
這款車的外形非常的漂亮，而且效能上也優化了很多，增加了很多創新元素。
何小鵬官宣小鵬g9將於9月上市 8月啟動預訂
5樓：易車
易車訊近日，理念。
雙輻式方向盤加上多屏設計，以提公升科技感。副儀表臺區域應該是採用了鏤空式設計、同時具備無線充電和杯架功能。
扶手箱採用了側開方式，也有可能為左右雙向開啟。此外，新車的門板採用了皮質包覆，金屬的喇叭面罩質感不錯。
動力系統方面，小鵬g9採用雙電機四驅佈局，前電動機功率175千瓦，後電動機功率230千瓦，最高車速200公里/時，採用鋰離子電孫盯池組，續航超700km。
小鵬g9將提供兩驅和四驅兩個版本，其中四驅版車型加速達到了3秒級，新車還搭載了智慧型雙腔空氣懸架，將實現主動探測路況及特定地點標記記憶等功能。
與此同時，小鵬g9電動拖鉤的配備，也及時順應了今年4月剛剛在國內修訂通過的《機動車駕駛證申領和使用規定》，新規明確了擁有c1c2駕駛證的駕駛員可通過培訓及考試申領c6駕駛證（新悉薯增準駕車型「輕型牽引掛車」），繼而滿足國內越來越旺盛的房車出行熱潮。
根據去年廣州車展的官方資訊，g9是小鵬汽車。
首款國際化車型，同時遵循了c-ncap和e-ncap雙五星。
安全標準設計，g9還採用了全新一代的x-eea 電子電氣架構，對硬體架構、軟體架構和通訊架構進行了重構，將會帶來整車智慧型化水平的極大躍公升。
小鵬g9搭載800v高壓超充生態，結合小鵬自研量產鋪設的480千瓦超充樁，可實現充電5分鐘，續航歷程增加超200公里的超充能力。
在自動駕駛方面，新車配備了全棧自研的xpilot智慧型輔助駕駛系統，配備雙雷射雷達，雙orin晶元。此外，小鵬g9還將5d概念融入智慧型座艙，或可在多種使用場景下實現車內多感官智慧型功能的呼叫和聯動。
同時，車內語音互動系統也將公升級到全場景語音，帶則陸和來更極速的響應速度和更人性化的自然語音互動狀態。
根據易車app「熱度榜」資料，小鵬g9日均關注度為6346，在自主品牌純電動車型中排名第68位，如需更多資料，請到易車app檢視。
接棒保時捷成新標杆，小鵬汽車最貴車型g9上市，有哪些值得關注的亮點？
6樓：生活種草機
有很多值得關注的亮點，首先就是小鵬g9的售價，在31萬元~47萬元不等，因為總共推出了6款車型，可以供大家自由選擇。其次這款汽車搭配了較高效能的晶元，同時還支援智慧型駕駛以及智慧型座位的功能，可以說給大家帶來了很多的便利，也提供了較大的舒適性。最後一點採用電子電器架構，同時還搭配了區域控制，滿足大家的所有需求。
這款車的續航能力也是值得大家去注意的，畢竟創始人都已經發布了接棒保時捷這樣的話語，也足以證明對於這個最新版本車輛的支援以及肯定。根據官方釋出的資料可以看出這款車輛搭載了800v的高壓平臺，另外充電功率遠超其他的新能源汽車，可以做到充電5分鐘，續航高達兩百公里的現象，這就和oppo手機「充電5分鐘通話兩小時」的標語很類似。<>
另外這款車型是要面向國內和國際市場的，所以針對不同市場制定出了不同的車型。小鵬汽車對於這款車型是非常重視的，也表明創始人想要邁向國際化的乙個決心。另外相關工作人員也向外界公佈了銷量目標，數值還是比較龐大的，不過這只是小鵬汽車的乙個預期，真正售賣情況還是要看實際。
不過覺得大家是可以入手的，因為這是很經典的乙個suv車型，也是大五座的豪華版本，如果售賣率真的能夠達到小鵬創始人的預期，那麼這個車輛絕對要在新能源汽車當中分得一杯羹，甚至走向國際市場。有期待有目標是好事，但是想要實現這個目標還是要付出很多努力的。另外小鵬汽車的上市，確實給蔚來、理想、阿維塔等產生了一定的競爭心理。
7樓：可追憶
小鵬g9定位超快充全智慧型suv，從定位便能知道，它的亮點在於超快充以及智慧型，為小鵬的 suv 產品線添置了一輛全新的「重磅」選擇。
8樓：喵喵影視醬
首先，就是這款車的賣價高達了30多萬，其次是他的內部配置，卻不是特別的高，有很多該有的裝置都沒有。
9樓：自由自在
小鵬「首款」搭載800v高壓sic平臺、「首款」支援xpilot 智慧型輔助駕駛系統、「首款」使用雙腔空氣懸架、「首款」使用新品牌標誌、「首款」起售價超過30萬元的「首款」中大型suv。
新車上市48小時降價2萬！g9開局失利，小鵬高階化將走向何方？
10樓：林毅說娛樂休閒
新車上市48小時降價2萬！g9開局失利，小鵬高階化將走向何方首先就是小鵬汽車如果要走高階化的市場還是需要提供更多的科技創新，其次就是小鵬汽車如果要走高階市場還需要沉澱一段時間才可以更好的被市場所認可，再者就是小鵬汽車應該逐步的進行高階化的操作不要一下子全面推廣，另外就是小鵬汽車的假想敵應該設想好不要是保時捷。需要從以下四方面來闡述分析新車上市48小時降價2萬！
g9開局失利，小鵬高階化將走向何方。
首先就是小鵬汽車如果要走高階化的市場還是需要提供更多的科技創新 ，這樣子小鵬汽車可以朝著乙個更加高階的市場來前進有利於小鵬汽車的長期發展。
二、小鵬汽車如果要走高階市場還需要沉澱一段時間才可以更好的被市場所認可
其次就是 小鵬汽車如果要走高階市場還需要沉澱一段時間才可以更好的被市場所認可 ，對於小鵬汽車而言如果要走高階市場還是需要慢慢沉澱的才可以過渡到高階市場。
三、小鵬汽車應該逐步的進行高階化的操作不要一下子全面推廣
再者就是小鵬汽車應該逐步的進行高階化的操作不要一下子全面推廣，對於小鵬汽車而言他們應該逐步的過渡到高階化的市場不要一下子操作過猛。
四、小鵬汽車的假想敵應該設想好不要是保時捷
另外就是小鵬汽車的假想敵應該設想好不要是保時捷 ，這樣子可以使得小鵬汽車的高階市場道路更加順暢。
小鵬汽車應該做到的注意事項：
應該加強多渠道的高階車型宣傳。
11樓：桐老師呢
大家好，非常高興，題主的問題，新勢力電動車品牌小鵬在推出g9這款旗艦型suv之後，迅速做出了降低售價以及增配等銷售手段，雖然本意是提高自己的銷量，但是獲得的市場反饋還是比較一般的。通過這個時間可以基本宣佈小鵬再一次衝擊高階化市場失敗。<>
其實小鵬汽車作為新勢力品牌，一直想要拉昇自己的品牌形象，衝擊高階化市場，進而提公升自己的單車銷售額。不過願望是美好的，而現實卻是古管的，受到新冠疫情以及汽車晶元，還有電動車電池原料****的影響，電動車生產的成本節節公升高，從目前的電動車市場來看，雖然單車售價在15萬左右，但是所獲得的利潤卻是微乎其微的，利潤基本都有晶元和電池**商獲取。所以從小鵬汽車的財報來看，平均每銷售一輛車都要虧損1~2萬元，所以在沒有利潤的支援下，小鵬汽車根本沒有費用進行科技研發，在沒有新技術的加持下，小鵬汽車想要衝擊高階化市場顯然是不可能的。
除此之外，小鵬汽車的三電技術比較一般，眾所周知，新能源車輛最重要的配件就是電池。而小鵬汽車電池電量虛標一直是乙個相當負面的新聞，有很多消費者反饋標記續航在600km左右的車型，而實際達成率僅為450km左右。所以購買小鵬汽車的消費者基本上都是看中了他的外觀設計以及內飾質感。
在電池方面基本上都是不太認可的，所以在沒有優秀電池技術加持下的小鵬汽車想衝擊高階顯然困難重重。<>
所以綜合來說，認為小鵬汽車想要衝擊高階化市場，在現階段還是不可能的，小夥伴還有什麼不同看法的，大家可以一起在評論區討論一下。
12樓：在那夜裡
小鵬的高階化應該會慢慢的降下來的，小鵬的高階汽車消費者並沒有認可，小鵬的高階汽車配置也沒有想象的那麼高。
13樓：網友
小鵬寄予「品牌向上」厚望的新車型，開局不利，某種程度上，也預示著小鵬未來的高階之路，不會太好走。
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