1樓：匿名使用者
想想是不是哪地方安裝不得當。
發動機氣門響用不用修
2樓：生活即是當下
發動機氣門響用不用修要看具體狀況。
發動機氣門異響如果是氣門間隙過大、凸輪軸或氣門腳磨損過重導致，需要去汽車修理廠維修。如果是機油粘度過大和機油量不足導致，換粘度低一點的發動機油即可。
發動機氣門響主要原因就是氣門間隙過大，特別是當車主進行發動機清洗過後更容易出現這種情況。另外還有凸輪軸或氣門腳磨損過重，在工作的時候挺杆發生跳動敲打氣門，機油粘度過大和機油量不足都會產生。
發動機氣門響的注意事項：
1、因為發動機裡面單純的皮帶輪軸承響，只要把皮帶緊一下，塗點潤滑油，或是皮帶輪軸或發電機軸承壞掉，能把皮帶拆下來，然後挨個轉動一下輪軸，哪個有響聲，就是哪個有疑問，緊固一下就能解決這類疑問。
2、發動機油疑問，發動機油粘度過大，這種狀況，只要替換粘度低一點的發動機油就能，發動機油不足的狀況就新增一點發動機油，但是對發動機油疑問，只要小夥伴平時保養好，大多數不會有這種狀況。
3樓：匿名使用者
你好，發動機輕微的氣門響不需要維修的，氣門響一般是氣門間隙過大，需要更換液壓挺筒或搖臂，如果聲音過大建議去修理廠檢查維修。
4樓：匿名使用者
您好，如果公里數行駛比較多了，可能是氣門磨損比較大導致的響就需要檢查了，如果公里數很少不超過十萬則沒有問題的，可以進行一下燃燒室積碳清洗，清理氣門表面的積碳即可，再者可以更換較稀的5w-30粘度級別的機油。
5樓：匿名使用者
如果只是說發出那種噠噠噠噠響聲的話，是完全沒有必要的。如果確實是有非常明顯的，或者說是其他的異常響聲的話，那就需要進行修理了。
6樓：匿名使用者
這個如果是輕微的異響的話，不需要維修，如果異響的聲音比較大，這個是需要維修的。車子現在跑了幾萬公里了？發動機氣門的聲音有多大？
7樓：匿名使用者
一般情的輕微響聲是不用維修的，如果聲音比較大的話需要去調節一下氣門間隙。
8樓：匿名使用者
您好，氣門間隙過大導致的異響不修是沒事兒的，只是會嗒嗒嗒響而已。
9樓：網友
如果是不可調的就要修。
10樓：匿名使用者
他如果聲音太大的話肯定還是要檢測一下到底是什麼原因引起的這一種問題。
11樓：匿名使用者
你好，建議去當地四s店檢測一下，具體是不是氣門異響？如果是的話，建議看一下。
發動機氣門響用不用修
12樓：太平洋汽車網
氣門異響首先要找到異響的原因，再針對性處理。一般處理方法需要檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙，若螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予於鎖牢，同時更換磨損嚴重的部件。具體如下：
1、氣門漏氣響，氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙；
2、氣門敲擊響；在發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件；
3、氣門座響，座圈脫落。氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。處理方法：
按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
如何檢修發動機氣門及其異響?
13樓：上海萬通職業學校
氣門異響是一種「達、雀纖達」的金屬敲擊聲，在怠速運轉時響聲清晰均勻，提高發動機轉速時伍歲棚，響聲隨即增高，在汽缸蓋上部異響較大。若是多隻氣門(或導管)間隙過大，響聲雜亂而且不上起子。氣門異響的原因：
間隙調整過大(或磨損後間隙增大);氣門間隙調整螺釘固定螺母鬆動；氣門杆與其相配的導管磨損，間隙過大松曠等。氣門異響用起子短路的方法是檢查不出來的(即不上起子)。用聽診器接觸在缸蓋罩上試聽，怠速時異響聲清晰均勻，響聲隨發動機轉速增高而變大。
拆下缸蓋罩，用手觸及到氣門搖臂，如果有響聲就會感到一種輕微振動，跟其它不響的氣門搖臂感覺不同。也可選用合適厚度的厚薄規插人可疑的氣門腳與氣門搖臂之間，如果響聲減腔則小或消失，即為此處間隙過大。若屬氣門間隙過大，應按規定進行調整；若屬氣門導管與氣門杆配合松曠，一般不影響行駛暫可不修，若響聲嚴重時應予調整，必要時更換新件。
為什麼換了氣門室蓋墊就發動機有異響
14樓：
摘要。是不是有雜質掉進發動機油底殼，導致機油壓力不足，引起異響。
為什麼換了氣門室蓋墊就發動機有異響。
是不是有雜質掉進發動機油底殼，導致機油壓力不足，引起異響。
親，希望以上對您有所幫助，如果您對我的滿意的話，麻煩給個五星✨贊哦~謝謝您，祝您生活愉快。
沒有掉。這換墊子也沒有其他的技術問題，機油幫浦吸油管呢？異響在發動機後部？
反正發動機那一塊。不知是不是廢氣通風閥沒擰緊呢？我用手可以擰動哦？
那應該是這個問題。您可以去4s店檢查一下。親。哦。謝謝。
親，麻煩給個贊。
發動機氣門響用不用修 發動機氣門響什麼原因
15樓：汽車大師
發動機氣門鳴響的主要關係是會造成發動機噪音的增大，大部分不會對發動機的其他方面造成嚴重的關係。但是，如果氣門間隙過大，將與氣門的開閉時間和精度有直接關係，進一步可能與發動機的正常工作效能有不良關係。所以，如果氣門鳴響的問題相當明確和嚴重，就需要修理了。
氣門鳴響的主要原因是發動機氣門機構之間的間隙，大多是由於零件磨損或間隙調整失敗，如凸輪軸、搖臂和液壓頂柱冊昌讓的磨損。
目前大多數發動機採用液壓頂柱，主要用於氣門機構因磨損而自動調整間隙。液壓頂柱的州局自動調節功能是通過油壓來實現的。當零件過度磨損，超過自動調節的極限時，閥門就會響。
液壓頂柱失效，自動調節功能失效也會導致閥門響。
氣門間隙過大，除了啟動時的噪音外(尤其是車冷時)還有其他缺點。比如氣門公升程不夠，進氣不足，排氣不完全，發動機功率低，油耗高。
由於各車型的不同，對氣門間隙的要求也不同。一般進氣門正常間隙在15-20絲之間，排氣門正常間隙在25-35絲之間。
閥門噪音的大部分原因如下：
1.間隙調整過度(或磨損後間隙增大)。解決方法是調整氣門間隙。
2.提起氣門間隙調整螺釘的固定螺母。解決方法是再次擰緊螺母。
3.閥杆及其配套導管磨損，間隙過大無法提公升。有必要鉸接氣門導管並安裝帶有加厚氣門杆的氣門。
4.凸輪軸或氣門腳磨損過多，挺杆在工作時迅盯跳動。在這種情況下，必須更換凸輪軸或氣門腳來解決問題。
5.機油粘度太大。這種情況比較特殊，也比較少見。如果是這種情況，換個粘度合適的機油就行了。
6.挺杆髒了。液壓挺杆需要清洗。
其實避免閥門響是很簡單的。車主只需要按照廠家要求按時保養發動機，防止發動機磨損，就能有效減少這種情況的發生。還有一點很重要。
一定要為自己的愛車選擇合適等級和粘度的機油，不要盲目追求高階低粘度的機油。
發動機的氣門響聲大怎麼回事?
16樓：太平洋汽車網
發動機的氣門響聲大的原因主要是會造成發動機工作噪音的增大，雖然一般並不會對發動機的其它方面造成嚴重的影響，發動機的氣門響聲大的解決方法：1、如果發動機氣門異響聲音很大，應重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件；2、如果氣門漏氣響，則拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙；3、發動機怠速時，發出有節奏的「噠、噠」的聲響，發動機轉速增高時，聲響也伴隨著增高，中速以上時，聲響變得模糊嘈雜，發動機溫度變化，或做斷貨實驗，聲響無變化。
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