為什麼德國汽車最容易燒機油

1樓：匿名使用者

看1l說的話我就知道你連奧迪的方向盤都沒摸過 lz不要公升陵聽網上那些人在那瞎bb 奧迪的叢兆機油只是正常耗多點罷了要是真燒機油那怎麼還滿街的德國車奧滲笑租迪車 lz想買車多找親戚朋友打聽一下另外最關鍵的還是親自去4s試駕一下真正感受一下才會對一輛車有直觀的認識。

2樓：匿名使用者

不是德國車而是奧迪車更具體點就是。

德系車為什麼會燒機油？

3樓：sun赤赤談養車

德系車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。

1、德系車對發培頌野動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。

2、德系車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以德系車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。

3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生配喊燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。

4、德系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。

燒機油預防措施：

1、使用高品質機油：

機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。

2、注意燃油油路的清潔：

燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些櫻渣汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（pnf類）燃油新增劑了。

德系車為什麼愛燒機油

4樓：週週聊汽車

德系車愛燒機油的原因為以下三個方面：

1、德系車發動機的儲油結構不太一樣，它使用了類似網紋結構的設計。可以使氣缸壁多吸附一些機油，讓活塞環運動時容易形成油膜，所以起到更好的潤滑機油效果，但是損耗機油也更大了，所以德系車也會燒機油了。

2、由於氣缸壁吸附的機油量多，導致在燃燒這一側氣缸壁上的微量機油更多地被燃燒帶走，造成機油消耗更多。尤其是發動機低轉速時機油消耗會更大。可以說德系車除了燒機油這個毛病之外，廢機油是其另一大特點。

3、德系車通常都配備渦輪增壓器，機油會產生蒸汽並通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室進行燃燒。經常性的高速駕駛對發動機來說也有極高的要求，所以德系車在高溫高壓高強度之下能夠穩定的工作。

德系車的優點：1、外觀穩重大氣。

2、nvh非常好，汽車非常有質感。

3、德系車發展歷史悠久，在傳統發動機等技術上，有著充足的經驗和優勢。

德系車為什麼愛燒機油

5樓：

摘要。親，您好，德系車愛燒機油的原因是德系發動機的設計和工藝所導致的。

親，您好，德系車愛燒機油的原因是德系發動機的設計和工藝所導致的。

首先，德系車的氣缸壁一般會鏜出肉眼看不到的網路狀紋路，通俗來說就是表面更「粗糙」。這樣做的目的就是讓機油可以更容易附著在缸壁上，從而增加活塞運動的潤滑，德系發動機熱效率或攜高和這個有很大關係賣敗，但帶來的***就是會有更多的機油透過氣缸壁進入燃燒室被燒掉中團顫。

其次，同樣是為了讓活塞運動順暢，德系發動碼晌喚機往往會選謹羨用韌性較好的活塞環，因此活塞和氣缸壁之間的間隙就會變大，機油就更加容易竄入燃燒室遲凱。日系發動機的活塞環更注重硬度，因此配合間隙小，機油不容易穿過。

第三，為了弊公升提公升動力和燃油經濟性，德系發動機通常都搭載渦卜卜螞輪，渦輪的***是會導致發動機溫度上公升，這也是誘發燒機油的一大因素。日系車渦輪用的比較少，因此少了很大乙個燒機油的隱患型埋。