1樓：匿名使用者
是我國臘並純第一種完全具有自主智財權的大推力發動機，表明了我國在航空發動機領域邁出了堅實的一步！但是出現的問題是擺在眼前的，太行發動機原先的推重比較低，並且壽命短，機核心心部件只能連續工作幾十小時蔽陪，這顯然達輪咐不到作戰需求，因此我國現役機還有很多都。
2樓：匿名使用者
2005年12月28日，在我國大中型航空發動機的搖籃———中國一航瀋陽發動機設計研究所，誕生了我國自行設計研仔殲核制、具有自主智財權的第一臺大推力渦輪風扇發動機——太行發動機。正像詩中描繪的那樣，「將登太行念掘雪滿山」，現實中研製「太行」的難度更是超乎想象 在第八屆珠海航展上展出的太行發動機(11張)，以張恩和為總設計師的「太行」研製團隊，歷經18載艱苦攻關，突破了數十項核心技術和關鍵技術，攻克了200多個重大障礙和技術難題，終於在世紀之初研製出了先進的航空動力，一顆強健的「中國心」。 太行，號稱"天下之脊"，中國第一臺大推力渦輪風扇發動機取名太行，其意義不言啟明。
依據裝配物件的不同，渦扇10系列有渦扇10、渦扇10a、渦扇10b、渦扇10c、渦扇10d等。在第八屆珠海航展上展出的太行發動機型號，其中渦扇10a是專門為中國為趕超世界先進水平而上馬的新殲配套的。中國為加快發展渦扇10系列發動機，採取兩條腿走路方針。
一是引進國外成熟的核心機技術。中美關係改善的八十年代，中國從美國進口了與f100同級的航改陸用燃汽輪機，這是渦扇10a核心機的重要技術**之一；二是自研改進。中國充分運用當時正在進行的高推預研部分成果（如92年試車成功的624所中推核心機技術，效能要求全面改敗超過f404），對引進的核心機加以改進，使核心機技術與美國原型機發生了較大變化，效能大為增強。
3樓：匿名使用者
達到了美國70，80年代水平，但壽命沒有美國的長。
4樓：匿名使用者
可靠性差點，但是能夠改進的潛能還很大。
國產「太行」發動機是由哪個地方生產的？
5樓：生活類答題小能手
國產「太行」發動機是由中國航空研究院606所（中國航空工業第一集團公司瀋陽發動機設計研究所）生產的。
八十年代初期，中國航空研究院606所（中國航空工業第一集團公司瀋陽發動機設計研究所）因70年代上馬的殲9、殲13、強6、大型運輸機等專案的紛紛下馬，與之配套的研發長達二十年的渦扇六系列發動機也因無裝配物件被迫下馬，令人扼腕，而此時中國在航空動力方面與世界發達國家的差距拉到二十年之上。
面對中國航空界的嚴峻局面，國家於八十年代中期決定發展新一代大推力渦扇發動機，這就是渦扇10系列發動機（太行發動機）。渦扇10（ws-10）工程於1987年10月立項，當時是考慮為殲10配套的發動機。以中國當時的技術，要獨立自主地研製一種先進的高推重比、高推力的渦扇發動機應是相當不容易的。
渦扇10立項後就開始了核心機的改進工作，1987年，開始進入驗證機研製階段，1993年完成。1992年10月驗證機在086號飛行臺上開始試驗，97年開始型號研製(飛行前試驗階段)，考慮將其作為殲11和殲10兩種戰機的動力，並申請了一架蘇27作為試飛平臺。
可以說，這是乙個極具風險的選擇，我國的兩種主力戰鬥機動力的寶都壓在太行發動機的身上，一旦失敗，對我國的國防和發動機發展都將造成無法彌補的損失。97年進入發動機與型號匹配的突擊階段。
2000年10月624所高空臺具有了大推力發動機的試驗能力，隨後開始型號的高空臺試驗，型號裝機首飛是在2001年7月，2002年6月裝單臺太行發動機的蘇27試飛臺進行了首飛，取得階段性成果，2003年12月裝兩臺ws10a的殲11a首飛，03-04年間ws10a開始試裝殲10戰鬥機。
2005年5月11日開始定型持久試車，2005年11月10日通過長久初始壽命試車，05年12月28日完成定型審查考核。
6樓：匿名使用者
太行發動機也叫渦扇10系列發動機是在八十年代初期，中國航空研究院606所（中國航空工業第一集團公司瀋陽發動機設計研究所）研製。606所在城市為瀋陽。
7樓：匿名使用者
是由中國一航西安航空發動機（集團）****生產的。
8樓：來自思溪時髦的綠萼梅
瀋陽606所研製生產的。
我國發動機的太行是什麼發動機
9樓：長柏長嘯英雄
中國首個具有自主智財權的高效能、大推力、加力式渦輪風扇發動機。
太行發動機的1978年預研，1987年立項，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時27年。太行發動機是中國首個具有自主智財權的高效能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。
國產「太行」（ws-10）發動機壽命：
據美國「戰略之頁」網（strategypage）報道，中國正在用國產的ws-10a發動機換裝殲-10戰機原先使用的俄製al-31fn發動機。但儘管如此，又訂購了123臺al-31fn發動機。因此，本文認為，中國需要解決發動機生產中存在一些問題，並可能在未來幾年內逐步擺脫對團圓外國的依賴。
文章**了中國發動機不能充分自給的原因，認為主要是因為產量跟不上，可靠性問題還未得到充分的解決。中國宣稱，ws-10a優於al-31f；但文章認為，中國在這款發動機上使用了俄羅斯的技術；而中國表示，他們做出了重大的改進。
例如，俄製al-31發動機的壽命僅為900小時棚仿，而中國改進了設計，使ws-10a的壽命達到了1500小時。事實可能確實如此，中國再下訂單很可能因為不具備為他們所有新造的戰機提供足夠的ws-10a發動機的能力。
美媒稱，多年來，中國一直從俄羅斯進口兩款發動機：單價350萬美元的al-31和單價250萬美元的rd-93，後者配備中巴聯合研製的「梟龍」戰機。但於此同時，中國工程人員成功掌握了仿製al-31的生產技術。
中國的仿製型號為ws-10a，在同一專案中，中國還研發了ws-13，用以取代rd-93。儘管，中國已經能夠製造壽命更長的發動機。但他們在發動機可靠性方面仍存在問題，這也可能是中國再次訂購al-31fn的原因。
以上內容參考：人民網-打造一流固體火箭發動機鏈或纖。
關於太行發動機的疑問
10樓：網友
太行就是渦扇10也就是ws-10，是仿照俄製al31,經過改進而成的，是al31發動機的替代品，專門裝備國產殲11戰機國產動力，將來也是殲10的國產動力，目前國產的還有秦嶺發動機，是仿製英國的斯貝發動機，是裝備國產飛豹的大推力渦扇發動機，大飛機上用的是大涵道比的發動機，而戰鬥機上的是低涵道比的，如果要參與就等於重新設計一樣。
11樓：匿名使用者
好像叫渦噴10！目前除了的太行沒有其他發動機了，太行也不怎麼樣！故障率太高了！
太行發動機是哪個公司生產的
12樓：寶馬王
品牌型號：華為matebook d15
系統：windows 11
太行發動機是由中國航空研究院606所基改研製的，太行發動機於1978年預研，1987年立項，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時27年，是國產第三代大型軍用航空渦皮穗輪風扇發動機。
太行發動機是中國首個具有自主智財權的高效能、大推力燃鋒卜、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。採用大推力涵比及數位電子控制系統，推力達到12000kgf-14000kgf（公斤力。主要用於裝備中國第三代高效能殲-11b戰鬥機。
已經大批量地裝上了國產殲11b戰鬥機和國產殲16戰鬥機。
mggt發動機怎麼樣，MG GT發動機怎麼樣？
你好，我是榮威mg官方購車顧問。mggt作為上汽首款搭載全新cubetech動力總成的車型亮相，其動力表現將優於同級。mggt擁有有多種動力總成形式 將搭載1.4t 1.5t渦輪增壓發動機發動機兩種排量發動機，分別爆發出150匹和129匹馬力，並會匹配7速tst乾式雙離合變速器，6速手自一體變速箱及...
奇瑞發動機怎麼樣，奇瑞汽車發動機怎麼樣
奇瑞靠做發動機起家，這個方面還是不錯。維護便宜，經久耐用，基本上不會有什麼毛病，還是很穩定。被評為國內十佳發動機的是旗雲3上的那個1.5l的發動機。奇瑞發動機和變速箱在國產車中質量墊底，我第一輛就是奇瑞，新車正時帶偏磨內，曲軸容 皮帶輪擺動，油門頓挫，發動機某轉速間共振，變速箱有蛐蛐叫聲，這是新車時...
比速汽車發動機怎麼樣，請問比速發動機怎麼樣
要買這車估計你終身要往4s店跑，因為在市場上根本就找不到他的配件，即使是到4s店買也只能整個整個總成的買，動不動就幾個上萬的 本人已領教 說他們家的發動機效能整體都不錯。在國內排的上名次，四衝程發動機做功衝程對外做功。比速汽車的發動機採用德國格勞博 德國durr 德國hegenscheide 德國h...