1樓：高啟強聊情感
1、汽車的火災危險性不同。
非機動車改胡顫庫包括電動車庫、自行車庫，屬於戊類；機動車出包括汽車庫，屬於丙類。
2、淨高不同。
機動車庫淨高不應低於；自行車庫淨高不應低於2m。
3、坡道坡度不同。
自行車推行坡道坡度不宜大於1：5；汽車庫坡屬度直線15%。
2樓：匿名使用者
最大的區別在於自行車與隱慎汽車的火災危險性不同（電動車庫、自行車庫屬於戊類，汽車庫屬於丙類），套用的規範及其防火分割槽面積完全不同，地下汽車庫套用汽車庫規範，最大防火分割槽面積（加自動滅火）可以做到4000平公尺，而地下自行車庫套用高規或建規，最大防火分割槽面積（加自動滅火）只能做到1000平公尺。
當然還有許多不同之處：淨高、坡度、寬度要求指攜洞均不同：機動車庫淨高不應低於。自行車庫淨高不應低於。自行車推行坡道坡度不宜大於1：5；汽車庫坡度直線15%。
如果兩者混合在一起停放，都按兩者最嚴的設計。面積1000平公尺，丙類，坡道分開，其它都符唯枯合要求。
非機動車庫設計規範 法律問題
3樓：曾燕
法律分析：1.淨高不得低於；
2.每輛停放面積宜為。
輛以上的非機動車地下停車庫，出入口不應少於2個，出入口的寬度不應小於；
4.應設定推行斜坡，斜坡寬度不應小此彎凳於，坡度不宜大於1:5，坡長不宜超過6m;當坡長超過6m時，應設休息平臺。
法律依據：jgj100-2015）《車庫建築設計規範》
三。庫址和總平面。
庫址。汽車庫庫址選擇應符合城市總體規劃、城市道路交通規劃、城市環境保護及防火等要求。
特大、大、中型汽車庫庫址，)應臨近城市道路王城市公共設施集中地段，公用汽車庫庫址距主要服務物件不宜超過500m。
專用汽車庫庫址宜設在專用單位用地範圍內。
地下汽車庫庫址宜結合城市人防工程設施選擇，並與城市地下空間開發相結合。
汽車庫庫址，應避開地質斷層及可能產生滑坡等不良地質地帶。
總平面。特大、大、中型汽車庫總平面應按功能分割槽，由管理區、車庫區、輔助設施區及道路、綠化等組成，並應符合下列規定：
管理區應有行政管理室、排程室、門衛室及回車場。
車庫區應有室外停車場及車輪清洗處等設施。
輔助設施區應有保養、洗車森旅、配電、水幫浦等設施。
庫址內車行道與行人路應嚴格分離，消防車道必須暢通。
庫址綠化率不應低f 30%庫址內雜訊源周圍應設隔聲綠化帶等綠化設施。
總平面佈局的功能分割槽應合理，交通組織應安全短捷，環境應符合國家現行標準《城市容貌標準》cj16的規定。
總平面佈局、防火間距、消防車道、安全疏散、安全照明、消防給水及電氣等規劃建設，應符合現行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規範》(gb5006) 的規定。
大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少於2個：特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少於3個，並應設定**專用出入口。各汽車出入口之間的淨距應大於15m。
出入口的寬度，雙向行駛時不應小於7m,單向行駛時不應小於5m。
公用汽車庫的庫址，當需設定辦理車輛出入手續的出入口時鬧乎應設候車道。候車道的寬度不應小於3m,長度可按辦理出入手續時需停留車輛的數量確定。但不應小於2輛，每輛車候車道長度應按5m計算。
非機動車位可建庫房嗎？
4樓：第二說
非機動車可以在小區建乙個集中放置的庫房，也可以安排插座集中充電。
非機動車可以在非機動車上逆行嗎非機動車可以在非機動車上逆行嗎？
按照你的訴說，我認為你只要認定電瓶車在非機動車道，就不存在逆行，按照 中華人民共和國道路交通安全法 根據第三十五條 機動車 非機動車實行右側通行。第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛 在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。並沒有定...
機動車與非機動車相撞一定是機動車負責嗎
有事找記者,都說是訛錢了,只能這樣來了,請問機動車和非機動車都闖紅燈,機動車撞了非機動車,責任怎麼劃分?20 從描述來看,應該是機動 車的責任大一些。因為根據 道路交通安全法 中的規定 機動車與非機動車駕駛人 行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人 行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任 有證據證明...
機動車走非機動車道罰款多少，非機動車開在機動車道罰款多少？
機動車在非機動車上行駛的，罰款20元 200元。依據 中華人民共和國道路交通安全法 第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道 非機動車道和人行道，機動車 非機動車 行人實行分道通行。沒有劃分機動車道 非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。第三十七條 ...