1樓：網友
buyer issue loi and bcl.
2. seller issue fco.
3. buyer sign fco.
4. seller issue contract.
5. buyer sign contract.
6. seller gives corporate performance bond. (for first shipment)
7. buyers open ffdlc.
8. after reception of lc, performance bond/bank guarantee will be issued within 5 banking days.
9. the shipment will commence no later than 45 days.
1. 買主問題，跟集體官契。
2. 賣方卡特爾問題。
3. 買方簽訂卡特爾。
4. 賣方合約問題。
5. 買方簽訂前檔合同。
6. 賣方提供履約保證的公司孫悔兄。 (第一批)7. 開放ffdlc買家。
8. 會後接待、履約保證金/保證銀行將以銀行在5天。
9. 運則襲送將不遲於45日開始。
2樓：
1. 買主問題，跟集體核簡官契。
2. 賣方卡特爾問題。
3. 買方簽訂卡特爾。
4. 賣方合約問題。
5. 買方簽訂合同。
6. 賣方提散氏此供履約保證的公司。 (第一批)7. 開放ffdlc買家。
8. 會後接待、履約保證金衝迅/保證銀行將以銀行在5天。
9. 運送將不遲於45日開始。
常用的三種**術語有哪些？
3樓：阿炎的情感小屋
1、船上交貨（fob）
本術語英文為「 free on board(..named port of shipment)」，即「船上交貨(..指定裝運港)」。
它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付，貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
2、成本、保險費加運費（cif）
本術語英文碰嫌爛為「cost,insurance and freight(..named port of shipment)」，即「成本、保險費加運費(..指定目的港)」。
它指賣方除負有與「成本加運費」術語相同的義務者孝外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險並支付保險費。本術語適用於海運或內河運輸。
3、完稅後交貨（ddp）
本術語的英文為「delivered duty paid(..
named place
ofdestination)」，即「完稅後交貨(..指定目的地)」。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，並辦理進口結關。
本術笑漏語可適用於各種運輸方式。
**術語在國際**中的作用
4樓：劉鵬
**術語在國際**中的作用，有下列幾個方面： （一）有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同 由於每種**術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種**術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。這就簡化了交易手續，縮短了洽商交易的時間，從而有利於買賣雙方迅速達成交易和訂立合同。
二）有利於買賣雙方核算**和成本 由於**術語表示**構成因素，所以，買賣雙方確定成交**時，必然要考慮採用的**術語中包含哪些從屬費用，這就有利於買賣雙方進行比價和加強成本核算。 （三）有利於解決履約當中的爭議 買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不 明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決，在此情況下，可以援引有關**術語的一般解釋來處理。因為，易術語的一般解釋已成為國際慣例，它是大家所遵循的一種類似行為規範的準則。
四）有利於其他有關機構開展業務活動 業務活動中，離不開船公司中、保險公司和銀行等機構，而**術語及有關解釋**術語的國際慣例的相繼出現，便為這些機構開展業務活動和處理業務實踐中的問題提供了客觀依據和有利條件。
在**術語選用中那幾個術語被選用的最多？原因是什麼？
5樓：生活暢談者
fob、cfr和cif是國際**中選用最多的**術語。因為海運的運量大，運費便宜，且是歷史上乃至當今國際**貨物運輸的主要方式，所以這三種**術語被選用的最多。
此外如果進出口雙方中的一方有足夠的能力安排運輸事宜，且經濟上又比較划算，在能爭取最低運費的情況下，可爭取採用自行安排運輸的**術語。例如出口企業可爭取使用cfr、cif或cpt、cip等術語，而進口企業則可盡力爭取fob、fca或fas等術語。
**術語選擇中應注意什麼問題
6樓：網友
1、在出口業務中採用cif或cfr術語成交要比採用fob有利。因為，在cif條件下，國際貨物買賣中涉及的三個合同(買賣合同、運輸合同和保險合同)都由賣方作為其當事人，他可根據情況統籌安排備貨、裝運、投保等事項，保證作業流程上的相互銜接。
2、如不得已採用fob條件成交時，對於買方派船到港裝貨的時間應在合同中作出明確規定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發生。
3、對於fob條件下，買方指定境外貨代的情況應慎重考慮是否接受。以免發生買方與貨代勾結，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空。
4、選擇**術語時還應與支付方式結合考慮。如採用貨到付款或託收等商業信用的收款方式時，儘量避免採用fob或cfr術語。
5、即使採用信用證支付時，也應注意對託運人的規定，特別是fob條件下，有些國外買方常在信用證中要求賣方提交的提單要以買方作為託運人(shipper)，這種做法也同樣會給賣方帶來收匯的風險。
7樓：匿名使用者
搞清楚是出口還是進口。
出口的話：cif後面是目的港，我方安排運輸，這個就要注意目的港的情況是否適合安排運輸，有些港口比較差，船靠港也比較少，那就儘量做fob或在運費上面做一定的上浮等，不然安排運輸比較複雜，對於我方不是很有利。
還要注意運費的核算，考慮到運價的波動，匯率的波動等問題注意及時購買保險。
運輸的是什麼貨物，多少貨物，比如租船運輸小麥，散裝的，那要定清楚是cif班輪條款還是cif其它的。
舉一反三，進口等樓主自己考慮吧！
為什麼國際**中要使用**術語
8樓：阿樓愛吃肉
因為使用統一的**術語，有利於提高國際**的效率。使用國際**術語的優勢如下：
1、有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同。由於每一種**術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利於買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2、有利於買賣雙方核算**和成本。各種**術語對於成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算**和成本。
3、有利於解決履約當中的爭議。由於**術語由相關的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際**慣例解釋。
9樓：景愛呀
國際**中要使用**術語的原因如下：
1、為了分清權責和履行職責義務。
2、有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同。
3、明確買賣雙方的責任，風險，費用，所有權等。由於每種**術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種**術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。
4、有利於買賣雙方核算**和成本 。
5、有利於解決履約當中的爭議 買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不 明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決，在此情況下，可以援引有關**術語的一般解釋來處理。
6、有利於其他有關機構開展業務活動 。
10樓：網友
國際**術語（international trade terms)又稱為**術語。是在長期的國際**實踐中產生的，用以明確國際**商品的**構成，說明交貨地點或到貨地點，劃分買賣雙方的風險、責任和費用等問題，並用英文縮寫形式（三個大寫字母）表示的一種專門用語。
在國際**合同中，**術語一般可與其他問題一起表示，如：
per m/t usd 500 cif new york incoterms2000
計量單位) (計價貨幣) (單位金額) (**術語)
**術語具有兩重性：
一方面可以用來確定交易條件，也就是說，它可以說明交易雙方在交易過程中各自承擔的風險、責任和費用；另一方面，它又可以用來表示交易商品的**構成因素和**的高低。
國際**術語的作用：
**術語是國際**慣例的一種。它是國際**發展過程中的產物，又促進了國際**的發展。
簡化交易手續、縮短磋商時間、減少**糾紛和節約費用等。
國際**慣例(international trade practice)，或稱國際商業慣例(international commercial practice)，是人們從事國際貨物買賣活動應當遵循的重要準則，也是國際**法的主要淵源之一。它是在國際**的長期實踐中逐漸形成和發展起來的一些較為明確和固定的**習慣和一般做法。
國際**慣例主要有：國際商會《2000年國際**術語解釋通則》（簡稱incoterms2000)、《跟單信用證統一慣例》（簡稱ucp600）、《託收統一規則》（簡稱urc522）
國際**慣例的作用：
1. 如果雙方都同意採用某種慣例來約束該項交易，並在合同中做出明確規定時，那麼這項約定的慣例就具有了強制性。
2. 如果雙方對某一問題沒有做出明確規定，也未註明該合同適用某項慣例，在合同執行中發生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構也往往會引用某一國際**慣例進行判決或裁決。
11樓：網友
因為有很多方法可以進行國際**，如果規範了**術語，且讓大家達成乙個共識，這非常有利於雙邊關係的發展。
12樓：網友
簡約、明確，避免逐項談判的繁瑣，提高談判效率。
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