1樓：柯悠皖
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：
支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩。
傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的衝擊，並衰減由此而產生的振動。
防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
輪胎選擇：胎冠：直接承受全部摩擦和載荷，同時保護簾布層和內胎，讓其受損傷。
一般來說，胎面都會設計各種紋理保證輪胎的附著效能，防止豎拆輪胎滑移。輪胎胎面的花紋設計的合理與否，對汽車的行車安全及效能有非常重要的影響。
胎肩：胎肩是較厚的胎冠與較薄的胎側之間的過渡部分。可起到保護簾布層的作用，表面一般設計有各種紋路，起到防滑和散熱作用。
胎側：胎側是貼在簾布層側壁的較薄的一層橡膠層，可承受較大程度的扭曲變形，作用是保護簾布層。
簾布層：簾布層是外胎的骨架，也稱胎體。最主要作用是承受載荷，讓外胎不會變形，保持外胎的形狀和尺寸。
簾布層通常由多層掛膠簾線用橡膠粘合而成。為了使負荷均勻分佈，簾布層數多為偶數。簾布層數越多，其強度越大，但相應它的彈性隨之降低。
一般簾布層數都標在外胎的表面上。
緩衝層：緩衝層位於胎面和簾布層之間，一般用兩層或數層較稀疏的簾線和彈性較大的橡膠製成，所以其彈性較大，能緩和汽車在不平路面上行使時所受的衝擊，並防止汽車在緊急制動時或賀胎面與簾布層脫離。
胎圈：胎圈由鋼絲餘團棗圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，具有很大的剛度和強度，可使輪胎牢固地裝在輪輞上。
固鉑輪胎***嗎？
2樓：上海萬通職業學校
美國牌子，質量很好。
固鉑輪胎1914年在美國俄亥俄州成立，至今已有100多年曆史。cooper在美國市場佔有碰唯率非常高。自2006年固鉑進入中國市場經過十年努力，固鉑輪胎在華銷售業績也是節節高公升。
固鉑的越笑敏培野做的還是很不錯的，世界汽車拉力賽a1比賽用車，用拿仿的都是固鉑的胎，以前叫庫珀，美國產的，而且是唯一一款靠替換輪胎，打進世界輪胎前十的，可見其非品質。
固鉑輪胎，有近百年的歷史，是北美第四大輪胎製造型企業，固鉑公司在全球輪胎置換領域處於領導者的地位。目前，輪胎銷售額在行業內處於世界第八大地位。業務範圍廣。
固鉑輪胎***嗎？
3樓：網友
回答固鉑輪胎質量很不錯，胎質厚實、操控性強，它很少做原廠胎，主要針對改裝胎市場。而且號稱越野之王，眾所周知，跑長途和越野對於輪胎的磨損很嚴重，固鉑輪胎在耐磨性上要優於大部分輪胎，作為跑長途和越野的車主來說，具有很大好處。而且，固鉑輪胎還具有較好的抓地效能和彎道穩定性。
但是也有缺點，輪胎耐磨性好即胎硬，胎噪因此比較大，這對於駕車舒適性有很大的影響。
然而不僅僅在越野輪胎市場，固鉑在轎車用輪胎上也有自己的品牌影響和定位，不僅具有高效能的運動胎，還有靜音舒適、經濟型的輪胎。下面以固鉑高效能產品zeon rs3-a為例。
胎面採用了方程式四季用矽膠配方，確保了乾溼地高效能的四季需求。為了兼具操控與舒適的駕乘感受，rs3a採用了固鉑動態盔甲科技技術，使得彎道穩定性和乾溼地的抓地力出色，並且採用了複合花紋塊設計，可以最大化降低輪胎噪音，減少異常磨損，從而大幅提高輪胎的使用壽命。
1、鄧祿普和佳通的區別哪個好。
2、輪轂氧化白斑如何去除。
3、手工扒輪胎技巧。
4樓：行路天霞英
固鉑的越野做的還是很不錯的，世界汽車拉力賽a1比賽用車，用的都是固鉑的胎，以前叫庫珀，美國產的，而且是唯一一款靠替換輪胎，打進世界輪胎前十的，可見其非同一般的魅力。
5樓：du知道君
固珀是美國市場上專供輪胎替換的，從不作車廠輪胎的**，號稱輪胎替換專家，斯達飛是它的子品牌，斯達飛是固鉑收購成山輪胎後在國內推出的最新品牌，主打產品「經濟安全、寧靜舒適的斯達飛 和「超高效能、綠色環保的斯達飛 」，其中的花紋是不對稱花紋，是小的單導，胎壁非常的厚實，如果要舒適，用花紋，高含矽配方，估計節油效能也可以，固鉑斯達飛輪胎傳承於固鉑輪胎製造工藝，品質卓越。產品效能一流，絕不亞於韓泰、錦湖及其它國產一線輪胎。**實惠。
安全科可靠。是經濟型輪胎的優先選擇。
6樓：呼濤仁淑
為什麼固鉑選擇參與賽車活動？因為賽車是極限的運動，在挑戰極限的時候能夠凸顯乙個品牌的優勢。固鉑輪胎的賽車手、經銷商都很難想到固鉑輪胎的輪胎可以這麼來玩。
他們親自體驗，（輪胎）連續6個小時沒出現任何異常，固鉑輪胎的每乙個經銷商都坐上卡車進行漂移嘗試，很多人驚訝用固鉑輪胎的輪胎卡車也可以做漂移。
另外，可能很多卡車司機都認為輪胎怎麼裝都可以，但固鉑輪胎的迪恩輪胎有導向性，安裝時要注意按胎側箭頭指示方向安裝，裝對方向就能在一定程度上節省油耗。這個在轎車上很普遍，但在大卡車上卻不多見。這些注意點，固鉑輪胎都會通過渠道經銷商直接到零售商那裡進行技術指導，在賣產品的時候其實也是在賣服務。
重新定義斯達飛。
2008年10月份固鉑輪胎會重推斯達飛。經過上市一年的磨合和揣摩，到今年固鉑輪胎的思路已經差不多成形了。
以前定位是固鉑在金字塔的最上面，因為品質好，賣的**相對高一些，量不需很大，但求穩定，價錢和銷量只要跟著市場走就可以了，固鉑輪胎的魅力體現在服務、店面、質量、售後等整個過程。而斯達飛定位就是金字塔下面一塊，走大眾化路線，後來固鉑輪胎髮現這個定位需要作些微調，要突出亮點，所以固鉑輪胎今年會有乙個全新定位。
固鉑輪胎未來找的代言人也會比較年輕，同樣他也是在他的領域裡面很有名，但是你可能沒有聽說過。斯達飛的定義很簡單，相對來說受眾很年輕，可能是第一次購車，他買的車可能不會是賓士寶馬，可能會更接近是馬自達，凱越之類的車--年輕、個性張揚。
固鉑輪胎和倍耐力輪胎哪個好
7樓：網友
固鉑輪胎和倍耐力輪胎都是知名的輪胎品牌，它們的產品質量和效能都比較優秀。不過，哪個品牌的輪胎更好還是要根據具體的需求和使用場景進行選擇。以下是兩個品牌的一些特點和優缺點供您參考：
固鉑輪胎。固鉑輪胎是一家來自美國的輪胎品牌，主打高效能和高速駕駛領域。固鉑輪胎採用了多項先進技術，如三層加強芯體技術、獨特的橡膠配方和特殊的胎面花紋等。
這些技術可以使固鉑輪胎具有出色的穩定性、耐久性和抓地爛侍力，適合高速公路和賽車等場合飢慧吵。但是，固鉑輪胎的**相對較高，且在低溫和雪地等碧攜特殊路況下的效能可能不如其他品牌。
倍耐力輪胎。
倍耐力輪胎是一家來自義大利的輪胎品牌，主打高效能和高檔乘用車領域。倍耐力輪胎的產品採用了許多創新技術，如pirelli noise cancelling system技術和run flat技術等。這些技術可以使倍耐力輪胎具有出色的舒適性、安全性和耐久性，適合高速公路和城市駕駛等場合。
但是，倍耐力輪胎的**也相對較高，且在雪地等特殊路況下的效能可能不如其他品牌。
綜上所述，固鉑輪胎和倍耐力輪胎都是高效能輪胎品牌，具有各自的優勢和特點。在選擇輪胎時，建議根據自己的需求和經濟情況進行選擇，選擇適合自己的輪胎品牌和型號。
什麼牌子的輪胎比較結實耐用呢？
8樓：cyp汽車
汽車輪胎比較好用的牌子有公尺其林、馬牌、倍耐力、固特異、普利司通、鄧祿普等。
正常使用的輪胎的更換週期官方並沒有給出乙個明確的時間範圍或者里程數，但是輪胎行業預設的標準是5年或者8萬公里，無論哪乙個條件先達到，都應該對山鎮或輪胎進行檢查和更換。旅凳對於那些因為特殊原因導致的輪胎非正常損壞的情況，比如胎側損傷這樣的情況，建議最好直接更換，這些就不屬於5年或者8萬逗伍公里的更換週期。
輪胎不存在好壞，選擇才重要，大品牌輪胎對於質量的把控都有著很高的要求，質量不好的只有那些追求極低**的小品牌，因此大家只要購買正規渠道的品牌輪胎就不必有任何的擔心。
輪胎的選擇
只要是大廠生產了輪胎，在質量方面都有足夠的保障，各個輪胎質量的好壞並沒有乙個固定的標準來比較，唯一能參照的就是**，但是有很多輪胎定價高，但是使用感受反而不如一些**相對較低的品牌。
在選擇輪胎品牌的時候，不要刻意的追求貴就是好，就好像公尺其林輪胎，大家都說***，舒適性高，但是同樣型號下公尺其林的**也是最貴的，所以大家要清楚自己的預算在多少，從自己的預算範圍中選擇最適合使用的輪胎，這樣才叫價效比。
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